市建局建議九巴3D,17,89,89X總站遷往福塘道車場

原帖由 teddybus 於 2008-4-8 20:44 發表


就算兜上去翠屏再落返去月華街都好啦.....
不過, 睇落好似可以令個迴旋處無咁塞, 反而將個塞車位搬前去個新路口.....

有關計劃實為分流協和街及開源道迴旋處車輛，至翠屏道，屆時
觀塘道西行往秀茂坪的交通，可選用協和街或翠屏道。

據了解，九巴不會考慮各路線兜上翠屏然後返回月華街，原因是
有關改動會大幅增加行車時間及影響班次。

原帖由 2A_DL13 於 2008-4-8 21:49 發表


有關計劃實為分流協和街及開源道迴旋處車輛，至翠屏道，屆時
觀塘道西行往秀茂坪的交通，可選用協和街或翠屏道。

據了解，九巴不會考慮各路線兜上翠屏然後返回月華街，原因是
有關改動會大幅增加行車時間及影響班次。 ...

而家開個路口就緊係用個路口啦.....

原帖由 teddybus 於 2008-4-8 20:44 發表


就算兜上去翠屏再落返去月華街都好啦.....
不過, 睇落好似可以令個迴旋處無咁塞, 反而將個塞車位搬前去個新路口.....

問題係而家塞只係塞迴處處，加燈之後就全條觀塘道一齊塞…
除非佢劃返幾條線係唔洗停燈啦…
雖然觀塘工業中心一日仲o係度觀塘道都係會塞車

原帖由 ATR175@89X 於 2008-4-7 16:09 發表
佢如果搬去個度,咁不如拆左個公廁將官塘mtr總站變做個大巴總
福塘道又多人又窄,仲要加咁多巴士落去,炒車多過食飯

據了解，港鐵觀塘站將會擴大並代替月華街巴士總站，惟由於福塘道
人多狹窄，各巴士線的改路計劃及總站搬遷選址需要重新制定，同時
，地區議會並不接受巴士駛經福塘道的安排。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-4-8 22:15 編輯 ]

原帖由 2A_DL13 於 2008-4-8 21:49 發表


有關計劃實為分流協和街及開源道迴旋處車輛，至翠屏道，屆時
觀塘道西行往秀茂坪的交通，可選用協和街或翠屏道。

據了解，九巴不會考慮各路線兜上翠屏然後返回月華街，原因是
有關改動會大幅增加行車時間及影響班次。 ...

我以為路口只係畀巴士由翠屏道右轉鯉魚門道,  停燈時間可以好短,
如果鯉魚門道可以右轉翠屏道, 停燈時間長, 鯉魚門道東行好可能會倒塞返迴旋處
鯉魚門道西行去秀茂坪行將軍澳道仲快啦

原帖由 leeallen 於 2008-4-8 22:26 發表


我以為路口只係畀巴士由翠屏道右轉鯉魚門道,  停燈時間可以好短,
如果鯉魚門道可以右轉翠屏道, 停燈時間長, 鯉魚門道東行好可能會倒塞返迴旋處
鯉魚門道西行去秀茂坪行將軍澳道仲快啦 ...

根據計劃，觀塘說西行可以右轉翠屏道北行。

原帖由 2A_DL13 於 2008-4-8 22:13 發表


據了解，港鐵觀塘站將會擴大並代替月華街巴士總站，惟由於福塘道
人多狹窄，各巴士線的改路計劃及總站搬遷選址需要重新制定，同時
，地區議會並不接受巴士駛經福塘道的安排。 ...

福塘道兩邊都有行人路, 都唔係太窄, 馬路就行車既, 巴士行馬路同行人路窄唔窄冇關,
地區議會唔係預d人行馬路呀!

如果係, 翠屏道口就回復返十幾年前,
南行可以右轉觀塘道o既設計, 正抖.
細個見11B, 11c, 13B o的珍寶o係度右轉出去好過癮.

如果福塘道真係會擴建成觀塘總站新翼,
麻煩運輸署幫13M加班, 一係叫九巴轉大車,
兼且改行協和街上山.

記得近幾次翠屏道口爆水管,
13M改行協和街上山個兩三日,
o係和樂村1A站擺站, 都有唔少人識得截車上.
如果夢境成真, 返曉光街至少唔使再等廿分鐘先黎三四架拖卡1A.

補充：
當局曾經考慮下列地點代替月華街總站：
1. 成業街/茶果嶺道臨時停車場
2. 敬業街臨時停車場
3. 駿業街公園
4. 觀塘碼頭
5. 福塘道 (現計劃)
6. 曉光街公園 (九巴提出)

而曉光街公園方案因為被地區強烈反對而擱置。

原帖由 da54 於 2008-4-8 22:49 發表
6. 曉光街公園 (九巴提出)

而曉光街公園方案因為被地區強烈反對而擱置 ...

狂啦, 就算真係剷左個公園,
月華街幾條多車線, 呢度公園仔一定擺唔晒車.
九巴知曉光街多生意, 都唔係咁玩掛.

雖然公園就o係我附近,
但係曉光街落山盞燈朝早都疏唔切車,
加埋咁多線一定疏唔切人添,
俾我都反對啦.

依家601P尾車開都要四五個字先到東隧口...

如果真係要拉月華街線上黎呢度做生意都好,
不過最多拉一條就夠.