市建局建議九巴3D,17,89,89X總站遷往福塘道車場

原帖由 da54 於 2008-4-8 22:49 發表
補充：
當局曾經考慮下列地點代替月華街總站：
1. 成業街/茶果嶺道臨時停車場
2. 敬業街臨時停車場
3. 駿業街公園
4. 觀塘碼頭
5. 福塘道 (現計劃)
6. 曉光街公園 (九巴提出)

而曉光街公園方案因為被地區強烈反對而擱置 ...

最方便就係善用月華街街邊…偏偏冇人諗過

引 文 自 on.cc :
http://news.on.cc/hknews/index.html?file=ncbrka00_20080408185459

前 文 略 去 :
  .....

區議會其後通過動議，要求政府改動巴士站設計，避免巴士出入口使用福塘道。

似 乎 真 係 想 擴 大 觀 塘 地 鐵 巴 總 .

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-4-8 23:02 發表

最方便就係善用月華街街邊…偏偏冇人諗過

個條路好似一邊泊晒車喎.....

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-4-8 23:02 發表

最方便就係善用月華街街邊…偏偏冇人諗過

咁要諗方法安置月華街左右兩邊o既私家車.

翠屏佳廉道可能係另一個有用位置.

[ 本帖最後由 transbus 於 2008-4-8 23:06 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2008-4-8 23:05 發表


咁要諗方法安置月華街左右兩邊o既私家車.

翠屏佳廉道可能係另一個有用位置.

唔見得而家呢個方案唔洗安置私家車貨車…
而且用月華街係對行車時間以及周邊道路負荷影響最細既方案

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-4-8 23:24 發表

唔見得而家呢個方案唔洗安置私家車貨車…
而且用月華街係對行車時間以及周邊道路負荷影響最細既方案

但係月華街兩邊都係私人樓....
私人樓即係大把私家車, 巴士阻住佢地...
咁成條月華街班人都會嘈, 影響仲大
而且月華街都唔係闊...

反而觀塘福塘道(?住o左咁耐都唔知果條街仔有名=P)
個停車場, 同紅小綠小會比較容易被TD同政府趕走...
最多將福塘道改做單向往翠屏道或者有得諗

不過翠屏道(南行)可以右轉觀塘道(西行) / 觀塘道(西行)可以翠屏道(北行)
我就強烈反對...會將原本拉o左去觀塘法院番轉頭既車直接塞係 觀塘道翠屏道 的交界
最直接受影響既, 會係原本係鯉魚門道來往既車輛(尤其係落觀塘站隧道既車)..

原帖由 da54 於 2008-4-8 22:49 發表
補充：
當局曾經考慮下列地點代替月華街總站：
1. 成業街/茶果嶺道臨時停車場
2. 敬業街臨時停車場
3. 駿業街公園
4. 觀塘碼頭
5. 福塘道 (現計劃)
6. 曉光街公園 (九巴提出)

而曉光街公園方案因為被地區強烈反對而擱置 ...

拆公園就唔好啦

2 我覺得 OK wor~ 地夠大, 入口可以係成業街, 敬業街出,

路線入站: 協和街左轉鯉魚門道,  右轉偉發道, 成業街
出站: 敬業街, 右轉成業街, 茶果嶺道, 協和街, 同仁街回原路線

擺月華街一來路窄, 二來噪音問題, 果度兩邊樓又近, 噪音會更加明顯

[ 本帖最後由 leeallen 於 2008-4-9 00:05 編輯 ]

我個人覺得，月華街巴士總站明明與重建的位置隔開，卻又被拉落水，不覺得附近居住人士會認同搬站。
不仿改為重建裕民坊巴士總站，那個巴士站面積較大而且涉及路線較少。
路線方面，14C改總站於鯉魚門就可以。
89B可以上平田、秀茂坪或寶達
101方面，改為觀塘碼頭總站，或索性拉上平田、麗港城，相信無一處地區人士不想要。

原帖由 superay 於 2008-4-9 10:23 發表
我個人覺得，月華街巴士總站明明與重建的位置隔開，卻又被拉落水，不覺得附近居住人士會認同搬站。
不仿改為重建裕民坊巴士總站，那個巴士站面積較大而且涉及路線較少。
路線方面，14C改總站於鯉魚門就可以。
89B可以上平田、 ...

月華街巴士總站需要首先拆卸，用作興建新廈，安置隨後更大規模的
觀塘市中心重建項目受影響的居民。

裕民坊巴士總站亦是需要拆卸搬遷的總站之一，根據計劃，重建後區
內將以一個新室內總站代替裕民坊及月華街總站，值得留意是福塘道
總站只是臨時總站，重建完成後福塘道總站將會關閉。

我估九巴會將13M搬入福塘道，因為咁可以讓13M直接入翠屏道，唔駛同觀塘道既車塞作一團