2008-2009 元朗區 RDP

277取消後會加車俾76K、276B，

但係竟然連268C、269C都有份？

原帖由 NWCB 於 2008-3-26 11:20 發表
6月 969C 魚則 魚涌 至 天頌苑（下午繁忙時間／一班／$21.4）

5月 B1 遷往天水圍鐵路站
　　元朗--落馬洲　雙向分段收費$10
　　元朗 至 天水圍　　分段收費$3.5
　　B1 ＜＞ 276A,276B　　轉乘優惠$3.5
5月 76K 延長朗屏村
5月 ...

263M改行元朗南好過,反正都係...冇人坐...

其他建議我好贊成,不過B2P入埋天水圍南有D多餘.

整個建議都係抵讚,不過應考慮解決63X,可縮短去中港碼頭做總站(不經尖沙咀).

原帖由 MetroLine 於 2008-3-26 18:52 發表
969C 的確幾好，但看文件是杏過北角後直入天水圍？

PS: 強烈要求開辦 962C 太古 - 屯門碼頭，天水圍元朗有，大嶼山有，屯門更應有直達東區線!

根本969C係針對村巴開，
仲要特登係北角官立小學前朗Ｘ村巴站開線。

屯門同元朗的需求好似比天水圍大喎（根據村巴用車同時間表顯示）。

反而我覺得今次呢條線並不樂觀。朗Ｘ公司，快過佢，不停站，
雖然唔平得過佢，除非佢仲有回程優惠，否則都唔係好樂觀。

今次開到969C，開唔到其他東區往新界西北更重災區路線（元朗屯門需求大得多）
就係勝在城巴有兩條唔係好好客的特別回程車（969A同969B）
今次運輸署唔係好似上年咁一下子cut左成條969A，
果然係運輸署現時的態度，計劃比較偏向軟化博取區議會的好感。
一部特別車在則魚涌開，善用969A同969B唔係咁多客的車，又唔影響Quota，
果然係多贏局面。

屯門元朗今次真係恨唔到，961同968無法定特車返元朗，
962, 962B, X962, 962X繁忙時間多人到死。
960A拉長去洪水橋即刻做起左，
真係無辦法偷到部車走。

原帖由 ksmbh 於 2008-3-26 20:07 發表


點解當年會爭取到開265S?
照理大埔去好多其他區返工會多客D.

因為當時剛好兩邊區議員都有同樣要求。

原帖由 石頭 於 2008-3-26 20:07 發表
277取消後會加車俾76K、276B，

但係竟然連268C、269C都有份？

76K都無車加，仲要延長兼減班。（因為拉長行車時間所以減班）

原帖由 nwfb1601 於 2008-3-26 11:49 發表

即係馬田路同馬棠路以南0個幾條新路。

估計到時 264M 會行元朗大馬路←→元朗體育路←→十
八鄉路←→鳳麒路←→鳳翔路←→元朗大馬路←→原有
路線。 http ...

264M即係又翻炒前兩年建議，始終覺得唔經元朗大馬路，唔知點咁。
如果係要咁行，不如拉263M行元朗大馬路啦

原帖由 GD1570 於 2008-3-26 12:23 發表


你當A11同A12無到？

話說回頭
B1拉去天水圍西鐵站
收$10，但就取消277
即係變相九巴在元朗區又賺多起碼三蚊了
九巴這個數口真識做...

機場線不受總站限制

原帖由 KC3555 於 2008-3-26 20:29 發表

根本969C係針對村巴開，
仲要特登係北角官立小學前朗Ｘ村巴站開線。

屯門同元朗的需求好似比天水圍大喎（根據村巴用車同時間表顯示）。

反而我覺得今次呢條線並不樂觀。朗Ｘ公司，快過佢，不停站，
雖然唔平得過佢，除非佢仲有回程 ...

無錯, 擺到明係針住個間公司黎做

不過, 呢條 ""線"" 一日先得個1班回程車
不論是收費, 走線, 行車時間及班次, 始終都唔夠 "個間公司" 鬥架喇

相信呢條 969C 都係花瓶性質居多
實施用家, 始終是會搭 "個間公司" D車

原帖由 天瑞總站 於 2008-3-26 21:25 發表

969C 好似唔停皇后像廣場

停中環一個站
跟962/962B/962X/967/969B/E11/A11/A12/788/619等線同站
分段收費$20.7