2008-2009東區及灣仔區巴士路線發展計劃

原帖由 nwfb1001 於 2008-3-26 22:26 發表


110上東廊?
出紅隧後跟A12?

係.起碼避到銅鑼灣塞車.

原帖由 DK704_3N133 於 2008-3-26 22:43 發表

個人認為102上東廊跟A12行好D.......
110就跟返而家102一係110延長去奧運......一係兩條隧道口bbi
咁應該係最好方法
咁當然....兩線要平均分配派車

110因為冇客,所以先要改路,102本身多人,唔改好過.

原帖由 nwfb1001 於 2008-3-26 22:45 發表
忽然諗起，曾幾何時有建議110延長至何文田，請問計劃係咪已經告吹?

唔係擱置咗咩?

今日東區區會開會,
議員反對85改道,
通過529,19,116,914,671,682,681P,802,811,A11,A12,
5,5B,5X,23B,63,309,N968,R11,R21,681P,690P建議.
太古城某議員對82X路線有保留,
多名議員反對由82抽車行走.
因此巴士公司將再研究此事.
23A/12重整因23A中環改道,
影響勵德村居民二十多年乘車習慣,
要再作研究.

另一太古城議員爭取8繞經太古城,
新巴代表表示8有剩餘客量服務太古城,
但班次及行車時間將會延長,
此事項將收集居民意見再作研究.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-3-28 01:18 編輯 ]

原帖由 2A_DL13 於 2008-3-18 20:54 發表
(D) 63 – 因應路線重組取消服務，以轉乘優惠取代：(1)41A←→6(共$8.4)、(2)38/42←→6X(共$8.4)、(3)25A←→41A(共$8.4)、(4)41A←→25C(共$6.9)

在其他討論區看到此計劃的一個盲點：大坑道往來馬坑邨沒有轉乘覆蓋，只有電車路可改用 38 42 <> 6X。

如果加上 41A <> 66 便能解決。

原帖由 ksmbh 於 2008-3-28 01:09 發表
今日東區區會開會,
議員反對85改道,
通過529,19,116,914,671,682,681P,802,811,A11,A12,
5,5B,5X,23B,63,309,N968,R11,R21,681P,690P建議.
太古城某議員對82X路線有保留,
多名議員反對由82抽車行走.
因此巴士公司將 ...

有剩餘客量唔代表要拉過去姐
為左果少少住地鐵沿線既人而入去?!
咁原本果d人點?!
咁樣姐係迫人搭地鐵姐
呢d巴士公司根本就係趕客

原帖由 SIUHO1218 於 2008-3-28 12:05 發表


有剩餘客量唔代表要拉過去姐
為左果少少住地鐵沿線既人而入去?!
咁原本果d人點?!
咁樣姐係迫人搭地鐵姐
呢d巴士公司根本就係趕客

人地住係高尚住宅區要咩都對 ，但一d住於公屋要咩就是錯

原帖由 SIUHO1218 於 2008-3-28 12:05 發表


有剩餘客量唔代表要拉過去姐
為左果少少住地鐵沿線既人而入去?!
咁原本果d人點?!
咁樣姐係迫人搭地鐵姐
呢d巴士公司根本就係趕客

太古城有成6x座樓，仲大過杏花村，咁都叫「少少」?
杏花村都係港鐵沿線，咁8係咪應該搬走?

[ 本帖最後由 nwfb1001 於 2008-3-28 13:57 編輯 ]

原帖由 nwfb1001 於 2008-3-28 13:52 發表


太古城有成6x座樓，仲大過杏花村，咁都叫「少少」?
杏花村都係港鐵沿線，咁8係咪應該搬走?

我冇話太古城少人喎
之前都聽過太古城d人要8號
係因為唔想上上落落!
上上落落總好過冇得搭啦係咪?
8號沿線既乘客點都冇太古城既人咁易搭到地鐵啦
唔通我地要條特快線都唔得?
8號客量唔係冇..繁時番黎起碼坐滿
點解要為左佢地而入太古城?!有幾大需求?
入左去起碼慢左10分鍾
你話係唔係趕客先

原帖由 SIUHO1218 於 2008-3-28 16:08 發表


我冇話太古城少人喎
之前都聽過太古城d人要8號
係因為唔想上上落落!
上上落落總好過冇得搭啦係咪?
8號沿線既乘客點都冇太古城既人咁易搭到地鐵啦
唔通我地要條特快線都唔得?
8號客量唔係冇..繁時番黎起碼坐滿
點解 ...

乜而家建議話係8全日入太古城咩?
仲有，8沿線點都多巴士線過太古城區內 (杏花村除外)
柴灣西仲有8X係特快，真係咁趕時間，唔該搭的士

[ 本帖最後由 nwfb1001 於 2008-3-28 16:15 編輯 ]