鴨島西部巴士服務

原帖由 365。FS2231 於 2008-4-1 19:06 發表


咁問M590同90非繁時合併後該採道何方??繁時又各行各路到時又搞亂堆乘客

入南區繼續特快定繼續入灣仔方向?去中環繼續特快定繼續入灣仔方向?

依照各下所說南區非繁時大把線也要合併?

一味係禁話非繁時合併,有冇唸 ...

係都搞 590A / 90 先~
M590 就全日特快~

92同592合併唔到好似係因為$0.2差價問題

原帖由 asv2 於 2008-4-1 22:39 發表
其實將 62X/259D 既模式放落港島南區
得唔得呢？

西村只係海怡半島隔離,要搭592,只需要係行出去十幾米
相信影響唔大

呢D歷史遺留下來的問題，要解決並不容易，以前黃/橙各有各做，而家同一天空。其實只要係今次申請加價時解決M590系同90/90C/97個差價問題，再將590A減價到一個令鴨邨人明白一路以來出中環嘅90係收平左，咁嘅價錢只係去到金鐘，重組問題應該有得諗。問題係想善用資源嘅巴士公司肯唔肯行呢一步。個人認為92 其實可以改為只行繁時拉落北角，收$6，不過會拉薄99客源，巴士公司未必肯蝕。而90B同91就 可以用置富37A/B 順/逆時針式來一次過重組，甚至考慮行南風道/大道東。

純屬個人意見，多多包涵!

M590始終都係條特快線,收貴係正常
590A收5.5得唔得呢
不過加幅係17%

原帖由 2157 於 2008-4-7 13:18 發表
92 其實可以改為只行繁時拉落北角，收$6，不過會拉薄99客源，巴士公司未必肯蝕。

其實92應該同76對調路線，因為石排灣的需求遠比92大。實行後，592只要加密班次至3分鐘一班車，應該可以塞住林議員把口

至於延長至北角都可以唸下ge~~~

都係果句--歷史遺留下來的問題。當年中記開嘅590用空調車以所謂豪華線形式招呼海怡班中產客，並不是特快線。其後90批左俾城記，縱使用冷馬，車費亦訂得比較合理。而590由新記接手後才改為特快。今時今日，入夜後的M590與90已差不多完全重疊。而部份靠近西邨的海怡人都會坐90慳番個零銀錢!
理性D諗，如獲批加價後，鴨島出銅鑼灣/金鐘一個價，落中/上環及北角又另一個價，大家就唔會為幾毫子而爭拗。

原帖由 2157 於 2008-4-8 10:40 發表
都係果句--歷史遺留下來的問題。當年中記開嘅590用空調車以所謂豪華線形式招呼海怡班中產客，並不是特快線。其後90批左俾城記，縱使用冷馬，車費亦訂得比較合理。而590由新記接手後才改為特快。今時今日，入夜後的M590與90已 ...

我覺得M590,90/590A應做好分工

分工
M590-告士打道、夏愨道(假日途徑金鐘站[去海怡]及海富中心[去中環])
90/590A-灣仔、金鐘道

另外，590A往金鐘的路線大多同M590重覆，所以應更改部分路線