247M 青衣村 <-> 長安 (經青衣港鐵站)

目的：為青衣村一帶及長安村一期一帶接駁青衣鐵路站

其實以而家88A/88E取代以往既247M(青衣村至青衣鐵路站)
係一個極失敗之舉
除左班次勁疏之外
早上繁時根本無法疏導青衣村往港鐵站既客
409亦無法上車
結果乘客被逼行路
而且回程返青衣村/長安村一期一帶
班次亦十分疏落
而且綠小(尤以88E)更往往響長安村等客
結果出現行路分分鐘快過搭車既情況
而搭409返過去亦唔化算
所以令乘客只會響咁o岩見到先至搭88A/88E
再加上以上兩條小巴收車時間早
夜深搭港鐵後
青衣村/長安一期既客亦被逼行路到目的地
本人就曾經夜晚一個經青衣公園返青衣村果邊
曾經遇過手機黨
所以夜晚行呢條路有一定危險
而在日曬雨淋既日子
青衣公路既暗斜路亦唔好走
所以建議開辦247M取代綠小
並延長路線至長安巴總及改為全日服務

路線途經：
青衣村開：青綠街 -> 青敬路 -> 青衣鐵路站 -> 青敬路

長安開：擔桿山路 -> 擔桿山交匯處 -> 青敬路 -> 青衣鐵路站 -> 青敬路 -> 青綠街

停站：
青衣村開：
1. 青衣街市
2. 青衣運動場
3. 盈翠半鳥
4. 青衣鐵路站
5. 長安村安湄樓
6. 長安總站

長安開：
1. 灝景灣
2. 青衣鐵路站
3. 宏福花園
4. 青衣村總站

時間表：
青衣村開：
0545 - 0050 / 5分鐘

長安總站開：
0545 - 0050 / 5分鐘

行車：4輛ADS/ATS/ASV

車費：全程$3.2

[ 本帖最後由 Ketsu 於 2008-3-20 00:13 編輯 ]

原帖由 Ketsu 於 2008-3-20 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
目的：為青衣村一帶及長安村一期一帶接駁青衣鐵路站

其實以而家88A/88E取代以往既247M(青衣村至青衣鐵路站)
係一個極失敗之舉
除左班次勁疏之外
早上繁時根本無法疏導青衣村往港鐵站既客
409亦無法上車
結果乘客被逼 ...

長安可以叫248M停埋，
青衣村叫249M做埋，
攪掂。

事實上247M當初唔開都係因為太近，
唔好忘記249M當時做3分鐘一班，248M做5-6分鐘一班，
都係載空氣，247M更加唔使諗。
時至今日，249M不停Cut車，248M無辦法郁到班次，
故此我咁樣諗雖然無聊，但係巴士公司可以有藉口調整班次之餘，
唔使咁密同咁近開一條路線吧。

咁你認為咁樣路線開咁密班次，用呢種車型會唔會滿座？
巴士公司只係會考慮呢點，尤其是宜家油價咁貴......

88A/88E 收車時間早就應該叫佢地延長服務時間先

原帖由 KC3555 於 2008-3-20 01:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


長安可以叫248M停埋，
青衣村叫249M做埋，
攪掂。

事實上247M當初唔開都係因為太近，
唔好忘記249M當時做3分鐘一班，248M做5-6分鐘一班，
都係載空氣，247M更加唔使諗。
時至今日，249M不停Cut車，248M無辦法郁到班次，
故此我咁樣諗雖然無聊，但係巴士公司可以有藉口調整班次之餘，
唔使咁密同咁近開一條路線吧。

咁你認為咁樣路線開咁密班次，用呢種車型會唔會滿座？
巴士公司只係會考慮呢點，尤其是宜家油價咁貴......

其實我都有諗過班次同用車既問題
但現時九巴既單層車又唔多
班次太疏又吸引唔到客
(睇家陣88A/88E既情況就知)
所以我至建議用ADS/ATS/ASV
以及五分鐘一班

原帖由 expertuser 於 2008-3-20 17:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直接叫 88A, 88E 延長服務時間較好
247M 開辦真是夠客打爆雙層大巴嗎?

需要時可捉埋 88F 去改，反正它也經不少大村，而且採用直接路線
改一下應可吸納部份 88A, 88E 乘客，採用多向分工功能 ...

其實延長時間係一個好建議
但佢家陣平日既班次
實在係叫人地繁時唔該行路
非繁時就過對面搭409

而繁時既客量
其實係有機會要用雙層巴士黎載
話哂家陣有d 客係逼於無奈先至行路
況且唔好忘記88A去到青衣村
但係朝早等車既客量
係可以打爆架吉車
而且一直以黎
青機去長安亦係有一定客量

其實我建議開呢條線
除左係對呢兩條綠小線既服務十分失望
仲有係見北區有條又係路程十分短既273
先至參考呢條線黎作出建議

原帖由 Ketsu 於 2008-3-20 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
目的：為青衣村一帶及長安村一期一帶接駁青衣鐵路站

其實以而家88A/88E取代以往既247M(青衣村至青衣鐵路站)
係一個極失敗之舉
除左班次勁疏之外
早上繁時根本無法疏導青衣村往港鐵站既客
409亦無法上車
結果乘客被逼 ...

5分鐘一班, 連小巴也不會滿座啦,
運吉曾計劃開辦247M如樓主所述的建議路線, 但因預計客量不足等種種問題, 未能正式開辦.

樓主所述的手機黨, 只是個人經歷, 與沒有巴士服務無關.
小比喻: 很難想像如果有烏蛟騰的村民深夜沿新娘潭路入村時被打刧, 就要開辦通宵巴士線前往烏蛟騰 .

夜行的遭遇等個人經歷 並不是開辦巴士線的理由, 請在建議巴士路線時分清楚.

[ 本帖最後由 toby13031990 於 2008-3-31 16:30 編輯 ]

原帖由 expertuser 於 20/3/2008 22:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實是可用行政手段，迫九記合併 248M 同 249M 提供頻密班次做單循環 (不經長宏, 長亨)
我覺得拿青衣巴士調站，或用現有巴士加區內分段，更具效果及成本效益，又不會影響現有交通服務

不經長亨、長宏，等於只改 249M。
248M 做的就只是長亨、長宏往返青衣站，
不多不少。

要長亨長宏轉車往青衣城，沒有人會買你的帳。

249M 我想佢變做城記 12A 咁樣運作
過咗翠怡後嗰段上山變咗跟住 E32 咁行，然後回原線，番到總站停一陣又開過

247M 如果有單層車都仲有得做既...龍仔就免問 la