2008-2009 元朗區 RDP

原帖由 KC3555 於 2008-3-30 13:47 發表
老實講，10年前開N969時，我覺得城巴真係好玩野，明知無客都要開

做得巴士公司想賺錢就一定架喇, 但係我心目中真係有心做o既真係得城巴一間(雖然成為新創建一份子後開始有d變質)
佢肯開N969, 方便到天水圍居民, 唔係好事乜?
要一條大西北過海通宵線賺錢係唔容易, 但要守得住應該唔算難, 位位三十蚊, 靠多人搭d o既頭幾班車搵返d油錢, 五六晚同大時大節搵返d人工, 我唔係話唔駛蝕, 但又未至蝕得好甘, 又方便到人, 真係咁唔值得開乜?
我覺得眾多大西北西隧線最有潛質做埋通宵o既係960, 佢勝在經大量屋苑, 夜晚可以兜埋豐景園個頭, 對比49S雖然貴, 但全程行公路都仲有一定競爭力, 但可惜到而家都未見到呢條線o既出現....

原帖由 BigHeadB 於 2008-3-30 17:44 發表


城巴當初開或者接過海線黎做
其中一個rationale就係想將旗下大部份既隧巴線做到round-the-clock
N118, N102, N171, N170, N182, N619, N962, N969等等
盡量做到方便乘客之餘
又可以係主線收車之後用少量既車去繼續 ...

介唔介意講下城巴對N969做過啲乜去吸引乘客而N968係冇?
N968同N969既差異,我覺得係因為服務人口多少,多於因為巴士公司點做....
即係就算N968係城巴做,個結果都唔會有咩分別,因為兩條線都係獨市...(元朗仲有條紅小添....)

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-3-30 22:11 編輯 ]

原帖由 BigHeadB 於 2008-3-30 17:44 發表

要用長線眼光去睇先得4 @6 S; _* ^/ m' ]; O
962B, 967, 789, 107, 619.... 等例子

你用全日線的態度去睇邊度同呢？
全日線就話可以放長線，見到有乜潛在客源可以做。

通宵線唔同，條街係無客你去邊度挖都唔會有，
就算係N962, N969，唔係最頭一兩班同最尾一兩班，
1:00am 到 4:30am去邊度搵客來呢？

N969好客？唔見得。咪都係唔夠一部Fuso的客量。
N121同N122都只係N122比較多人坐。
除非長線到中環整乜野不夜天，天水圍又甚麼不夜城。

只係針對的重點，你地話N968點樣無心做，
如果唔係有條N969，又點會令到人地無端端逼住要開N968，
係九巴都係寧願開N960多過N968啦。
再重覆一個比例遊戲：天水圍現在成三十幾萬人口，半小時一班車都係約三十人一班。
元朗市現在只十萬人口，半小時一班車都係約十人一班。現在22分鐘一班，即係平均一班只有８－９人。
屯門碼頭同黃金海岸現在近二十萬人，半小時一班都只係二十人左右，（其本上深宵時分都只係兩三個人一班）

N969客量增加，都只係因為天水圍人口增加，但你話長線投資，
根本條線客量都無乜點增加，成個天水圍都唔知有幾多人係有機會坐到N969。

如果係合乎經濟效益，開小巴線更合乎原則。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-3-30 22:37 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-3-30 22:09 發表

介唔介意講下城巴對N969做過啲乜去吸引乘客而N968係冇?
N968同N969既差異,我覺得係因為服務人口多少,多於因為巴士公司點做....
即係就算N968係城巴做,個結果都唔會有咩分別,因為兩條線都係獨市...(元朗仲有條紅小添 ...

我主要係想帶出城巴做事果種主動性
N968究竟係邊間公司開分別不大
據我了解N968係九巴唔想其他人入元朗爭地般既前題之下開
但N969就係城巴98年老早已經開
兩間公司個做事方針唔同者
N962都冇人同佢爭城巴先開
九巴俾我既感覺係做野慢人幾拍, 同太過被動/保守
要一開始就要大賺既線先行去做
或者係驚人掉踩到黎先識做野

原帖由 KC3555 於 2008-3-30 22:35 發表

你用全日線的態度去睇邊度同呢？
全日線就話可以放長線，見到有乜潛在客源可以做。

通宵線唔同，條街係無客你去邊度挖都唔會有，
就算係N962, N969，唔係最頭一兩班同最尾一兩班，
1:00am 到 4:30am去邊度搵客來呢？

N969好客？唔 ...

睇你講到咁
好似覺得人地城巴開左N969係件咩大錯事
又話要隔硬迫到人地開N968
咩都怪晒城巴

我幾時講過N969好好客?
我只係話N969比N968好客而已

仲有我舉D全日線做例子
都係想帶出城巴果種主動性
你可以唔認同
但我相信好多乘客係有眼睇既

你要繼續去同我逐隻字係拗
對唔住, 時間唔容許我咁做
以上全部都係我既個人意見
要插請便

原帖由 BigHeadB 於 2008-3-30 22:44 發表


睇你講到咁
好似覺得人地城巴開左N969係件咩大錯事
又話要隔硬迫到人地開N968
咩都怪晒城巴

我幾時講過N969好好客?
我只係話N969比N968好客而已

仲有我舉D全日線做例子
都係想帶出城巴果種主動性
你可以唔認 ...

當年油價冇而家咁貴,
如果今時今日,
相信城巴都未必會開N969.

重覆左,DEL

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-3-30 22:50 編輯 ]

原帖由 BigHeadB 於 2008-3-30 22:38 發表


我主要係想帶出城巴做事果種主動性
N968究竟係邊間公司開分別不大
據我了解N968係九巴唔想其他人入元朗爭地般既前題之下開
但N969就係城巴98年老早已經開
兩間公司個做事方針唔同者
N962都冇人同佢爭城巴先開
九巴 ...

响明知冇錢賺既情況下(有其他區既N線做比較),,
唔想開或者唔想做條線係好正常,冇人會想做蝕本生意
城巴咁抵得諗做蝕本生意,只係佢好野,但唔應該話九巴消極,
因為呢個係人之常情,
正如606同671都有城巴份,結果都係頹到而家
有時唔係話想做就做到

PS:假若N968同N969都係城巴做,响而家呢個時勢,好可能已經...
"由於成本上升及客量減少,N968線將會取消,N969線繞經元朗往天水圍..."

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-3-30 22:56 編輯 ]