2008-2009東區及灣仔區巴士路線發展計劃

原帖由 ctb102 於 2008-3-26 13:02 發表


其實有冇人真係會坐8號去杏花邨?
平時下午見多數都係吉車入去杏花邨
杏花邨開既時候都係得幾個人上......

8號遷往杏花邨後，的確搶到部份杏花邨往返銅鑼灣、灣仔的乘客
平日，在杏花邨下車的乘客總比上車的多
平均每班車有3-12人在杏花邨總站下車的

但別忘記，8號整體客量也不算高水平
以8號線的乘客比例來說，杏花邨的乘客約可佔1至2成了

再者，如要繞經太古城，行車時間延長，班次勢必拉疏
也許由現時10-12分鐘一班，改為12-15分鐘一班了

現時8情況唔差,
如果改道又唔加車,
只會掃走杏花村客,
但太古城搭地鐵出銅鑼灣都係$5.4,
除非8有分段收費,
否則吸引太古城乘客既誘因唔大.

而且過往經過入太古城既巴士多數都冇好下場或半紅不黑,
(eg. M21, 83, 110),
我覺得保持現狀最好.

原帖由 ksmbh 於 2008-3-26 19:55 發表
現時8情況唔差,
如果改道又唔加車,
只會掃走杏花村客,
但太古城搭地鐵出銅鑼灣都係$5.4,
除非8有分段收費,
否則吸引太古城乘客既誘因唔大.

而且過往經過入太古城既巴士多數都冇好下場或半紅不黑,
(eg. M21, 83, 110 ...

8唔好再改路線啦,而家條定線係最好,再改只會搞到客量下跌.
太古城D人鐘意扮高尚,連82X都嘈,不如叫82X由康山出番英皇道啦.
另外,我覺得110可以改行東廊,做太古坊班上班客.

原帖由 FBI2 於 2008-3-26 20:11 發表
8唔好再改路線啦,而家條定線係最好,再改只會搞到客量下跌.
太古城D人鐘意扮高尚,連82X都嘈,不如叫82X由康山出番英皇道啦.
另外,我覺得110可以改行東廊,做太古坊班上班客. ...

如果不在太古城離開東廊，前 / 後一個路口已在筲箕灣巴總和民康街。

原帖由 FBI2 於 2008-3-26 20:11 發表


8唔好再改路線啦,而家條定線係最好,再改只會搞到客量下跌.
太古城D人鐘意扮高尚,連82X都嘈,不如叫82X由康山出番英皇道啦.
另外,我覺得110可以改行東廊,做太古坊班上班客. ...

82X咁行可直到one island east,
話晒呢座野係兩個地鐵站中間,
搭巴士比較就腳.

(先幾日先有個朋友話公司就黎搬去One Island east,
唔想搭地鐵問我搭邊架巴士返工好...)

至少返放工時間太古坊應該有條快車去紅隧,
新界東客而家靠102/106往返搭好耐,
搭地鐵又逼又多站.
我覺得18P/M722/110都應該想下點樣配合太古坊呢個新市場.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-3-26 21:12 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2008-3-26 21:06 發表


82X咁行可直到one island east,
話晒呢座野係兩個地鐵站中間,
搭巴士比較就腳.

(先幾日先有個朋友話公司就黎搬去One Island east,
唔想搭地鐵問我搭邊架巴士返工好...)

至少返放工時間太古坊應該有條快車去紅隧, ...

但點睇華蘭路都唔會有可能有巴士站囉，尤其是one island east門外的三岔口位，
遲下應該會塞車，唔整支交通燈都唔得，一整交通燈相信條路就更塞車。
巴士又點停站呢？

原帖由 FBI2 於 2008-3-26 20:11 發表


8唔好再改路線啦,而家條定線係最好,再改只會搞到客量下跌.
太古城D人鐘意扮高尚,連82X都嘈,不如叫82X由康山出番英皇道啦.
另外,我覺得110可以改行東廊,做太古坊班上班客. ...

110上東廊?
出紅隧後跟A12?

原帖由 nwfb1001 於 2008-3-26 22:26 發表


110上東廊?
出紅隧後跟A12?

個人認為102上東廊跟A12行好D.......
110就跟返而家102一係110延長去奧運......一係兩條隧道口bbi
咁應該係最好方法
咁當然....兩線要平均分配派車

原帖由 DK704_3N133 於 2008-3-26 22:43 發表

個人認為102上東廊跟A12行好D.......
110就跟返而家102一係110延長去奧運......一係兩條隧道口bbi
咁應該係最好方法
咁當然....兩線要平均分配派車

忽然諗起，曾幾何時有建議110延長至何文田，請問計劃係咪已經告吹?

原帖由 DK704_3N133 於 2008-3-26 22:43 發表

個人認為102上東廊跟A12行好D.......
110就跟返而家102一係110延長去奧運......一係兩條隧道口bbi
咁應該係最好方法
咁當然....兩線要平均分配派車

其實我一直在想，110線會否預備將來拉入西九文化區？