2008至2009年度黃大仙區巴士路線發展計劃 (精要)

2008-2009年黃大仙區巴士路線發展計劃 節錄 (精要)
(1) 路線延伸
城巴E23延長至慈雲山南巴士總站 (將於08年第三季落實)
E23線黃大仙區的總站由彩虹遷往慈雲山南,

行車路線建議:

往機場方向:    改經蒲崗村道, 彩虹道東行, 四美街, 彩虹道西行及原線;

往慈雲山方向: 不經四美街, 采頤花園及彩虹總站.

(2)路線重組

796B由於現時客量偏低, 以及為配合將軍澳南的城市發展, 將予以重組, 詳情如下:

796B (將軍澳日出康城 - 九龍灣循環線)(將於08年第三季落實)
行車路線:

途經寶邑路, 彩明街, 景嶺路, 尚德(廣明苑), 將軍澳隧道, 觀塘繞道, 宏照道, 啟祥道, 啟福道, 觀塘繞道及依上述路線返回日出康城.
繁忙時段班次(分鐘): 15 / 20

減少派車數目及省卻行車時間

並加密班次, 縮短候車時間

新增雙向分段收費: 日出康城來往將軍澳: $4.30
配合新巴797M縮短為日出康城 - 將軍澳工業邨循環線, 796B與797M轉乘優惠將由$1增加至 $3.50

(3) 路線取消
取消城巴E23P, 並加強E23早上往機場的班次
E23加設與E22P及A12 (經港龍大廈特別班次) 的免費轉乘.

(4) 加強班次
E23, 796B

謝謝. 稍後可能會有進一步資料備充,
以上只是一個簡短匯報, 並不是整份報告.

[ 本帖最後由 toby13031990 於 2008-3-26 16:24 編輯 ]

原帖由 toby13031990 於 2008-3-26 16:18 發表
2008-2009年黃大仙區巴士路線發展計劃 節錄 (精要)
(2)路線重組

796B由於現時客量偏低, 以及為配合將軍澳南的城市發展, 將予以重組, 詳情如下:

...................796B (將軍澳日出康城 - 九龍灣循環線)(將於08年第三季落實)" f( O; e, Z+ t+ \) D/ P
行車路線:

途經寶邑路, 彩明街, 景嶺路, 尚德(廣明苑), 將軍澳隧道, 觀塘繞道, 宏照道, 啟祥道, 啟福道, 觀塘繞道及依上述路線返回日出康城.
繁忙時段班次(分鐘): 15 / 20

減少派車數目及省卻行車時間

並加密班次, 縮短候車時間

新增雙向分段收費: 日出康城來往將軍澳: $4.309 G$ p. T# P0 Y
配合新巴797M縮短為日出康城 - 將軍澳工業邨循環線, 796B與797M轉乘優惠將由$1增加至 $3.50 ...

796B這樣改倒不如交由綠小經營.

797M是否配合「將南線」開通而縮短??

原帖由 CMB 於 2008-3-26 16:36 發表

797M是否配合「將南線」開通而縮短??

未必完全與將南線有關,
將南線將於2009年底才開通,
但797M將於2008年下半年至2009年上半年 調整路線,
與796B重組可以減少派車, 並增加班次 ,
乘客可以使用轉乘優惠,
又可以 "紓緩交通擠塞和空氣污染" .

796B 全程唔減價?

咁好難吸引到乘客...

最頂癮都係797M
睇死佢都係搵796B跳飛機去做，cut到咁短真係O晒咀

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-3-26 17:17 發表
最頂癮都係797M
睇死佢都係搵796B跳飛機去做，cut到咁短真係O晒咀

cut 到連清水灣半島都冇人搭
將南/尚德入工業村 變相要轉車

唔駛開797A，796B做埋．又慳一批車．．．

原帖由 KG6068 於 26-3-2008 05:28 PM 發表

cut 到連清水灣半島都冇人搭
將南/尚德入工業村 變相要轉車

咁搞法做乜唔將兩條線連成一線呢??

原帖由 3asv6 於 2008-3-26 17:53 發表
唔駛開797A，796B做埋．又慳一批車．．．

咁 整 法 不 如 整 埋 796S .
一 家 三 著 咪 仲 好 .