962C, 969C 於5月13日開辦，服務詳情於189#

原帖由 exspeed 於 2008-4-20 18:27 發表


930 最蝕既地方就係只到金鐘, 去到灣仔都可以同紅小爭下

其實紅小亦都會喺永安百貨分站搶走 930 既乘客

另外 930 既服務我又覺得唔似城記既作風
因為 962, 969 入咗屯門同天水圍都唔會收隧巴價 ( $5.4 ),  會收平啲嚟執輕鐵同九巴既客仔
但係 930 入到葵芳就收 $5.4, 雖然都會喺智芳街, 林士德執到 1 - 2 個 43 既客仔, 但係唔多囉 ~

另外收 $15.4 個人一直覺得係比較貴, 如乘搭港鐵加上特惠站, 來回葵芳至中環, 可以 $10 蚊有找
諗緊其實呢個收費會唔會運輸處規定要城巴定既呢 ??

同埋城巴又冇乜修定過 930 既行車路線
如可行經葵涌邨芷葵樓, 相信嗰到會更方便葵涌邨既居民

原帖由 gn3509 於 2008-4-20 19:16 發表
天后有冇位容納多兩條屯門過海線呢...

擺到961係極限.

原帖由 citybus_#918 於 2008-4-20 19:20 發表


其實紅小亦都會喺永安百貨分站搶走 930 既乘客

另外 930 既服務我又覺得唔似城記既作風
因為 962, 969 入咗屯門同天水圍都唔會收隧巴價 ( $5.4 ),  會收平啲嚟執輕鐵同九巴既客仔
但係 930 入到葵芳就收 $ ...

根本唔係咩城記作風唔作風,
而係新界西過海線既特例,九巴定城巴路線如是
正常過海線過海後最平個分段都係$5.4
係得新界西堆過海線先有平過$5.4既分段

原帖由 gn3509 於 2008-4-20 19:39 發表

根本唔係咩城記作風唔作風,
而係新界西過海線既特例,九巴定城巴路線如是
正常過海線過海後最平個分段都係$5.4
係得新界西堆過海線先有平過$5.4既分段 ...

查過網頁, 170/171 南行過香港仔隧道之後係 $5/$4.7

原帖由 h2o 於 2008-4-21 00:17 發表


查過網頁, 170/171 南行過香港仔隧道之後係 $5/$4.7

呢個我又冇留意
不過,呢段路就算4.7定5定5.4,我都唔覺得會有人上車..

原帖由 h2o 於 2008-4-21 12:17 AM 發表


查過網頁, 170/171 南行過香港仔隧道之後係 $5/$4.7

107/107p都係，亦見過人(包括自己)係黃竹坑/香港仔用107p入數碼港

原帖由 gn3509 於 2008-4-20 19:39 發表

根本唔係咩城記作風唔作風,
而係新界西過海線既特例,九巴定城巴路線如是
正常過海線過海後最平個分段都係$5.4
係得新界西堆過海線先有平過$5.4既分段 ...

好似都係因為輕鐵，除左隧巴線，九巴自己既本土線如58M、269D既西北分段都比其他地區便宜

原帖由 exspeed 於 2008-4-20 18:27 發表
930 最蝕既地方就係只到金鐘, 去到灣仔都可以同紅小爭下

但係去到灣仔都好，
唔代表d人會因為咁樣而揀930...

灣荃的上落點都比930好，
收費只係貴930少少，
但係所需時間就肯定唔駛930咁長。

根本要930同灣荃爭係無乜可能，
反而依家同上環/西環荃灣爭下，
都仲有點用。

原帖由 307 於 2008-4-21 11:26 發表

但係去到灣仔都好，
唔代表d人會因為咁樣而揀930...

灣荃的上落點都比930好，
收費只係貴930少少，
但係所需時間就肯定唔駛930咁長。

根本要930同灣荃爭係無乜可能，
反而依家同上環/西環荃灣爭下，
都仲有點用。 ...

所以城巴都係sell 930 "葵芳至上環只需16分鐘"，

灣荃線繁時去到葵芳都無咁多位罷（30人以上）．．．

930呢段又快過地鐵，都爭到一批客

原帖由 KC3555 於 2008-4-19 13:43 發表

如果當初荃灣區議會肯俾930入青龍頭，
相信今日就有好多仔仔女女出來，
青龍頭同深井都唔使咁貴$18.20過海。
起碼青龍頭同深井一條，深井到沙咀道一條，
現線一條...... ...

930入青龍頭深井客未必鐘意,
搭好耐先上到公路,
而且深井又多中產客,
我估佢地寧願比貴少少要快既服務.

城巴有心做930既至少都加個免費轉乘落銅鑼灣.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-4-21 20:06 編輯 ]