開辦青衣往來沙田區路線(經尖山隧道)

原帖由 cong 於 2008-3-30 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
42X　長宏　──　大學鐵路站
長宏開
寮肚路，青衣西路，青康路，青衣路，青衣南橋，葵青路，荃灣路，葵涌道，青山道，青沙公路，尖山隧道，青沙公路，車公廟路，沙田正街，沙田市中心巴士總站，沙田正街，橫壆街，源禾路，（火炭路，山尾街，火炭巴士總站，山尾 ...

42X/P 班次會否編訂得過於頻密? 繁時聯合班次居然5分鐘一班  從沙田往返青衣!?. 除非取消49P 及49X減車, 繁時12分鐘及非繁時15-20分鐘一班可能比較合理一點. 班次太密, 運吉不批, 用車過量, 九巴亦可能要減其他青衣巴士路線的班次 .

另外, 為何42X 會以大學鐵路站為總站, 中大學生慣常乘坐火車上學! 往來青衣的中大學生, 而且會以巴士代步, 少之又少, 我更無法想像非繁時的大學站42X情景 . 不如把42X 改為以駿景園或穗禾苑為總站?

這份巴士路線建議, 有點不合乎現實環境, 實現可能性甚低

原帖由 cong 於 2008-3-31 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


條線淨係做沙田往返青衣？美孚／長沙灣（青衣方向）／轉乘客就通通都唔計？ 49X 主要客源係荃灣／青衣，42X/P 主要客源係美孚／青衣／屯門 X 線轉乘客，只係青衣重疊左， 49X 可能要少少減班，但係我唔認為班次太密喎

荃葵學生真係多數搭火 ...

多謝你寶貴的意見, 我有以下的看法:

1. 我不否認上課, 下課, 及中大預科資訊日, 42X 會在中大有一定的乘客量, 但其他大部分時間就..... 情況就如九巴70, 72等等, 非繁時甚少乘客於中大上下車.

2. 以我了解, 42X只在往青衣方向繞經長沙灣西, 並往中大方向不經長沙灣, 而且長沙灣至沙田及中大的路線與九巴72非常重疊, 而你建議的42系   很難說服運吉開辦, 全日服務而班次頻密的路線更加免問.

3. 有關42X 巴士總站問題, 稍後補充.

經美孚實在太兜, 看不出單純做青衣會唔夠客,
青衣居民會鍾唔鍾意一條沙田線要兜一兜"連翔道，興華街西，荔枝角道，大南西街，長義街，長荔街，長沙灣道"呢?
過尖山隧道往長宏 $4.7 咁特惠價, 九巴咪會倒42A米

[ 本帖最後由 s3n354 於 2008-4-2 02:13 編輯 ]

原帖由 cong 於 2008-4-2 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


1. 大學唔係好似中學咁有一個固定時間上堂嫁喎，況且大學站要黎擺位順便做埋中大客，我想問有乜問題先，咪成日淨係因為個總站擺中大就咬住唔放，呢個根本唔係開辦呢條線既重點

2. 我幾時有話中大方向經長沙灣先,唔該你睇 ...

1. 你從來沒有交代長沙灣停一個站, 而駛經的街道是不是一定有站呢, 有點混淆.
2. 以我在今年三月三十一日下午五時正及四月一日放學時間下午六時十三分, 於大埔公路中文大學往市區的巴士站特意為你的建議作了一個簡短調查, 當時分別只有7及5位乘客正在等候5條巴士路線, 中大學生對前往他區的巴士服務需求很低.