市建局建議九巴3D,17,89,89X總站遷往福塘道車場

原帖由 阿偉 於 2008-4-9 22:41 發表
可否將成業/敬業街臨時停車場改建多層停車場
將附近街道列為早上七時至晚上十二時禁區
方便巴士因街道擠塞以導致脫班

果邊有心要去找停車場，一定會有位比私家車泊。
反而要整整貨車的上落位問題更加重要。

原帖由 Gary_B 於 2008-4-9 20:08 發表
我會建議連同裕民坊總站之路線一併考慮執位

3D  17  89  101 擺觀塘（裕民坊）
用埋綠小 10M 條坑

行牛頭角道之路線優先使用
觀塘區內客量同車輛較多之路線優先使用

89B  89X 改去福塘道
來回不入裕民坊 / 物華街   ...

究竟裕民坊總站可以放得幾多日先？
而家市建局連 101 都未知點去處理好。
（成條大線搬又唔係，唔搬又唔係，翠屏又食唔到成條大線）

而且，問題將會係物華街及康寧道轉為雙程行車後，
將會封左成個裕民坊總站同裕民坊巴士站，將月華街部份巴士搬去裕民坊根本無用。
最終所有巴士路線都要經協和街北上至物華街，再經康寧道轉入觀塘道／牛頭角道。

反而 89B 一定會搬番去雅麗道，而 14C 唯有改為牛頭角循環線。
結果成個裕民坊總站淨底 101 都要搬走。

至於褔塘道同觀塘站巴總，
我反而又唔明白市建局將個新巴總設計成「一分為二」既設計，中間仲要整個大型月台。
為何不索性將個公廁拆左去，加多幾條車坑好過？

原帖由 dennis28a 於 2008-4-10 01:24 發表

至於褔塘道同觀塘站巴總，
我反而又唔明白市建局將個新巴總設計成「一分為二」既設計，中間仲要整個大型月台。
為何不索性將個公廁拆左去，加多幾條車坑好過？

可否ot 問埋, 當年apm 5 期個總站其實係點用gar? 好似起到勁細,
d 坑位又唔太實際咁gei? 但好似都係為裕民坊總站鋪路 (而今卻只是兩條線既分站, anyway).......

唉, 福塘道.........
睇埋板友個幅圖, 都唔明為何巴士站只是設在路停車場既邊緣........
可能日後會係6 線入坑, 而現時既分站路線入福塘卦 (福塘道d 站位總係似分站多過總站).
加上翠屏道工程, 我怕日後連觀塘地鐵站d 車都要迫埋去福塘道出, 乘機封埋而家個出口.

ps 反過來, 福塘道d 車用現時觀塘港鐵站個出口都ok jei......拆左個公廁咪得.
駛乜分福塘道出, 又港鐵站出, 咁麻煩.

[ 本帖最後由 av220 於 2008-4-10 02:38 編輯 ]

其實可唔可以咁呢?
首先係裕民坊:
綠小10M改往觀塘地鐵站
14C改裕民坊循環線, 像當年的296A一樣行法.
89B如板友所指遷回雅麗道
101搬去翠屏用左11B條孖坑

月華街:
3D遷往翠屏南, 擺佳廉道
16M遷往雅麗道, 一來方便新界出來的人轉車, 二來增加里數不多.
(或者改為在中秀茂坪為總站, 秀茂坪開出先去興田, 藍田北, 再落觀塘兜個圈上番藍田, 再返秀茂坪)
17遷往翠屏南, 擺佳廉道
26M如計劃所指搬往彩虹(甚至鑽石山)
89遷往觀塘碼頭
89X遷往麗港城

其他:
翠屏道:
11B改用中間單坑
70X遷往平田, 與277X同坑

其實觀塘區仲有一個巴總有車坑剩 - 藍田北.

[ 本帖最後由 gordon 於 2008-4-10 02:29 編輯 ]

原帖由 av220 於 2008-4-10 02:07 發表


可否ot 問埋, 當年apm 5 期個總站其實係點用gar? 好似起到勁細,
d 坑位又唔太實際咁gei? 但好似都係為裕民坊總站鋪路 (而今卻只是兩條線既分站, anyway).......

唉, 福塘道.........
睇埋板友個幅圖, 都唔明為何 ...

起 APM 時都觀塘市中心仲未決定重建, 同埋 APM 果度要留的士站, 停車場通道, 私家車落客位, 個巴士站點都係細架啦

至於新總站出口設係福塘道可以有分流作用, 依家觀塘站總站出來d車好多時都要排, 加多 4 條線分分鐘塞死個站

原帖由 gordon 於 2008-4-10 02:20 發表
其實可唔可以咁呢?
首先係裕民坊:
綠小10M改往觀塘地鐵站
14C改裕民坊循環線, 像當年的296A一樣行法.
89B如板友所指遷回雅麗道
101搬去翠屏用左11B條孖坑

月華街:
3D遷往翠屏南, 擺佳廉道
16M遷往雅麗道, 一來方便 ...

好明顯九巴意願係 keep d 線係市中心, 如果搬走, 尤其去住宅區, 將來好難返轉頭

原帖由 gordon 於 2008-4-10 02:20 發表
其實可唔可以咁呢?
首先係裕民坊:"
綠小10M改往觀塘地鐵站
14C改裕民坊循環線, 像當年的296A一樣行法
89B如板友所指遷回雅麗道
101搬去翠屏用左11B條孖坑&
月華街:h
3D遷往翠屏南, 擺佳廉道
16M遷往雅麗道, 一來方便新界出來的人轉車, 二來增加里數不多.
(或者改為在中秀茂坪為總站, 秀茂坪開出先去興田, 藍田北, 再落觀塘兜個圈上番藍田, 再返秀茂坪)
17遷往翠屏南, 擺佳廉道
26M如計劃所指搬往彩虹(甚至鑽石山)
89遷往觀塘碼頭
89X遷往麗港城
其他:
翠屏道:
11B改用中間單坑
70X遷往平田, 與277X同坑
其實觀塘區仲有一個巴總有車坑剩 - 藍田北

首先，11B早年與70X調了坑了。現11B用單坑，70X用雙坑。
另外，裕民坊還有綠小13、23B、23M

[ 本帖最後由 KE7782 於 2008-4-10 10:36 編輯 ]

原帖由 KE7782 於 2008-4-10 10:35 發表


首先，11B早年與70X調了坑了。現11B用單坑，70X用雙坑。
另外，裕民坊還有綠小13、23B、23M

仲有裕民坊都冇咁快被拆, 起碼起好月華街搬d人入去先, 咁攪果度 d 線做乜?

所以多層停車場主要俾貨車及客貨車停泊

好似差不多同時重建
所以要將兩個巴總的路線要搵地方做臨時總站