Take me Home九龍東：796X有望直達尖沙咀

原帖由 PB602 於 2008-3-31 00:05 發表
兜完土瓜灣然而先去尖沙咀, 又有幾多人會咁坐丫... 如果唔係兩間巴士公司"競爭"既問題, 拉296D經調景嶺就最簡單啦.

呢 個 " 競 爭 " 係 人 都 知 。都 係 呢 個 無 腦 既 運 吉 攪 出 黎 既 惡 果 .
所 以 最 慘 就 係 我 地 住 維 景 個 邊 既 居 民 . 無 得 選 擇 一 係 就 坐 港 鐵 ，唔 係 就 坐 新 巴 ，
唔 會 再 有 第 三 選 擇 。

原帖由 PB602 於 2008-3-31 00:05 發表
兜完土瓜灣然而先去尖沙咀, 又有幾多人會咁坐丫... 如果唔係兩間巴士公司"競爭"既問題, 拉296D經調景嶺就最簡單啦.

就算兩間公司真係唔妥
只要運吉講一聲
一樣可以拉條線去調景嶺
根本運吉就冇乜意思去拉條 296D
咁咪賴班區議員阻頭阻勢囉
而家有個打手出黎話拉條慢到無倫既巴士線入尖東邊皮
完全中哂上頭下懷
一方面呢條線絕對冇可能搶到客,唔怕心肝寶貝有人流失
另一方面又可以塞住班人把口
最緊要係可以整到自己幾咁從善如流
簡直係絕頂好橋

270A 咁行唔知得唔得呢:

0係佐敦道出廣東道後, 直去九龍公園徑, 過北京道後做總站, 好似271咁擺街, 回程繞經天星之後返九龍公園徑...我諗九龍公園徑冇咁塞掛, 不過要等九龍南線完工, 搞番好D路先得...
加上271都擺得街, 270A都應該唔會好阻街掛

原帖由 superbus 於 2008-3-31 00:32 發表

就算兩間公司真係唔妥
只要運吉講一聲
一樣可以拉條線去調景嶺
根本運吉就冇乜意思去拉條 296D
咁咪賴班區議員阻頭阻勢囉
而家有個打手出黎話拉條慢到無倫既巴士線入尖東邊皮
完全中哂上頭下懷
一方面呢條線絕對冇 ...

緊 係 無 意 . 如 果 拉 296D 入 調 景 嶺 ，
即 係 話 比 出 面 聽 佢 地 既 將 南 交 通 政 策 係 幾 咁 失 敗 .
新 巴 想 開 705M 過 去 西 九 個 邊 ，又 比 九 巴 及 運 吉 反 對 ，
所 以 整 到 而 家 將 南 交 通 配 套 不 倫 不 類 .

早幾日經過調景嶺,見有街板話爭取796X入尖沙咀,
最初諗唔通邊度有位做, 但睇番篇報導先知係去麼地道

其實以796X行車時間去尖沙咀10分鐘應該OK,不過問題
係以現時796X車數行埋尖沙咀怕未必夠載,所以如果真係
要拉,應該要加最少1架車先夠做

一直以黎都覺得巴士線網絡未有善用紅磡繞道提供來往九龍中東部
(土瓜灣、九龍城、新蒲崗)至尖沙咀以避開漆咸道、加士居道擠塞，呢個idea
幾好(題外話：其實我都幾希望九巴8P可以拉上去土瓜灣一帶)，其實
呢個796X建議都有D可以微調既地方，例如將軍澳開到馬頭圍道後經
浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、高山道、信用街、佛光街、
天橋、紅磡道直出尖咀、回程到紅磡道後經天橋、佛光街、信用街、
北拱街(或者其他附近街道)出番漆咸道北。

[ 本帖最後由 fai 於 2008-3-31 10:00 編輯 ]

原帖由 fai 於 2008-3-31 09:58 發表
一直以黎都覺得巴士線網絡未有善用紅磡繞道提供來往九龍中東部
(土瓜灣、九龍城、新蒲崗)以避開漆咸道、加士居道擠塞，呢個idea
幾好(題外話：其實我都幾希望九巴8P可以拉上去土瓜灣一帶)，其實
呢個796X建議都有D可以微調 ...

初期試過調219x, 224x出去, 不過話流失漆咸道客打回原形.
如果796x延長, 算係fresh graduate, 應該問題唔大,
只怕有人想跟N796一樣爭取埋入漆咸道, 到時結果一口氣reject晒.

好似曾經有規劃, 紅磡道直去海心公園會有新路,
經九龍城碼頭外面去啟德發展區,
依家一路都有預留位, 但係最新o既啟德發展藍圖好似冇左呢條新路.

[ 本帖最後由 transbus 於 2008-3-31 10:05 編輯 ]

原帖由 fai 於 2008-3-31 09:58 發表
一直以黎都覺得巴士線網絡未有善用紅磡繞道提供來往九龍中東部
(土瓜灣、九龍城、新蒲崗)至尖沙咀以避開漆咸道、加士居道擠塞，呢個idea
幾好(題外話：其實我都幾希望九巴8P可以拉上去土瓜灣一帶)，其實
呢個796X建議都有D ...

佛光街天橋、高山道等街道未必何以行到十二米車。尤其係上到高山劇場左轉，同埋成條佛光街天橋，行十二米車可能會過晒火位。
要入紅磡道都係一係庇利街，一係德民街，都冇乜得揀。

講 8P 呢個問題，我都諗過可以考慮 8P 延長去九龍城碼頭，甚至同 5A 重組，但問題係如果要來回繼續繞經海逸總站的話，九龍城班人一定唔制；唔經海逸總站又海逸班人唔制。始終 8P 而家海逸既客量認真唔細。而九龍城呢塊雞肋... 係和味既 5 同 5A 而家就一定唔只咁既景況啦。

佛光街天橋一定行到十二米車，經常有拖頭駛過添！如果起條橋大車行
唔到路政署班人炒得。至於高山道信用街係咪完全唔會過火位我唔敢講，
不過幾年前漆咸道去機利士南路/蕪湖街隧道封路維修時各大線(2E/6C/6F/
30X/115/212/[269B/E23??])全部都行過上去。

不過其實行庇利街來往紅磡道/漆咸道北係直接D既，但燈位耐D，同埋
紅磡道近鶴園西街一帶成日塞車。

原帖由 AV115 於 2008-3-31 10:19 發表


佛光街天橋、高山道等街道未必何以行到十二米車。尤其係上到高山劇場左轉，同埋成條佛光街天橋，行十二米車可能會過晒火位。
要入紅磡道都係一係庇利街，一係德民街，都冇乜得揀。

講 8P 呢個問題，我都諗過可以考慮 8P 延 ...

[ 本帖最後由 fai 於 2008-3-31 11:10 編輯 ]

而家馬頭圍道左轉庇利街仲有一個問題：車阻，成日都有車泊係庇利街街邊。當然要巴士行到既實可以解決得到。
至於佛光街天橋，我都好想有巴士線試下行。  九巴要 iso，應該冇咁大膽架喇，話晒條天橋真係頗窄。搵新巴試試都唔錯  不過咁兜法仲恐怖過 28 號行機利士北路，趕客都似。
講返紅磡道東面個預留位，我反而諗，就算真係起到條路出舊機場，紅磡道咪變左個大樽頸？所以身為黃埔人既我，絕對覺得新路唔起好過起