想重組4X,30X,40,40M,43X,46X

涉及現時路線:
4X : 華富 <-> 中環 (經山道天橋)
30X: 數碼港 <-> 中環 (經山道天橋)
40: 華富 <-> 灣仔碼頭 (經柏道)
40M: 華富 <-> 灣仔碼頭 (經堅道)
43X: 華貴 <-> 金鐘 (經士美菲路)
46X: 田灣 <-> 灣仔

新路線建議:
40: 數碼港 <-> 柏道 (循環線)
40X: 田灣 <-> 灣仔碼頭 (經華貴,華富,堅道)
49X: 數碼港 <-> 中環 (經華富, 山道天橋)

取消路線: 4X, 30X, 40M, 43X, 46X

新路線40: 數碼港 <-> 柏道 (循環線)
營運公司: 城巴
收費: $5.30
QM -> 柏道: $4.40
QM -> 華富: $4.00
服務時間:
星期一至六: 0550-0030 (15-20)
星期日及公假 0600-0030 (15-20)
用車: 911, 916, 918, 922, 924, 925
途經:
數碼港開:
數碼港, 貝沙灣, 華富, 置富,  VTC, 心光, QM, 港大, 柏道, 堅道, 港大, QM, 心光, VTC, 置富, 華富, 貝沙灣, 數碼港

新路線40X: 田灣 <-> 灣仔碼頭 (循環線, 經堅道)
營運公司: 城巴
收費: $5.30
QM -> 灣仔: $4.40
QM -> 田灣: $4.00
服務時間:
星期一至六: 0550-0030 (12-15)
星期日及公假 0600-0030 (15)
用車: 913, 923, 931, 932, 933, 934, 935, 939
途經:
田灣開:
田灣, 華貴, 華富 >>> QM >>> 港大, 堅道,  德輔道中, 金鐘道, 入境事務大樓,  灣仔碼頭, 軒尼詩道,  金鐘道, 擺花街 堅道, 港大 >>> QM >>> 華富, 華貴, 田灣

新路線49X:  數碼港 <-> 中環 (循環線, 經華富, 山道天橋)
營運公司: 新巴

收費: $5.80
QM-> 中環: $4.80
QM-> 數碼港: $4.00

服務時間:
星期一至六: 0550-0030 (0550-0900: 10-15; 0900-1600: 15; 1600-2030: 10-15; 2030-0030: 20)
星期日及公假 0600-0030 (20)
用車: 5041, 5042, 5049, 5060, DA82
途經:
數碼港開:
數碼港, 貝沙灣, 華富 >>> QM, >>>, 港大, 山道天橋, 信德中心, 交易廣場 >>> 港大 >>> QM >>> 華富, 貝沙灣, 數碼港

乘車模式的改變:
原有4X之乘客:
- 華富 至中環 -> 新巴49X
- QM 至中環 -> 新巴49X
- 中環 至 華富 -> 新巴49X

原有30X之乘客:
- 數碼港 至中環 -> 新巴49X
- QM 至中環 -> 新巴49X
- 中環 至 數碼港 -> 新巴49X

原有40(舊)之乘客:
- 華富 至 灣仔 -> 城巴40X
- 華富 至 柏道 -> 城巴40
- 置富 至 灣仔 -> 城巴37B
- 置富 至 柏道 -> 城巴40
- 柏道 至 灣仔 ->新巴23
- 堅道 至 華富 -> 城巴40, 40X
- 灣仔 至 華富 -> 城巴40X
- 灣仔 至 置富 -> 城巴37A
- 灣仔 至 QM -> 城巴 37A, 40X
- 灣仔 至 堅道 -> 城巴 40X

原有40M之乘客:
- 華富 至 灣仔 -> 城巴40X
- 華富 至 堅道 -> 城巴40X
- 堅道 至 灣仔 -> 城巴40X
- 堅道 至 華富 -> 城巴40, 40X
- 灣仔 至 華富 -> 城巴40X
- 灣仔 至 QM -> 城巴 37A, 40X
- 灣仔 至 堅道 -> 城巴 40X


