2008-2009東區及灣仔區巴士路線發展計劃

N368 唔知會唔會停埋屯門呢

原帖由 hkcnbus 於 2008-3-18 21:26 發表
有d怪
N968就要改經紅隧，仲用N368甘怪的路線號，何況唔用N168仲好
及N969,N962就提都無提

N962及N969的總站並非位於東區範圍。

原帖由 asv2 於 2008-3-18 21:28 發表
N368 唔知會唔會停埋屯門呢

N368經大欖隧道

原帖由 asv2 於 2008-3-18 21:28 發表
N368 唔知會唔會停埋屯門呢

停埋屯門
不如搭N122>N121>N260/N269仲好
起碼平過直接車

681P – 取消星期六下午的服務

我覺得可以接受
之前幾個禮拜六搭Rt.681P返馬鞍山
客量真係兩隻手(最多加兩隻腳)都數得晒
隧道費都冇埋

留返D車畀其他有需要路線仲好喇

[ 本帖最後由 S3N267 於 2008-3-18 21:41 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-3-18 09:20 PM 發表

但係5同10由金鐘開始個行法真係完全一樣咁濟喎…
主要個問題其實只係金鐘以西去皇后大道呢度

係咪想講5同5B？
其實兩條線客量係差唔多，
但5同5B既班次簡直天壤之別，
我自己返工既地方就係得5既皇后大道中，
次次等親5都見到起碼2/3架5B埋站，
仲要好多都得好少客。
反而5一來架車就坐到滿晒。
我只係想呢兩條線班次平均番D啫...

原帖由 dennislokawai 於 2008-3-18 21:40 發表

係咪想講5同5B？
其實兩條線客量係差唔多，
但5同5B既班次簡直天壤之別，
我自己返工既地方就係得5既皇后大道中，
次次等親5都見到起碼2/3架5B埋站，
仲要好多都得好少客。
反而5一來架車就坐到滿晒。
我只係想呢兩條線班次平 ...

西行方向，5及10乃經皇后大道中及西，5B則經德輔道西，
所以如果5號減班，乘客仍可乘搭10號線。

原帖由 kmbdennis 於 2008-3-18 21:24 發表
條新記19號咁攪法，形同作廢，
不如索性將佢同城記條8X合併埋佢好過啦！

巴士公司有兩個藉口:
-跑馬地D區議員反對
-大坑道不適合用大車行走

原帖由 hkcnbus 於 2008-3-18 21:29 發表

停埋屯門
不如搭N122>N121>N260/N269仲好
起碼平過直接車

如果由中環坐 N 車去屯門, 粗字部份
掉轉; 如果由東區出發, 唔駛 Rt.N121.

原帖由 kmbdennis 於 2008-3-18 21:24 發表
條新記19號咁攪法，形同作廢，
不如索性將佢同城記條8X合併埋佢好過啦！

呢個咪最初新創建的提議囉，
結果都係要用呢招....