由底盤裝砍成一架巴士

步驟3同步驟4有咩分別?

我睇唔出

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-4-1 23:50 發表

仲有右頭軸既風缸

加埋中軸前o既油缸，更加肯定

原帖由 acctlkk 於 2008-4-1 23:21 發表
點睇得出係 B9TL? (如果只睇車內機件)

好簡單.....
因為Trident 底盤係銀色ge.....
Volvo B9TL 先係深灰色.....

係裝「嵌」而唔係裝「砍」
如果裝砍就由頭到尾調返轉, 將部巴士拆剩底盤

[ 本帖最後由 ben2004 於 2008-4-3 22:21 編輯 ]

吉文請刪

[ 本帖最後由 ben2004 於 2008-4-2 04:27 編輯 ]

吉文請刪

[ 本帖最後由 ben2004 於 2008-4-2 04:26 編輯 ]

吉文請刪

[ 本帖最後由 ben2004 於 2008-4-2 04:27 編輯 ]

原帖由 ben2004 於 2008-4-2 04:20 發表
係裝「嶔」而唔係裝「砍」
如果裝砍就由頭到尾調返轉, 將部巴士拆剩底盤

好似係'嵌' (有錯請指正)

原帖由 HC2219 於 2008-4-1 21:37 發表
[請勿轉載]

我希望藉著以下o既9張相,
讓大家知道一架車係點樣由底盤裝砍而成..
亦希望大家試下分析一下今次起火o既原因

...

d相集中o係車頭, 但當日起火係車尾, 起火原因相信睇相就分析唔到啦, (全相都唔得啦!) 你估真係"古靈精探"咩

不過可以肯定咁講, 如果相片真係一個步驟都無少的話巴士車頭真係好單薄, 上層除左個外殼, 內裝同副電子牌就乜都無, 完全無金屬結構, 同埋下層係有條好粗o既橫樑, 但條橫樑係直接裝上單薄o既車身外殼上, 下面幾條鋁角完全唔見有支撐作用, 所以可以理解當架巴士高速撞擊時往往引致重大傷亡同開罐頭o既原因.

仲有現時大部巴士採用o既金屬係鋁合金而鋁合金溶點只係三百幾度, (大約只係鐵o既一半) 所以火燒車時好易全車盡毀. 反而利寶倫因為係不銹鋼車身, 不銹鋼溶點達八百多度, 遇上火災可能會燒剩個殼都唔定

原帖由 yoyotown 於 2008-4-2 23:02 發表


d相集中o係車頭, 但當日起火係車尾, 起火原因相信睇相就分析唔到啦, (全相都唔得啦!) 你估真係"古靈精探"咩

不過可以肯定咁講, 如果相片真係一個步驟都無少的話巴士車頭真係好單薄, 上層除左個外殼, 內裝同 ...

但Neoplan 用一體化車身.....佢燒左個殼.....
有冇技術重新做返成個身係一個問題.....