962C, 969C 於5月13日開辦，服務詳情於189#

原帖由 238X 於 2008-4-10 21:15 發表


亦都證明城巴當初係幾咁進取

九巴？行埋一邊啦！

城巴對佢啲新界西線係情有獨鍾架
但對本土線(尤其係南區線)甚至係少客既過海線?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-4-11 01:22 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 11/4/2008 01:19 發表

城巴對佢啲新界西線係情有獨鍾架
但對本土線(尤其係南區線)甚至係少客既過海線?

唔係喎，117 OK 喎，城巴派車一般比九巴大。

原帖由 238X 於 2008-4-11 12:08 發表


唔係喎，117 OK 喎，城巴派車一般比九巴大。

但690九巴出車多過城巴....

原帖由 238X 於 2008-4-10 21:15 發表

亦都證明城巴當初係幾咁進取

九巴？行埋一邊啦！

由當初城記執呢條九記一直都唔願開0既屯
門南過海線0個一刻開始，已經覺得城記行
呢步棋係非常大膽。

而家唔只做起0左條線，跟住仲一拆十，其
中三條仲要行到全日0個0下先至勁......

969C 在天水圍走線好怪, 既避開了人口密集的天盛樂湖天瑞, 又要繞到(好像)還未入伙的天中柏慧豪園, 好像有點 不必要的繞路。

更奇怪的是, 為什麼兩條線不開早上班次而開晚上班次呢? 按道理早上客流應該較為集中, 而晚上放工時間則較為分散。我想一個解釋可能是早上沒有車輛可以調動, 而晚上的調動則較為靈活。

另外, 不知962c 和 969c 會不會同962系和969系做即日回程八折? 相信對客量有一定影響

原帖由 238X 於 2008-4-11 12:08 發表


唔係喎，117 OK 喎，城巴派車一般比九巴大。

117唔係出單層車既咩??

原帖由 homanho 於 2008-4-11 13:26 發表


117唔係出單層車既咩??

通常星期六見到既 117 都係後期紅柱既 9 系富豪 ( 即 #951 - #9000  嗰批 )
間中亦會見到 7 系巨龍

原帖由 nwfb1601 於 2008-4-11 12:20 發表

由當初城記執呢條九記一直都唔願開0既屯
門南過海線0個一刻開始，已經覺得城記行
呢步棋係非常大膽。

而家唔只做起0左條線，跟住仲一拆十，其
中三條仲要行到全日 ...

九記唔肯開959的原因，唔多唔少係因為見到當時961的客量出乎意料地差，
又要同渡輪搶生意驚唔夠搶，又無考慮過經黃金海岸。
故建議都係做繁忙時間特別車。（之前有板友講過）
城巴建議962的優勝處，係經埋黃金海岸，都係繁忙時間特別車。
咁覆蓋範圍大咁多，我係運輸署都批俾城巴做啦，
費事其餘地區又話開963, 964.....

原帖由 citybus_#918 於 2008-4-11 14:04 發表
通常星期六見到既 117 都係後期紅柱既 9 系富豪 ( 即 #951 - #9000  嗰批 )
間中亦會見到 7 系巨龍

117 有時候還會開 12 米

原帖由 homanho 於 2008-4-11 13:26 發表


117唔係出單層車既咩??

城記出車由15xx 到 8xx 不等，基本上乜車都出

九記就差唔多一定出10米車