大家都知現時紅磡站6個月台, 4個本地線月台將會改為東鐵線及南環線/西鐵線用. 遲下沙中線將會途經紅磡站過海, 到時紅磡站現有o既月台唔知會唔會再作改動. 現階段好似無聲氣東鐵線會點樣換乘沙中線, 會好似大圍咁行去幾百米換乘或再改動現有月台做到同層門對門換乘.
歡迎討論. |
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活著, 我應該做甚麼!
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原帖由 yoyotown 於 2008-3-23 02:48 發表 
大家都知現時紅磡站6個月台, 4個本地線月台將會改為東鐵線及南環線/西鐵線用. 遲下沙中線將會途經紅磡站過海, 到時紅磡站現有o既月台唔知會唔會再作改動. 現階段好似無聲氣東鐵線會點樣換乘沙中線, 會好似大圍咁行去 ...
聽講會用紅磡(九龍)貨場來起站
貨場就應該無架喇
東鐵線應該只會保留羅湖貨場
而家連牲口都已經好少用火車運落黎上水屠房了
轉哂用貨車 |
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咁屆時原有月台位置會用來做什麼? 城際鐵路都用唔晒咁多個現有月台呢?
希望將來紅磡站整體 (尤其月台) 來個大翻修, 而家月台黑媽媽感覺非常失禮, 話晒都係城際鐵路總站 ... |
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原帖由 acctlkk 於 2008-3-23 13:56 發表
咁屆時原有月台位置會用來做什麼? 城際鐵路都用唔晒咁多個現有月台呢?
希望將來紅磡站整體 (尤其月台) 來個大翻修, 而家月台黑媽媽感覺非常失禮, 話晒都係城際鐵路總站 ... ...
贊同
個月台真係黑媽媽
無黎生氣
其實以MTR咁鐘意搵錢，視財如命 o既性格
大可以將2,3號月台中間安裝大型燈箱廣告
然後中間o個d大柱就油番靚佢,例如淺一點o既顏色
至於1號月台亦可以o係幅牆度安裝燈箱廣告
既可以賺錢之餘
個月台亦都光猛o的 |
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原帖由 tonyng 於 2008-3-23 10:59 發表
2004年九廣鐵路公司提交立法會的文件中已有講述紅磡站東西線及南北線的轉車模式，是以升降機及扶手電梯作為上下層換乘。
現時
＝＝
2號月台：東鐵線往邊境
3號月台：東鐵線往尖東
4號月台：東鐵線往邊境（終點站月台）
2009年
＝＝＝
1 ...
Tony 大大, 你兩張圖只係兩線交匯, 但加埋沙中線過海應該會係三線交匯 (因為東鐵線過海方案已改為沙中線過海) 似乎遲下會有個新方案. |
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活著, 我應該做甚麼!
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但隔離又話唔會十二卡車過海, 咁到時東鐵線過海車係咪會用九卡編成?
PS: 現時紅磡正在加裝的支架係咪作加裝幕門用? |
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活著, 我應該做甚麼!
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原帖由 yoyotown 於 2008-3-24 02:10 發表 
但隔離又話唔會十二卡車過海, 咁到時東鐵線過海車係咪會用九卡編成?
PS: 現時紅磡正在加裝的支架係咪作加裝幕門用?
因為受制於港島區地理環境未能興建十二卡月台，東鐵線過海需要減至九卡編成。
紅磡站方面則是九龍南線工程的一部分，為東鐵線及西鐵線加裝月台方向指示吊板（例如 <- (2) 往屯門）。 |
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尋晚用過紅磡站，睇返上面KCR個設計圖，似乎到時大堂除了加電梯外無需大改～
唔知現時紅磡站的設計，當年翻新時是否已預備將來的改建？
因為大堂有餐廳有店舖但唔可以落去搭車，而現時1-6號月台上面就乜設施都冇...... |
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