原帖由 ksmbh 於 2008-3-14 14:37 發表 
都仲有一條空坑,
條線咁長
冇個地方調節班次回程好易脫班....
不過新巴一味只要縮行車時間
4X,30X條條改玩既南區線都循環. |
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連970X都要cut班?
現時970X下午特別班次客量如何? |
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老實講，呢個計劃又無乜大問題喎....
取消的都係雞肋線，如果佢肯做返似樣的轉乘都 ok~
我比較關注 43X 的分站安排.... |
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至於你們信不信？反正我信了
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華貴番學D人咪要上Wah Fu搭48???
如果78上石排灣,會唔會番放學時段要78P做多轉番黃竹坑??? |
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原帖由 da54 於 2008-3-14 16:22 發表
老實講，呢個計劃又無乜大問題喎....
取消的都係雞肋線，如果佢肯做返似樣的轉乘都 ok~
我比較關注 43X 的分站安排....
43X+46X+M47=43X呢個計劃應該有中環quota放出黎,
唔知邊區會有路線受惠?
我覺得南區通過機會都幾大,
尤其如果新43X跟M47服務時間,
會令華貴,田灣夜晚都有巴士出中環/灣仔,
不過大家覺得中西區會唔會因為冇左43X上瑪麗而反對?! |
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原帖由 ksmbh 於 2008-3-14 16:35 發表
不過大家覺得中西區會唔會因為冇左43X上瑪麗而反對?!
點解要反對？
中環至西營盤有大量巴士上瑪麗，西環、堅城有比 43X 頻密的 54 小巴.....
不過西營盤會變左無直接車去域多利道，要靠 5B 轉乘。 |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 da54 於 2008-3-14 16:45 發表
點解要反對？
中環至西營盤有大量巴士上瑪麗，西環、堅城有比 43X 頻密的 54 小巴.....
不過西營盤會變左無直接車去域多利道，要靠 5B 轉乘。
我第一個反對
每朝43X頭車番華貴都被學生打爆
54只係去到QMH
而且是次改動令南區出黎勁兜...
[ 本帖最後由 rudolflau 於 2008-3-14 18:52 編輯 ] |
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78 個plan根本就炒緊舊年碟冷飯...
RDP建議係970X田灣特車改晒香港仔開 唔係cut
63取消唔係一定唔得 不過要綠小做赤柱/淺水灣─天后/炮台山客
(綠小40─綠小39M/56 轉乘)
43X/46X/M47重組成43X個人就ok buy
我反而想問反對0既人覺得呢條線有幾"兜"?
仲有一樣0野 現時43X係唔用得雙層車
(因為士美菲路延長段上斜有樹幹伸出慢線)
但係重組後拎十二米大躉都無問題(睇M47,971就知)
不過中西區過唔過到就有商榷位... 因為現時定線問題 |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 DE2889 於 2008-3-14 12:59 發表
1.309取消的話。新巴9號要加車
309 一天才開五班，9 以現時服務水平一定能分擔。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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