[非一般74A感受之旅] 國泰CX889 (紐約--->溫哥華)

自從於2006年9月坐完CX889，事隔一年半後，終於再次踏入國泰的機艙，航班依然是CX889，飛機依然是B747-467。
不同的是，所坐的B744機艙已經全面採用新座位，我亦有幸首次嘗試國泰的新經濟客位。

不過，呢班機亦發生了一些不愉快經歷，下文再說。

航班資料：

日期：2008年3月27日
航班編號：CX889
機型：B747-467
飛機編號：B-HOT
出發地：紐約甘迺迪國際機場 (JFK)
目的地：溫哥華國際機場 (YVR
原定紐約起飛時間：2245
實際紐約起飛時間：0045
原定到達溫哥華時間：0145
實際到達溫哥華時間：0320
全程飛行時間：5小時35分

前言：
其實今程CX889我差d坐唔到CX新經濟客位，因為我最初係坐28號個flight，
不過起飛前3日收到位朋友講話CX889果日會用B-HKT飛(唯一沒有新經濟客位的74A！)
所以我改29號走，不過後來發現會嚴重影響之後行程，所以最後改27號的CX889由JFK--->YVR，
雖然最後都能得償所願，不過要邀付US$64的改期費用，不過覺得還是值得的。

而當日亦發生了數件不愉快經歷：
1.當日所乘的航班比原定遲了兩小時才起飛/到達
2.所有乘客登機後不久B-HOT竟然名符其實成為''HOT機'' ，起飛前B-HOT電力供應系統發生問題，
   機艙停電，經過30分鐘才能修正，大家在B-HOT內焗了30分鐘桑拿。
3.另外本班機有大量內地人與同行嬰兒，機艙內嬰兒哭聲不斷，我坐的55行更是重災區，54/55合共有4名嬰兒，
   我就連機艙廣播都完全聽不到，要自己前往Galley詢問空姐了解機長剛才的廣播。

唔講咁多住，去相：

紐約JFK機場Check-in，當日CX889好多人。我一早已經辦好online check-in，
不過某位負責JFK國泰航空check-in的英航地勤竟然話要出示列印好的紙Boarding-pass才能前往櫃台將行李寄艙。
之後我直接去online check-in counter度問，結果話唔洗，之後成班外籍人士問我我答唔洗排隊後就立即衝去counter，
而果位話要排隊的黑人地勤就臨時潛水……:smile_39: :smile_39: :smile_39:
好彩我唔信佢講，如果唔係我就有排排，其實JFK地勤服務國泰應該自己做番，JFK英航地勤效率實在太差！:smile_39: :smile_39:


取得登機證，取得55K位


[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2008-3-30 22:29 編輯 ]

是次CX889的74A主角，機齡已經有17.5年的B-HOT


經過1.5小時的delay，終於開始登機


翻新後的國泰74A，一進入機艙的感覺已經覺得好豪華


國泰全新經濟客位，採用獨立式靠背座椅，設計其實相當可取


經過兩小時的delay和機艙停電半小時，CX889終於在0045從JFK起飛


國泰翻新後的B747-467(74A) 經濟艙內部


獨立式靠背座椅同AVOD令我感到十分滿意，近代新經濟艙的優秀之作！


在我坐的那行竟然有4名內地同胞的同行嬰兒，耳朵受罪了…:smile_27: :smile_27: :smile_27:


全新經濟客位配備的9吋StudioCX AVOD系統，從此AVOD不再是國泰F/J-class的專利


派飛機餐，我選擇了雞飯


不過味道一般，十分鹹


9吋StudioCX AVOD


StudioCX AVOD的畫質相當之好，與SQ的新KrisWworld系統畫質有不過之而無不及


不過AVOD內的娛樂選擇還不夠SQ新KrisWworld多，但節目內容較符合香港人口味


全新國泰StudioCX AVOD系統的搖控器，同SQ果個基本相同


搖控器背面


洗手間並沒有翻新


經過5小時多的航程，航機差不多到達溫哥華


不過74A的AVOD飛行資料沒有B777-300ER的3D飛行航線圖顯示


差不多到溫哥華，貼圖完畢


總結：
雖然航班上有點不順利，但整體服務質素比上一次的進步，今次空服員無好似上次坐CX889咁派漏餐給我，
某幾位空姐對本人的服務態度相當好，整體質素跟SQ沒有太大分別。
可能之前我對呢程機的服務質素並無太大期望，不過最後CX889都給到我一個非常滿意的旅程，國泰其實仍然是一間服務很好的航空公司。
而新經濟客位十分舒適，是一個相當進取的設計，值得讚許！

最後特別鳴謝幫我查執飛CX889的reg no. 的兩位朋友幫忙，如果唔係你地，
我相信我未必能夠坐到國泰的新經濟客位，為旅途帶來失望，多謝晒你地！

PS：特別鳴謝本板板友Billimf提供資料協助！

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2008-3-30 14:18 編輯 ]

想問下
74A 係唔係確實移除了腳踏 ?

PS. 真係好想試下 CX 新機位
下次返香港決定 book CX 機票 ~~~

o係國泰做既朋友話，因為新椅設計係放低椅背時向前推，有客投訴放低左之後隻腳會頂住腳踏，所以決定移除 d 腳踏喎...
不過我睇有一半係藉口黎，主要原因可能係因為佢易爛，國泰費事成日要維修佢。
樓主果班機似乎 d coat hanger 仲大部份齊整，我上次坐果部好多已經被人整爛左……
另一問，國泰呢隻新椅係唔係同法航 A330 用果隻同一隻牌子？個樣好似好似咁...

點解咁快就有得上機睇Juno少女孕記既…
其實呢d戲幾耐會update一次？

記得上次坐國泰既時候，本雜誌係以月做單位出既... 斷估每個月 update 一次掛。
Juno 我上兩星期坐 AF 都睇左~

原帖由 AV115 於 2008-3-31 12:05 發表
記得上次坐國泰既時候，本雜誌係以月做單位出既... 斷估每個月 update 一次掛。
Juno 我上兩星期坐 AF 都睇左~

小弟三月頭坐 NZ 都睇左

唔駛客氣﹐volvo_chan兄~~

Anyway﹐very nice report~~

講起HOT﹐呢架野我四年前坐過﹐係甘多架744中最垃圾既一架(個陣比起HOY仲差)~~

O.T. - HOY已經以國泰標準色復出﹐下一架入去改74A既係HUA~~

原帖由 billlmf 於 2008-4-2 04:55 發表
唔駛客氣﹐volvo_chan兄~~

Anyway﹐very nice report~~

講起HOT﹐呢架野我四年前坐過﹐係甘多架744中最垃圾既一架(個陣比起HOY仲差)~~

O.T. - HOY已經以國泰標準色復出﹐下一架入去改74A既係HUA~~ ...

HOY 係唔係前 亞洲國際都會 彩繪機 ?
如係, 佢唔係應該轉做貨機咩 ?

原帖由 AVD1 於 2008-4-2 07:02 發表

HOY 係唔係前 亞洲國際都會 彩繪機 ?
如係, 佢唔係應該轉做貨機咩 ?

正是﹐HOY係前"Asia's World City"彩繪機~~

據我所知﹐CX因為某些原因而改變主意﹐將HOY保留返做客機﹐並改為74A~~