原帖由 HK104 於 2008-3-29 00:39 發表 
我第一次坐雙層冷馬就係AL23, 不過當時係坐111.
當年1A都好犀利, 就連111都未有掛牌冷馬, 1A已經有好多ET牌AL上掛, 不過111晚上間中會有呢批車出現(懷疑攝車), 我個晚一落船見111有架AL開燈, 即時飛奔過去坐.
我記得到111有掛牌冷馬(AD22-24, 26)之後, 仍見過1A的AL行走,不知什麼時候才把之取消.
1A係K廠第一條加冷既路線 (原文有講),早過晒所有K廠既隧巴線。
(K廠第一條加冷既係101)
係111加冷後,有一段時間1A放工時間有多過一部冷氣車柯打111,
同一時間又要柯300,所以有一段時間1A好少冷氣車。甚至只會出到
要做柯打既字軌(柯300/301/111),其他全日行1A既冷氣車好多時俾
其他線既冷馬字軌拎左黎用。  |
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永遠懷念MJ
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原帖由 HY671 於 2008-3-31 12:10 發表 
1A係K廠第一條加冷既路線 (原文有講),早過晒所有K廠既隧巴線。
(K廠第一條加冷既係101)
係111加冷後,有一段時間1A放工時間有多過一部冷氣車柯打111,
同一時間又要柯300,所以有一段時間1A好少冷氣車。甚至只會出到
要 ...
除了1A外,27K(現27)也要柯打111。當時空調已轉了正字軌了。
由順天私九龍城富豪酒店起載,到港碼後做111回坪石。 |
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KE7782@27
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