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[問題] 市建局建議九巴3D,17,89,89X總站遷往福塘道車場

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2157 發表於 2008-4-17 11:32 | 顯示全部樓層

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回復 100# 的帖子

咁又唔需要狠批。只不過擺觀碼會相對地增加行車時間,來回要成10分鐘,唔加車=拉疏班次;擺功樂道同擺月華街邊一樣道理,住宅區,噪音問題,一定被否決。
95M其實可以轉循環線,反正現時雅麗道都冇站長。
13M曾經有一段時間經裕民坊返觀地,最後打回原形,原因不用多說,因此延至雅麗道機會不大。
最後如果萬一3D轉循環線,就唔需要找地方"tup"車。"tup"車就不是循環線啦!
McPIG
FN1967 發表於 2008-4-17 13:43 | 顯示全部樓層

回復 100# 的帖子

101無可能搬去雅麗道....!
因為兩間公司加埋有成四十幾部車.....!
條路通順D成個裕民坊已經可以停唔唔哂D車....!
假設搬去雅麗道的話....!
塞哂成條牛頭角道呀.....!
df9321 發表於 2008-4-17 13:48 | 顯示全部樓層
原帖由 FN1967 於 2008-4-17 13:43 發表
101無可能搬去雅麗道....!
因為兩間公司加埋有成四十幾部車.....!
條路通順D成個裕民坊已經可以停唔唔哂D車....!
假設搬去雅麗道的話....!
塞哂成條牛頭角道呀.....! ...
咁索性拉去油塘算啦,個巴總響62X同219P既非服務時間大把位擺車!
無聊中......
dennis28a 發表於 2008-4-17 19:22 | 顯示全部樓層

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原帖由 df9321 於 2008-4-16 00:35 發表
即係同倫敦既模式一樣,不過我建議落客點在物華街,上客點在裕民坊,停泊點就協和街下行設立數個泊位;
同時調整四線線既用車數量,務求令到不會有過多的巴士泊在協和街. ...


此方案不可行。
因為根據最終的重建結果,現有的裕民坊將會永久封閉,變為重建項目的一部份。
而現時的物華街將會擴闊至多線雙程行車,
而原有的裕民坊巴士路線將會改行物華街、康寧道或是改行協和街前往牛頭角道或觀塘道。

所以長遠而言,介時物華街及協和街將會比現時更加繁忙。
dennis28a 發表於 2008-4-17 19:32 | 顯示全部樓層
原帖由 2157 於 2008-4-17 11:32 發表
咁又唔需要狠批。只不過擺觀碼會相對地增加行車時間,來回要成10分鐘,唔加車=拉疏班次;擺功樂道同擺月華街邊一樣道理,住宅區,噪音問題,一定被否決。
95M其實可以轉循環線,反正現時雅麗道都冇站長。
13M曾經有一段時間經裕民 ...


又係唔可行,擺觀碼一來會係觀塘道迴旋處塞死,二來成業街、開源道的交通問題將會惡化,
最終只會全部巴士路線脫班。

擺功樂道會衍生另一個問題,路窄多彎。
因此 28A 既特別班次的車長都要經過長期訓練,亦不可以會過長的巴士行走功樂道。
要將 17、89、89X 轉用 9.9 米巴士,K廠邊有咁多 ADS 比三條大線。
TL 發表於 2008-4-17 20:04 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
ASV50 發表於 2008-4-17 20:12 | 顯示全部樓層

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原帖由 df9321 於 2008-4-17 13:48 發表
咁索性拉去油塘算啦,個巴總響62X同219P既非服務時間大把位擺車!

對於油塘人o黎講, 拉101去油塘睇落係好事...

但係拉去油塘, 除o左重疊14大約80%的路線外...
亦要考慮油塘總站的坑位
非繁時..的確是可以踢走現時中段置於62X及219P坑的62X及14蛇車來放101/其他路線
但繁忙時間怎麼辦?
早上, 219P/62X要各佔回自己的坑位, 傍晚, 62X亦要用219P/62X的坑來放置不同路線而來的order

*我在iTalk經常聽到有人說坑位不是問題, 但好像現時就是坑位的問題, 而來到十一頁的討論..
transbus 發表於 2008-4-17 20:34 | 顯示全部樓層
原帖由 2157 於 2008-4-17 11:32 發表
咁又唔需要狠批。只不過擺觀碼會相對地增加行車時間,來回要成10分鐘,唔加車=拉疏班次;擺功樂道同擺月華街邊一樣道理,住宅區,噪音問題,一定被否決。
95M其實可以轉循環線,反正現時雅麗道都冇站長。
13M曾經有一段時間經裕民 ...


13M個問題, 只要有可能將紅綠小巴o既客轉移晒過黎,
再轉單層加密班次, 咁就有機會去得到裕民坊, 甚至牛頭角.

可惜有生之年應該都冇機會實現.
坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
dennis28a 發表於 2008-4-17 21:56 | 顯示全部樓層
原帖由 TL 於 2008-4-17 20:04 發表
回應敬業街臨時總站的文章:
如果成業街開番右轉開源道出觀塘道, 到時28A, 40, 74X等線因為茶果嶺道冇站而行番呢度,
加埋一堆密車線例如3D, 89, 101, 會唔會令開源道出現擠塞?


到時會將個迴旋處問題惡化,又要交通警出手。
只係將迴旋處問題再塞過,結果連鯉魚門道都塞死。
石頭 發表於 2008-4-17 23:22 | 顯示全部樓層

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原帖由 TL 於 2008-4-17 20:04 發表
而家62X, 89D, 215X, 259D, 277X, 296A等線咁樣停法, 繁時龍尾可以頂番去翠屏道口! 如果話觀塘鐵路站同觀塘遊樂場兩個站接近而合併, 16, 93K, 98A, 296A,hkitalk.net2 L3 u/ ^+ c' h/ E% n5 O6 Z5 n 296C, 796S應該可以學796B, E22A咁, 淨係停觀塘警署站

其實呢堆線觀塘遊樂場同觀塘警署站都在球場旁邊,

2揀1並只停觀塘警署絕對合理~


至於大西北(屯元天)既長途線及38、42C,不如就咁cut左觀塘遊樂場個站算數,

呢堆線個站極少人落車,而且果度落車既人都係去翠屏一帶,做返8仔免費轉乘就OK

[ 本帖最後由 石頭 於 2008-4-17 23:24 編輯 ]
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