沙中線,觀塘延線,何文田乃最大得益者

原帖由 勝利二型 於 2008-3-20 23:17 發表


由紅磡站果條路一直行一落已經係第一期翠楊苑果邊
你都識講"起碼10 mins 行去火車站",將來由何文田村/愛民去何文田站亦都係要起碼10 mins
仲有,黃埔本身既巴士服務亦都唔差得去邊
同埋由何文田落旺角同何文田落紅 ...

咁何文田落旺角個d 紅小又好差咩?
我見個班次不知幾密
起碼黃埔無時無刻都可以見到有條人龍排緊6 van
如果好似你話咁近, 就唔會咁多人係黃埔等小巴上火車站....

我覺得你根本就誣蔑緊黃埔居民,
咩野野蠻人!?
點解何文田居民爭取就係公義
黃埔居民爭取就話野蠻
我唔覺得有biased view 既人有資格去批評人甚至扣人分囉!

[ 本帖最後由 teddybus 於 2008-3-21 11:13 編輯 ]

沙中線,觀塘延線,何文田乃最大得益者

可以咁講 , 何文田可以賣樓賣到最貴尺價

而總體得益, 我都相信係黃埔

example,
JUSCO more expediture
hotel less vacancy rate

原帖由 勝利二型 於 2008-3-21 12:09 發表
係黃埔等6系列小巴既人有大部分係出尖沙咀
6系列小巴經常排長龍既原因,就係因為同巴士既路線不一樣,自然就同巴士各有各做

總括而言,現時黃埔既accessibility比何文田高得多,
黃埔既公交服務能夠一程去到既地方比何文田多得多

但唔知邊個地方既居民/區議員,成日咁高調話自己果區"多年來飽受無鐵路之苦"
又周街係行人天橋貼晒banner,又上埋新聞
但自己果區本身現有既公交服務accessibility亦唔低得去邊(就算當紅磡站不存在)

Sorry You are wrong....
黃埔本身有無車去港島東, 九龍東? 有無車去新界?
當然如果你計埋行出去家維村, 紅磡碼頭就真係無野講....
咁既然你要計, 紅磡出mk 同何文田出mk 唔知邊個方便d 哩?

我覺得d 人真係好selfish 囉....
抬高自己個區 仲要踩低人地話人地無需要.....   
駁得去何文田, 駁埋去黃埔唔過份者....
唔通黃埔花園 88棟樓 整整一萬個家庭 (未計黃埔新村同周圍地區)
係唔值得有鐵路, 仲要抵被人屈咩野野蠻無賴.....

唔爭在講埋,
當年E21A 上愛民,
有人咬牙切齒話好方便何文田d 客,
係呀, 係好方便呀,
但唔知點解我見親d E21A 都接近空車遊何文田哩?

原帖由 勝利二型 於 2008-3-20 23:27 發表


當年政府決定停建停售所有居屋,所以山谷村塊地先至唔起豪華居屋
當年政府仲笨到將幾個剛建成既居屋屋苑凋空,之後仲將紅灣半島蝕價賣俾大財團

咁唔通拆咩?
而家咁樣咪幾好......

原帖由 CMB 於 2008-3-13 01:04 發表
但很有理由相信mtr會在山谷道村上建「九龍中南半山豪宅」

.......無敵維港景觀,地處中心地帶,兩線鐵路交匯.....

另一個港鐵專站!!

原帖由 勝利二型 於 2008-3-13 10:45 發表





老實講,未來何文田站離何文田已經比油麻地站/旺角東站離何文田近得多
山谷村又有幾遠,以前山谷村大把人行去愛民村買野
再者區議會亦可以建議政府增設兩個出入口分別係忠義街及前山谷村一座既位置
方便愛民及何 ...

起條幾百米長o既隧道去何文田南個停車場囉

原帖由 teddybus 於 2008-3-20 15:29 發表


"紅磡站係黃埔斜對面咋" 呢d 咁既說話都講得出,
知唔知黃埔大部份期數係要用起碼10 mins 行去火車站, ...

十分鐘腳程真係唔算遠, 只係而家d人怕行之嘛, 唔係 6/6A/26 o係紅火都唔會咁好生意啦!

原帖由 teddybus 於 2008-3-20 15:29 發表
如果咁都叫近, 何文田落旺角咪都係差唔多! ...

係架, 愛民行落中旅社, 沿衛理道洗衣街都係廿分左右. 何文田沿培正道行廿分都可以行到太平道啦!