繼短金大執位後.九巴會唔會其他向其他大長金開刀

原帖由 on11358 於 2008-4-6 14:34 發表


漏左一條好重要既過海線960，有30部歐二車。
而全部過海線大約有90架車屬歐二(唔計白板掛牌/柯打)。

但係屯門廠本身歐三ATR已經去晒彌敦道，元朗廠果批要俾68X，
最多o係269D拎兩部，73X拎兩部，尚欠26部，
除非可以用3ASV ...

73x果兩部歐三躉甚至批歐三富豪,睇怕都係俾271算,冇需要調去咁遠既...

原帖由 andrewyl 於 2008-4-6 12:54 發表


著 重 就 還 著 重 ，要 人 地 巴 士 公 司 有 資 源 先 得 架 .
熱 狗 撤 出 彌 敦 道 ，咁 應 該 搵 乜 野 車 行 。
全 冷 就 要 區 議 會 通 過 。老 實 講 巴 士 公 司 都 唔 知 幾 想 全 冷 。

城 巴 既 case ， ...

全冷只係要同區議會講聲,而唔係要佢通過.而家只係九巴唔想同區議會打對台而多數尊重佢地.

原帖由 on11358 於 2008-4-6 14:34 發表

除非可以用3ASV又或者問第二間廠拎歐三ATR，前者可能性大D。

拎 3ASV 唔係唔得，但係 67X order o個邊好惡搞……

至於問其他廠要歐三躉 le 個念頭，我會咁睇：當宜家咁多間廠都當堆歐三躉係寶o既時候，會唔會有貨放出o黎係一個好好o既疑問。

原帖由 on11358 於 2008-4-6 14:34 發表


漏左一條好重要既過海線960，有30部歐二車。
而全部過海線大約有90架車屬歐二(唔計白板掛牌/柯打)。

但係屯門廠本身歐三ATR已經去晒彌敦道，元朗廠果批要俾68X，
最多o係269D拎兩部，73X拎兩部，尚欠26部，
除非可以用3ASV ...

其實960用3ASV都唔成問題
反正沿途均跑公路
用富豪車跑公路表現該會更好

如果要換的話
我建議960同80K、85C、85K、86K、88K同276A等非繁忙路段而有歐三車既路線換車
當然大規模調廠以及80K一定要用手動斜板金車，85C經市區又係另一個問題

[ 本帖最後由 KZ9314@YCC 於 2008-4-6 15:41 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2008-4-6 15:16 發表

拎 3ASV 唔係唔得，但係 67X order o個邊好惡搞……

至於問其他廠要歐三躉 le 個念頭，我會咁睇：當宜家咁多間廠都當堆歐三躉係寶o既時候，會唔會有貨放出o黎係一個好好o既疑問。 ...

67X 個可以照依家用ATE, 反而係57M order 960P 麻煩少少 (如果960P都要歐三的話) ....

[ 本帖最後由 peterkwan 於 2008-4-6 15:45 編輯 ]

如果連 98A 298E 呢D 線加埋落去(冇計錯的話)
K 廠有 144  金車係配左
但係只有 EURO 3  57 部 可供調動..

U 廠應該仲恐怖

原帖由 peterkwan 於 2008-4-6 15:42 發表


67X 個可以照依家用ATE
問題在於宜家互相 order 情況下，67X 拎 ATE 做 960 order 當然無問題，
但調番轉 960 拎 3ASV 做 67X order 就……旺火禁令適唔適用？
反而係57M order 960P 麻煩少少 (如果960P都要歐三的話) ....
肯唔肯拎一部 V.MAN 出o黎做梗字軌固定 order？
其實唔係大問題，反而擔心o下佢o的車會唔會俾人搶走好過

As of.

原帖由 EF107 於 2008-4-6 15:56 發表
U 廠應該仲恐怖

一條 960，兩條 265B，三條 968，四條 271，淨係 le 四條線都包你數到頭都痛埋。

其實應該叫好彩o架喇，如果連 961 都要加入戰團，到時真係無覺好訓。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-4-6 16:05 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2008-4-6 15:59 發表

一條 960，兩條 265B，三條 968，四條 271，淨係 le 四條線都包你數到頭都痛埋。

唔知邊架廠會有多E3 金車呢

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-4-6 15:39 發表

其實960用3ASV都唔成問題
反正沿途均跑公路
用富豪車跑公路表現該會更好

如果要換的話
我建議960同80K、85C、85K、86K、88K同276A等非繁忙路段而有歐三車既路線換車
當然大規模調廠以及80K一定要用手動斜板金車，85C ...

85C 應該走唔甩架喇
果陣時81C 加冷85C 金換白都係咁
如果畀返d 躉都唔過份o既