2008-2009 元朗區 RDP

原帖由 亞空 於 2008-4-6 11:15 發表

取消68A既話青衣就冇車出屯中
反而263M縮短去如心又冇嘜所謂,起碼搭251M/264M/279X去到大欖都仲可以轉到263M,楊屋道d客又可以上251M
*青衣居民的角度

青衣不會有人搭279x去轉263M吧？而且若不改變現在B1的角色，少了263M就連返青衣也只剩下在八鄉繞路的264M一個選擇了。

原帖由 kj9021 於 2008-4-6 21:13 發表
青衣不會有人搭279x去轉263M吧？而且若不改變現在B1的角色，少了263M就連返青衣也只剩下在八鄉繞路的264M一個選擇了。

你係咪數漏左條251M?
而且264M由青衣去欖隧都唔駛兜,根本不礙事

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-4-7 02:40 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-4-7 02:23 發表

你係咪數漏左條251M?
而且264M由青衣去欖隧都唔駛兜,根本不礙事

251M既與B1沒相遇的車站供轉乘亦沒有提供與B1的轉乘優惠，這個教訓我早就領教過了。

原帖由 kj9021 於 2008-4-7 09:59 發表
251M既與B1沒相遇的車站供轉乘亦沒有提供與B1的轉乘優惠，這個教訓我早就領教過了。

我相信元朗客寧願搭68A或者搭M車去欖隧轉都唔會企响度食塵等果架唔知幾時黎既263M

PS:明明講緊青衣線點解你可以拉埋B1一齊講...

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-4-7 17:25 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-4-7 17:18 發表

我相信元朗客寧願搭68A或者搭M車去欖隧轉都唔會企响度食塵等果架唔知幾時黎既263M

元朗客搭68A？你又係度講緊笑？！

仲有非繁時68A唔見得密過263M好多。你架68A停緊屯中時，
我部263M到汀九啦！

原帖由 gn3509 於 2008-4-7 17:18 發表

我相信元朗客寧願搭68A或者搭M車去欖隧轉都唔會企响度食塵等果架唔知幾時黎既263M

PS:明明講緊青衣線點解你可以拉埋B1一齊講...

因為B1直接轉車入青衣目前的選擇是有263M及264M的，263M作為其中一條可供B1乘客有轉乘優惠轉車入青衣的路線，在B1未改行車路線前怎麼不可“拉埋一齊講”？

原帖由 kj9021 於 2008-4-7 20:05 發表
因為B1直接轉車入青衣目前的選擇是有263M及264M的，263M作為其中一條可供B1乘客有轉乘優惠轉車入青衣的路線，在B1未改行車路線前怎麼不可“拉埋一齊講”？ ...

不如你講下263M<>B1呢個轉乘優惠有幾多人用?

原帖由 laikingsouth 於 2008-4-7 17:59 發表



元朗客搭68A？你又係度講緊笑？！

仲有非繁時68A唔見得密過263M好多。你架68A停緊屯中時，
我部263M到汀九啦！

元朗客就真係好少搭68a, 反而以前欖隧通車前, 就會有唔少人由葵涌搭68a到朗屏再步行往元朗市
不過, 朗屏居民就真係好少會去搭263m去荃灣葵涌, 佢地一係會行去搭68m, 一係就搭68a
搭68a的好多都係貪佢就腳, 總站有瓦遮頭

原帖由 gn3509 於 2008-4-7 20:11 發表

不如你講下263MB1呢個轉乘優惠有幾多人用?

若縮短後的263M能增設與42M、243M的轉乘優惠，補償去不了青衣站而失去現時與248M及249M的轉乘優惠，咁我都可以接受的。

原帖由 kj9021 於 2008-4-8 07:40 發表

若縮短後的263M能增設與42M、243M的轉乘優惠，補償去不了青衣站而失去現時與248M及249M的轉乘優惠，咁我都可以接受的。

251M轉263M咪得囉！