市建局建議九巴3D,17,89,89X總站遷往福塘道車場

想當年睇報紙話係搬遷觀塘政府合署/觀塘診所,
用該地作為臨時巴士總站 (市建局宣佈重建前的新聞),
想不到現在沒有這方案.

原帖由 2157 於 2008-4-11 10:39 發表
集思廣益。


3D
遷往觀塘(裕民坊)14C坑 或 改為慈雲山(中)>觀塘(物華街)循環線
13M  寶達 >觀塘港鐵站循環線 (先落翠屏出觀塘道跟601回寶達)
16M  藍田北>觀塘(物華街)循環線
14C
鯉魚門 >牛頭角港鐵站(循環線)，跟9 ...

3D咁密車, 改循環線o既話, 效果可能同98A差唔多, 一係冇車, 一係拖晒卡.
16M咁行, 會放棄康華苑, 定係放棄啟田道班客呢?
89一定唔可以入13M坑, 因為13M坑只可以入10.6米或以下o既短車.

其餘同意.

原帖由 ricky619 於 2008-4-11 21:39 發表
想當年睇報紙話係搬遷觀塘政府合署/觀塘診所,
用該地作為臨時巴士總站 (市建局宣佈重建前的新聞),
想不到現在沒有這方案.

我估可能因為個新設計問題, 因為個平台應該 cover 晒成個或者大部份市中心, 觀塘診所塊地應該要連同仁愛圍, 觀塘道小巴站一齊發展,
用左觀塘診所做暫時總站, 月華街總站住宅又冇留交通交匯站, 最終發展市中心都要再覓地放暫時總站, 不如只搬一次, 以免擾民

原帖由 transbus 於 2008-4-11 22:07 發表


3D咁密車, 改循環線o既話, 效果可能同98A差唔多, 一係冇車, 一係拖晒卡.
16M咁行, 會放棄康華苑, 定係放棄啟田道班客呢?
89一定唔可以入13M坑, 因為13M坑只可以入10.6米或以下o既短車.

其餘同意. ...

誰說13M的坑只限入10.6米的短車？
之前有MCW11米都入到。

原帖由 KE7782 於 2008-4-12 00:59 發表


誰說13M的坑只限入10.6米的短車？
之前有MCW11米都入到。

擺2架長車會頂住後面條坑
如果只係入一架, 竟係冇問題啦

原帖由 cong 於 2008-4-12 15:37 發表
觀塘遊樂場個站離觀塘地鐵站咁近，其實取消晒觀塘地鐵站 d  中途站都夠擺晒月華街 d 線咁制

某程度上, 呢個站可以搶到幾多o既地鐵客
而且, 個站咁短, 唔擴建o既話
真係會擺唔到咁多車

原帖由 6516 於 2008-4-12 20:34 發表

某程度上, 呢個站可以搶到幾多o既地鐵客
而且, 個站咁短, 唔擴建o既話
真係會擺唔到咁多車

停觀塘鐵路站既線,除左少數例如16M之外,其餘响觀塘市中心都有站
而由港鐵站行過去,又唔係真係太遠...

原帖由 av220 於 2008-4-10 02:07 發表


可否ot 問埋, 當年apm 5 期個總站其實係點用gar? 好似起到勁細,
d 坑位又唔太實際咁gei? 但好似都係為裕民坊總站鋪路 (而今卻只是兩條線既分站, anyway).......

無記錯，當年 apm 的巴士總站只不過係想將部份觀塘道巴士站既路線引入 B/T，
但九巴同運吉認為沒有必要將大量巴士分站塞入去 apm，所以只有兩線巴士路線成事。

至於有無考慮過將其他向西行既巴士線塞去 apm，小弟唔太清楚。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-4-12 21:50 編輯 ]