2008-2009 屯門巴士發展計劃

(1)班次及車輛調整

52x   車輛數目由13部加至17部以配合延長路線至柏景灣的改動，於改線後再加1 部至18部，並在09再加1部至19部車
58x   車輛數目由24部加至25部
59x   車輛數目由27部加至28部
60M  車輛數目由13部減至12部    班次由5/6改為6分鐘一班
60x   車輛數目由23部加至24部
61M  車輛數目由18部減至17部
66     車輛數目由10部減至9部  減兩熱加一冷
258D 車輛數目由16部加至17部   由7-8分鐘改為7分鐘一班
260x  車輛數目由19部加至20部   由7分鐘改為6分鐘一班
263    車輛數目由7部加至8部
263M 車輛數目由8部減至7部
961   車輛數目由16部加至17部
962B 車輛數目由12部加至14部
962p  車輛數目由12部加至13部
962s 車輛數目由5部加至6部
962X  車輛數目維持九部  非繁忙時間30分鐘一班
X962  車輛數目維持3部  但路線延長至金鐘西
B3     車輛數目由6部減至5部    由20分鐘改為30分鐘一班
B3x    車輛數目由3部加至4部    由20分鐘改為15分鐘一班
A33    車輛數目由8班減至2班    (加開E33P路線每天六班以兆康站南開出經原有路線)
E33    車輛數目由14部加至15部   

(2)路線改動
52x 預計於2008年第二季將路線延長至柏景灣，增加車費至$10.7，並於怡閣苑往屯門方向加設$9.5分段收費
       延長路線經荔枝角道及上海街，行車時間由60分鐘加至75分鐘
       由60M/61M/234A/66 四條線各抽一架車，令車隊數目由13部增至17部
       屯中區議員提出反對60M減車，但運輸署以60M繁忙時間使用率(68%)未飽和而拒絕

252B  建議路線改行西九龍走廊，取消於美孚、長沙灣及深水步的車站
          行車時間減少七分鐘，而受影響乘客可改乘新52X路線

261B  由於使用量普遍為39%，建議總站由三聖遷往友愛南，經三聖、青山公路至深井段
          再行屯門公路往尖沙咀
          取消美孚鐵路站分站，行車時間增加約10分鐘

263M 路線減車由8部減至7部，繁忙時間班次由17分鐘增至15/16分鐘一班
          班次加密主要由於區議會提議將263M縮短至荃灣(如心廣場)
          受影響乘客可於大欖隧道轉乘264M/279x更快往青衣
          往橫窩仔街一帶之乘客可轉乘251M
          車費將下調至$8.4

A33/E33/E33P   A33建議將總站由富泰村遷往屯門西鐵站，途經屯門市中心、安友、豐景園
                          班次由8班改為雙向每邊總站一班，即早上屯門西鐵站開1班，下午機場開一班
                          加設E33p由兆康西鐵站南開出，途經嶺南大學，富泰，建生，田景，良景，大興山景，龍門居及湖景村後往機場後勤區及機場
                          每天早上開出四班往機場方向，下午開出兩班往屯門方向，收費$14


962系                 962B將加設三班由青龍頭開出之班次，其中一班由置樂開出的班次調配
                           原有置樂花園的班次將由8分鐘改為10分中一班
                           962於962B服務時間不繞經大欖巴士總站
                           962x在星期一至六繁忙時間後，改為三十分鐘一班
                           X962 將延長至金鐘西

B3                       屯門大部份區議員對於B3的服務均存在很多意見
                           其中部份區議員在組合意見後得出以下建議
                            將B3拆為兩條線
                           B3A  - 由屯門碼頭開出途經美樂、兆山、新屯中、龍門居、翠寧、兆麟、胡陳金枝、置樂、新墟街市及虹橋
                           B3B  - 由大興開出途經山景、良田、建生、兆康、富泰
                           班次將調整為30分鐘一班，並於之後按需要調整班次

[ 本帖最後由 imary 於 2008-3-19 10:31 編輯 ]

九巴66號加冷。係加L廠定U廠。減車熱狗L廠熱狗定U廠熱狗

原帖由 imary 於 2008-3-18 13:12 發表
(1)班次及車輛調整

52x   車輛數目由13部加至18部以配合延長路線至柏景灣的改動
58x   車輛數目由24部加至25部
59x   車輛數目由27部加至28部
60M  車輛數目由13部減至12部    班次由5/6改為6分鐘一班
60x   車輛數 ...

咁多線加車既,
唔知係邊度揾車過黎?

B3/B3X應該執執走線,
不過B3減到半個鐘一班減得太多.

962B半個鐘一班,
有十幾部車咁多!?

龍運向客量屈服,
開E33P減A33,
不過E33收咁平,
到時客量可能好睇唔好食.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-3-18 14:42 編輯 ]

九巴終於肯開E33P喇...
但兆康站南開，經原有路線係咩意思？

連961都有得加車，反而960就無
真係神奇

想問下點解加車的數目咁奇怪,
59x有31架,但點解只係話27架?

258D有得加,但259D冇得,259D真係咁少客?

之前的RDP都建議過962X非繁減至三十分鐘一班,
為何又未加rdp 裡呢?

66     車輛數目由10部減至9部  減兩熱加一冷
我覺得唔會咁容易 。就算加到，估計都加ADS 掛

258D 961
拆線好過LA

260x  車輛數目由19部加至20部   由7分鐘改為6分鐘一班
09年咪又減

263M 車輛數目由8部減至7部
Cut左佢仲實際

B3     車輛數目由6部減至5部    由20分鐘改為30分鐘一班
B3x    車輛數目由3部加至4部    由20分鐘改為15分鐘一班
重組最實際。B3縮去西鑯站，入良田，B3X到市中心停市中心總站，再經屯公落碼頭，加埋3.5區內分段，B3X就食下44 / 506 D客，B3食LRT客

A33    車輛數目由8班減至2班 (加開E33P路線每天六班以兆康站南開出經原有路線)
老早就咁做，不知仲會唔會減價

預計於2008年第二季將路線延長至柏景灣，......，由60M/61M/234A/66 四條線各抽一架車，令車隊數目由13部增至17部
66甩AV?

261B  由於使用量普遍為39%，建議總站由三聖遷往友愛南，經三聖、青山公路至深井段巴士
入友愛南把昆，食唔到客，哂資源

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-3-18 17:31 編輯 ]

我覺得52X未必需要延長，整個八達通轉乘就得啦，咁樣就唔使在60M/61M/234A/66到開刀

原帖由 FA9671 於 2008-3-18 17:18 發表
我覺得52X未必需要延長，整個八達通轉乘就得啦，咁樣就唔使在60M/61M/234A/66到開刀

我唔明又關66事