大膽嘗試路線建議 A30

承接屯門路線發展計劃，建議A33取消改為開辦以下路線：
A30　屯門鐵路站＜－＞機場
服務時間：屯門西鐵站開：0530 - 2200
　　　　　機場開：0715 - 2400
屯門鐵路站繞經國泰城班次：0715, 0745
屯門鐵路站服務時間：0530, 0610, 0645, 0715, 0745, 0815, 0850, 0930, 1015, 1100, 1200, 1300, 1345,
1430, 1530, 1615, 1700, 1730, 1800, 1845, 1930, 2015, 2100, 2200
機場服務時間：0715, 0800, 0845, 0930, 1030, 1130, 1230, 1330, 1430, 1530, 1615, 1700, 1740, 1820,
1850, 1920, 2000, 2045, 2130, 2230, 2315, 2400

路線：屯門鐵路站開：仁政街，屯門鄉事會路，海榮路，青山公路，深井交匯處，
屯門公路，青朗公路，跟A43路線前往機場。
機場開：跟A43路線前往至汀九橋，屯門公路，深井交匯處，青山公路，海榮路，
屯門鄉事會路。

全程收費：$25.00
分段收費：青龍頭往機場：$20.00
　　　　　深井往屯門鐵路站：$15.00
　　　　　大欖往屯門鐵路站：$10.00

建議原因：根據小弟工作經驗（樓宇按揭資料分析），
一般向海及較偏向中低密度的樓宇係一般外藉專業人士，尤其是機師比較喜好的居住地方，
加上青山公路一帶都有唔少空中服務員居住。
再者可以幫助黃金海岸遊客區開拓外藉人士客源，
所以應考慮改變A33路線性質。亦可見青山公路沿線有需求。

其實應唔應該同E33一齊諗諗點搞呢?
如果呢條A30開得成
即係屯門都仲係得市中心(附近)有機場車
屯門北依然未有服務(閣下建議取消A33)

原帖由 JX9097 於 2008-3-23 18:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實應唔應該同E33一齊諗諗點搞呢?
如果呢條A30開得成
即係屯門都仲係得市中心(附近)有機場車
屯門北依然未有服務(閣下建議取消A33)

我的意見係承接屯門區路線發展計劃，
內容係將E33P取代A33，A33改為跟西鐵屯門站開。
這建議係計劃下的反建議。（即E33P照開）

[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-3-23 18:41 編輯 ]

原帖由 expertuser 於 2008-3-24 00:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得這建議好像趕走屯門客，因為 E33 採用直行路線
而 A30 就兜青山公路，因為不知道青山公路和屯公路時差是差多少

所以這建議未必可行，還有 "屯門路線發展計劃" 是什麼來的?

我也讚成 2樓拉埋 E33 去搞，反正屯門南 / ...

參閱以下網址

原帖由 KC3555 於 2008-3-23 16:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一般向海及較偏向中低密度的樓宇係一般外藉專業人士，尤其是機師比較喜好的居住地方，
加上青山公路一帶都有唔少空中服務員居住。

我很贊同, 開辦巴士路線時, 應選擇合適的服務對象,  A字頭的機場巴士較適合行走一些平均收入較高的地區, 他們較能負擔昂貴的車資.

新A33繞經屯門市中心, 青山灣, 黃金海岸, 深井等地, 不錯不錯.

班次其實可以為1小時一班, 派3部車行走.

原帖由 expertuser 於 2008-3-24 00:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得這建議好像趕走屯門客，因為 E33 採用直行路線
而 A30 就兜青山公路，因為不知道青山公路和屯公路時差是差多少

所以這建議未必可行，還有 "屯門路線發展計劃" 是什麼來的?

我也讚成 2樓拉埋 E33 去搞，反正屯門南 / ...

佢雖然行青山公路
但係A30唔入東涌同後勤
行車時間應該同E33差唔多
仲有佢呢條線對像係青山公路客
相信係無位放總站先放左入屯門

[ 本帖最後由 N38 於 2008-4-4 10:29 編輯 ]

黃金係好多空姐住,但同時亦有全日的村巴前往機場,因此A30的客流不會好的.

原帖由 df9321 於 2008-4-9 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黃金係好多空姐住,但同時亦有全日的村巴前往機場,因此A30的客流不會好的.

雖然黃金海岸係有村巴，仲有酒店專車，但仲有青龍頭同深井一帶。
而且成個黃金海岸都只係不足3000人口，但全個青山公路區講緊由三聖起至深井約50000-60000人口
（仲未計縉皇居同碧堤半島入伙後的人口）（參閱中原地圖提供之人口普查數據）

[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-4-9 15:13 編輯 ]

因為建基於運輸署提議將A33改由屯門鐵路站開出。
如果在本人立場，就屬意屯門市中心開跟E33同坑，
用一個站長負責埋。
我曾考慮過條線經置樂，不過顧慮到繞經置樂那邊都唔會有人願意上。
我的想法的確係想集中服務青山公路，
不過就由三聖村起步應該就有需求。
諗過擺三聖同青山灣巴士總站，
但係方便車務臨時調動，我都係鍾意屯門市中心巴士總站。