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2008-2009東區及灣仔區巴士路線發展計劃
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原帖由 PB602 於 2008-3-18 22:59 發表 
對比起南區路線計劃, 東區路線計劃就有意思得多.
作為西環人, 完全認同應該要有一條特來線來往灣仔及銅鑼灣. 我同意板友所講, 佢既定線未夠進取, 其實可以飛起中環直奔金鐘, 而早上更可考慮設特快班次經四幹, 畢打 ...
5X咁改真係算係咁啦,不過回程最好由盧押道出,再經海富站和干諾道中上林士街橋返西環,咁就可以飛左大道中塞車.
不過,去程定線真係唔錯.飛埋中環只會搞到非繁時冇客,不過繁時真係可以考慮一下. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2008-3-18 23:08 發表
5X咁改真係算係咁啦,不過回程最好由盧押道出,再經海富站和干諾道中上林士街橋返西環,咁就可以飛左大道中塞車.
不過,去程定線真係唔錯.飛埋中環只會搞到非繁時冇客,不過繁時真係可以考慮一下. ...
西環去灣仔/銅鑼灣, 即使係非繁時需求都唔細架, 如果肯飛起中環的話, 小巴佬一定叫晒救命. |
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原帖由 2A_DL13 於 2008-3-18 20:54 發表 
85 – 因應愛秩序灣四期及五期入伙，來回繞經愛秩序灣第四期
(東濤苑)、愛東村(愛秩序灣道)及筲箕灣巴士總站，取代筲箕灣道。
增設新巴82號線及城巴85號線的轉乘優惠。由小西灣及亞公岩之
間乘85號巴士線後轉乘新巴82往西灣河，車費為$3.7，由西灣河
乘82往筲箕灣然後轉乘85往小西灣方向，全程$3.9
係明華大廈出黎, 又走返入筲箕灣巴士總站
去愛秩序灣, 都幾兜下.....
[ 本帖最後由 exspeed 於 2008-3-18 23:27 編輯 ] |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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85咁改，杏花村咪冇車來回筲箕灣道?
與其再兜筲總，倒不如直行東喜道好過 |
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N968之前改經紅隧已經被區議員因西九龍走廊噪音問題否決，今次又拿來重提...... |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2008-3-18 23:33 發表
N968之前改經紅隧已經被區議員因西九龍走廊噪音問題否決，今次又拿來重提......
咁你點解釋N11? |
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原帖由 nwfb1001 於 2008-3-18 23:28 發表
85咁改，杏花村咪冇車來回筲箕灣道?
與其再兜筲總，倒不如直行東喜道好過
咁去明華大廈都要經柴斜先可以到既,咁都要出一出筲箕灣道既...
喺筲箕灣巴總設站都好過冇,反正兜一兜都唔駛果幾分鐘啦 |
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I'm just a small potato!!
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原帖由 nwfb1001 於 2008-3-18 23:28 發表
85咁改，杏花村咪冇車來回筲箕灣道?
與其再兜筲總，倒不如直行東喜道好過
#43 正好提及，如果用
西灣河－愛秩序灣海旁－海防博物館－東廊－杏花邨
的走線，便放棄了阿公岩與明華大廈…… |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 nwfb1001 於 2008-3-18 23:35 發表
咁你點解釋N11?
N11 行西九龍公路嘛。 |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 nwfb1001 於 2008-3-18 23:35 發表
咁你點解釋N11?
N11是行走西九龍快速公路的，噪音滋擾民居的程度比起西九龍走廊為低。 |
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還看香港公交
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