(合併後) 西鐵服務微調、倒退

除了取消轉乘優惠外，最近我亦留意到：

(1) 早上繁忙時間縮短，以往屯門開 9:30 前為 3 分鐘一班，現時繁忙時間提早結束，更多乘客要站立車廂
(2) 月台顯示屏準確度漸與市區線看齊，「１分鐘」等於兩分鐘（或以上）
(3) 車速減慢
(4) 近日氣溫上升，月台冷氣明顯不足
(5) 大堂整日播歌，甚為滋擾

希望唔好越來越差吧！

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-4-7 16:13 編輯 ]

原帖由 ChickenTong 於 2008-4-7 16:16 發表
3同4唔係好覺~
2就一向都係~打"現已到站果時"一向都有好長既廣播之後先有車~

no.
我係用手錶計時

以往打出「１分鐘」後
約 20 秒後轉為「現已到達」並播出廣播
約 60 秒後列車停定開門

今日再計時（天水圍站）
打出「１分鐘」後
等了 130 秒列車才停定開門

列車減慢則更明顯
而且影響了兩個方向的「會車」時間
以往往南昌及屯門方向的列車
差不多同一時間於錦上路停站
最近已有明顯改動
而列車停靠屯門站的時間亦有所變動

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-4-7 17:12 編輯 ]

(1) 的變更, 會唔會又係合併後, 港鐵硬要九鐵線路跟隨它一向的 "所謂繁忙時間" ?
同埋, K更表已於3月30日結束,
3月31日開始, 所有前九鐵線路, 包括輕鐵及巴士
都轉左用M更表, 未知係咪同呢件事有關

(5) 我非常認同你的講法, 西鐵車站向來寧靜, 無端端被呢d歌曲騷擾
我直頭有諗過寫信去港鐵叫佢停止再咁做, 只係一直未有時間拎起支筆

原帖由 ahbong 於 2008-4-7 16:12 發表
(3) 車速減慢

沒錯，最近大欖隧道及兆康至天水圍間的最高行駛車速再次下降回110km/h。

兆康至天水圍間的行車時間增加了12至16秒，錦上路至荃灣西的行車時間增加了29至39秒。

不過各停站時間略為縮短，全程總行車時間與之前分別並不太大（即28.5至29分鐘）。

原帖由 tonyng 於 2008-4-7 19:19 發表


沒錯，最近大欖隧道及兆康至天水圍間的最高行駛車速再次下降回110km/h。

呢兩個路段, 不是一向都係 110km/h 嗎 ?

原帖由 ahbong 於 2008-4-7 16:12 發表
除了取消轉乘優惠外，最近我亦留意到：

(1) 早上繁忙時間縮短，以往屯門開 9:30 前為 3 分鐘一班，現時繁忙時間提早結束，更多乘客要站立車廂
(2) 月台顯示屏準確度漸與市區線看齊，「１分鐘」等於兩分鐘（或以上）
(3) 車速減慢
(4)  ...

晚上的班次有沒有調整?

原帖由 LRT1027 於 2008-4-7 19:38 發表
呢兩個路段, 不是一向都係 110km/h 嗎 ?

2006年底調整過行車模式之後，至今年3月初，在大部分時段西鐵列車在大欖隧道(往屯門方向)以最高車速130km/h行駛，
而天水圍至兆康區間則為120km/h。

(4)其實合併之前GE 夏天都係咁, 上到車就爽晒, 無法. 而家要環保...
(5)基本上你都唔會係車站好耐GA LA..

九鐵年代的西鐵發聲地圖也整天播音樂，也非常「滋擾」乘客的，何來寧靜呢？