962C, 969C 於5月13日開辦，服務詳情於189#

原帖由 FD_8592 於 2008-4-17 23:54 發表

城記不同在車同人都不停周圍跳

以我知試過有 962 司機做完一轉962 之後,個司機自已搭車去迪士尼接第2 架車做R11 番銅鑼灣,到銅鑼灣後又接第架車做962,
係呢個司機咁跳飛機既同時,另一邊廂E11 都有類似既跳飛機,就 ...

就係試過有次個司機去到汀九橋去屯門同元朗方向分岔口停一停，個車長問一問乘客：「我駕駛緊係962定969呀？」
證明到這樣的跳飛機，司機壓力都唔小，現在咁樣拆多幾條，
一個車長要記住自己幾多條路線：機場E11線躉就要記：E11, 962, 962P，大富豪要記962系，967系同969系，
有Ｄ仲要記埋B3同B3X。
我都唔係好想有停在分岔口猶疑的情況出現。

原帖由 KC3555 於 2008-4-18 23:12 發表

想起930當年的光輝歲月，不禁感慨。
講真930係有本錢開多一點，不過感覺城巴都好似放棄條線。
其實930最大對手係紅頂先真。

如果當年冇紅小同佢死過
可能一拆N既最先果個係佢...

起碼8XX一出有一批就送曬俾930....
之後 就掉曬

原帖由 KC3555 於 2008-4-18 23:12 發表

想起930當年的光輝歲月，不禁感慨。
講真930係有本錢開多一點，不過感覺城巴都好似放棄條線。
其實930最大對手係紅頂先真。

當年葵涌村未重建完，荃灣又被紅頂食左，

只係靠葵芳客撐住條線，

到左今時今日，繁時頂閘過海（葵涌村有好大客源），非繁時都有半車客，

不過，有咩地方可以比佢開多一點呢？好多都係九巴"地頭"（不過並非全日線）

原帖由 KC3555 於 2008-4-18 23:23 發表

就係試過有次個司機去到汀九橋去屯門同元朗方向分岔口停一停，個車長問一問乘客：「我駕駛緊係962定969呀？」
證明到這樣的跳飛機，司機壓力都唔小，現在咁樣拆多幾條，
一個車長要記住自己幾多條路線：機場E11線躉就要記：E11, 962 ...

唔只..仲有72/72A...朝早962/969 有幾班係由南區果邊D 黎做ORDER

原帖由 石頭 於 18/4/2008 23:36 發表

不過，有咩地方可以比佢開多一點呢？好多都係九巴"地頭"（不過並非全日線） ...

灣景有 934 ，荃灣站係正荃景圍門口，
海濱條村巴仲旺過 930，都無咩地方可以拓展...

原帖由 KC3555 於 2008-4-18 23:12 發表

想起930當年的光輝歲月，不禁感慨。
講真930係有本錢開多一點，不過感覺城巴都好似放棄條線。
其實930最大對手係紅頂先真。

930有光輝過嗎?
印象中開線之後一路都差唔多,
其實佢係港島區既覆蓋範圍太細,
至少去到灣仔或銅鑼灣都好唔一樣,
轉乘又豪無誠意(比起962B,967),
轉得車梨價錢不如搭紅van,
如果可以拉去北角就好lu.....

另上文指959計劃跟59M線即經荃灣?

原帖由 ksmbh 於 19/4/2008 00:08 發表


930有光輝過嗎?
印象中開線之後一路都差唔多,
其實佢係港島區既覆蓋範圍太細,
至少去到灣仔或銅鑼灣都好唔一樣,
轉乘又豪無誠意(比起962B,967),
轉得車梨價錢不如搭紅van,
如果可以拉去北角就好lu.....

我頭先搭咗大半個鐘先至返到荃灣，930 用現有路線延長一定兜到喊...

去北角，至少都要咁行先得：
北角←→炮台山←→海皮、景隆街 (東行入高士威道) ←→告士打道←→天橋←→中環←(呢段點行可以斟酌)→西隧

之後如果服務葵涌邨可以照跟 930，
不過我寧願直行荃灣路去祈德尊、福來邨同萬景峰算數...

號碼？咪就係 938 囉...
不過呢個 plan 一定好多阻力，就算行得通我都唔敢 post 上來...

看一看八達通機就知道行咩線囉

駛咩靠自己估

原帖由 ksmbh 於 2008-4-19 00:08 發表


930有光輝過嗎?
印象中開線之後一路都差唔多,
其實佢係港島區既覆蓋範圍太細,
至少去到灣仔或銅鑼灣都好唔一樣,
轉乘又豪無誠意(比起962B,967),
轉得車梨價錢不如搭紅van,
如果可以拉去北角就好lu.....

另上文指9 ...

930梗係有光輝的日子，就係開辦時至東涌線通車前，
強盛期係6-15分鐘一班。開辦初期上大窩口村可以打爆架車，
東涌線開初期早上繁忙時間葵芳新都會站都見過四十幾人排隊。

959係跟59M屯門區定線（即係湖翠路，龍門路，皇珠路出屯門公路），
唔經荃灣，而且只係定位於早晨特快線。

原帖由 KC3555 於 2008-4-19 12:43 發表


930梗係有光輝的日子，就係開辦時至東涌線通車前，
強盛期係6-15分鐘一班。開辦初期上大窩口村可以打爆架車，
東涌線開初期早上繁忙時間葵芳新都會站都見過四十幾人排隊。

現時葵芳在非繁時都有20-30人排隊，繁時可能都有4X人排隊，

現時繁時12分一班，算係咁la~