[深圳]「東即是西、西即是東」

呢句說話，就是國內某討論區，形容以下數條巴士路線，巴士車身的
公司標誌......

(前)運發鵬城






(前)西湖運輸


(前)港龍運輸實業


而以下這些路線，巴士車身上的公司標誌就肯定適合

(前)運發鵬城














(前)西湖運輸




(前)港龍運輸實業




多謝收看。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-4-6 00:59 編輯 ]

我總是覺得，
深圳的整合，
相比廣州的整合，
來得審慎及現實得多，
光看車身塗裝及logo，
左改右改，
很多東西給人一份仍未想清楚就做的感覺，
相反深圳，
找人設計一個新公司的包裝，
簡易明快，
而舊車亦不著急去轉色，
畢竟人家乘車的，
只管有否車可以乘，
你叫什麼名不太在乎，
一台車塗裝改右，
上色入廠不能出來做生失是錢，
噴油是錢，
時間、等投入是錢，
人家看了不懂是什麼車來不敢上車失的又是錢。

[ 本帖最後由 ac 於 2008-4-6 08:07 編輯 ]

原帖由 ac 於 2008-4-6 08:06 發表
我總是覺得，
深圳的整合，
相比廣州的整合，
來得審慎及現實得多，
光看車身塗裝及logo，
左改右改，
很多東西給人一份仍未想清楚就做的感覺，
相反深圳，
找人設計一個新公司的包裝，
簡易明快，
而舊車亦不著急去轉色，
畢竟人家乘車的，
...

咁可以令d人仲可以認得到邊條線打邊條，減少上錯車的機會。

咁大整合可以循序漸進，又可以唔影響乘客日常搭車。

依家用緊嘅車，可能會一、兩內退，所以唔駛入廠噴油。d車可以貼個新logo，繼續行。

架328個車頭Logo駛唔駛咁鬼大呀...

原帖由 DC5 於 2008-4-6 14:10 發表


咁可以令d人仲可以認得到邊條線打邊條，減少上錯車的機會。

咁大整合可以循序漸進，又可以唔影響乘客日常搭車。

依家用緊嘅車，可能會一、兩內退，所以唔駛入廠噴油。d車可以貼個新logo，繼續行。 ...

深圳用既係，原有企業慢慢退出服務，把路線逐步移交新公司，
而東/西部公交需要於2008年12月31日前接收所有舊公司的巴士
線，所以照目前推斷，我覺得東部公交接辦的巴士線，還不過
一半，至少到目前為止，中南巴士及深圳巴士集團的巴士，還
未有轉變標誌的情況。