2008-2009 元朗區 RDP

原帖由 qualcomm 於 26/3/2008 02:33 PM 發表
263M往荃灣地鐵後, 中途就只是由楊屋道返青衣有客, 依家連少少青衣客都趕走, 不如取消, 將車分給251M/264M/969C好過.

969C用九巴車?定係講269C??

原帖由 benstone 於 2008-3-26 15:29 發表
咁B1改左之後,元朗行車方向變左?
如果係,68X事件番黎啦...(企錯站等另一方向車)
又要做D宣傳了= =
咁又吾方便同往元天D車做轉乘...唉
我建議B1用朗屏鐵路站/元朗西(76K條坑)做總站.
去天水圍無補於事 ,方便朗屏 ...

而家天水圍都冇車去福田口岸,
有B1都好過冇既,
不過服務範圍就比較細.

話時話，
份報告淨係寫B1延長去天水圍西鐵站，
咁其實都有可能好似B2咁樣經天慈、天耀先去西鐵站
希望最終定線真係我講咁樣，
如果唔係拉去天水圍都吸唔到多少客

原帖由 Lost 於 26/3/2008 04:01 PM 發表
話時話，
份報告淨係寫B1延長去天水圍西鐵站，
咁其實都有可能好似B2咁樣經天慈、天耀先去西鐵站
希望最終定線真係我講咁樣，
如果唔係拉去天水圍都吸唔到多少客 ...

份報告(n281比個個website)最後果頁有B1行走路線,只係行天福路.

原帖由 Lost 於 2008-3-26 16:01 發表
話時話，
份報告淨係寫B1延長去天水圍西鐵站，
咁其實都有可能好似B2咁樣經天慈、天耀先去西鐵站
希望最終定線真係我講咁樣，
如果唔係拉去天水圍都吸唔到多少客 ...

運輸處一定會叫你搭輕鐵轉車
又或者用新的轉乘計劃...

原帖由 68A 於 2008-3-26 15:17 發表


277 的傷口係77劏開既，
但係致命傷應該係B1

如果無 77，我相信 277 的客量將會係而家既幾倍

原帖由 n281 於 2008-3-26 11:34 發表
某 討 論 區 提 供 的 區 議 會 文 件 ：
http://www.ericcheung.net/0809rdp.pdf

原稿不是在某大討論區......
而是天水圍北 張文輝 區議員 的個人網頁

http://www.ericcheung.net/

5月 B2P 天水圍鐵路站--深圳灣（B2輔助線／假日線／經:洪水橋,藍地）

上年B2X常規化．嶼巴旗下又多條P字尾但只開假日的線．
同P字尾線原意岩岩掉反轉．市區大部份P字尾只做平日同
兩味，兩岸8P，276P等例外．．．

原帖由 3asv6 於 2008-3-26 17:56 發表


上年B2X常規化．嶼巴旗下又多條P字尾但只開假日的線．
同P字尾線原意岩岩掉反轉．市區大部份P字尾只做平日同
兩味，兩岸8P，276P等例外．．．

B2X 只係 B2 開辨頭兩日先有服務, 之後都冇, 如何常規化 ?

原帖由 n281 於 2008-3-26 11:34 發表

我覺得 76K 可沿用 K73 往返元朗至朗屏之間的路線 ...

* 76K 搬站後應該同而家 277 一樣行法 ~!
* 76K 搬左黎朗屏會唔會用 K66 既坑  
* 264M 行入新區域,雖可開拓新市場 , 不過回程 (元東>天)既客仔咪轉搭 269D ?