原有43X之乘客:
- 華貴 至 金鐘 -> 城巴40X
- 華貴 至 中上環 -> 城巴40X往QM轉新巴49X, 新巴4, 91, 94, 94X, 城巴7, 71, 90B
- 華貴 至 QM -> 城巴40X
- QM 至 金鐘 -> 城巴40X
- QM 至  中上環 -> 新巴49X, 新巴4, 91, 94, 94X, 城巴7, 71, 90B
- 西環 至 金鐘 -> 城巴5, 5B, 5X, 10
- 金鐘 至 QM -> 城巴40X, 37A, 90B
- 金鐘 至 華貴 -> 城巴 40X

原有46X之乘客:
- 田灣 至 灣仔 -> 城巴40X
- 田灣 至 QM -> 城巴40X
- QM 至 灣仔 -> 城巴40X
- 灣仔 至 田灣 -> 城巴40X, 37B
- 灣仔 至 QM -> 城巴40X
- QM 至 田灣 -> 城巴40X


你們有什麼意見?

[ 本帖最後由 gy8940 於 2008-4-9 23:26 編輯 ]

如果46X可以好似40X咁行，
入金鐘，行軒尼斯道，
唔駛入華富，班次已經可以翻兩翻。不過不排除40縮短，有得傾。

我有反建議，
7全天候繞經華富，
往中環方向，只停華富南，
往石排灣方向，由域多利道入華富，停48、73站位，(會有少少混亂，可貼車頭、站頭提示)
7號新RDP 15分一班，可再微增一兩部車，
服務時間以兩者較長為準。

而早上華富及石排灣往西營盤乘客不多，
7號已有空位應付。
如果不夠，可開
4P，早上繁時班次，開0730, 0800,0830，經西營盤單向返中環恆生。

4X擴展服務時間至七日服務，尾班車1130，班次略增至15分鐘。
30X安排不變。

原帖由 gy8940 於 2008-4-8 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原有43X之乘客:
- 西環 至 金鐘 -> 城巴5, 5B, 5X, 10

人地個區要條快車出中上環架，維持現狀會好d

40X 東行經羅便臣道塞車機會應該比較少。

用返 40 行堅道啦，唔知纜車站可唔可以調頭...

[ 本帖最後由 238X 於 2008-4-8 22:40 編輯 ]

40X兜完華貴仲要再兜華富再上堅道, 頭都暈埋

1. 因為城巴40縮短至柏道，故城巴40X要經華富以便原有城巴40的乘客往返金鐘灣仔
2. 40X係特快的，華富之後到QM才停站，接著停港大

原帖由 238X 於 2008-4-8 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40X 東行經羅便臣道塞車機會應該比較少。

用返 40 行堅道啦，唔知纜車站可唔可以調頭...

我都有諗過咁行，但是因為顧及置富居民往返柏道 (原40乘客)，故新40行羅便臣道落返堅道返數碼港

原帖由 gy8940 於 2008-4-9 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我都有諗過咁行，但是因為顧及置富居民往返柏道 (原40乘客)，故新40行羅便臣道落返堅道返數碼港

咁樣行會唔會唔夠客??

同埋30x早收車的問題沒有大改善，建議延長至0600-2330，班次為8-20分鐘

原帖由 gy8940 於 2008-4-8 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

新路線建議:
新路線40X: 田灣 <-> 灣仔碼頭 (循環線, 經堅道)
營運公司: 城巴
收費: $5.30
QM -> 灣仔: $4.40
QM -> 田灣: $4.00
服務時間:
星期一至六: 0550-1230 (12-20)
星期日及公假 0600-1230 (20)
用車: 913, 923, 931, 932, 933, 934, 935
途經:
田灣開:
田灣, 華貴, 華富 >>> QM >>> 港大, 堅道, 金鐘道, 入境事務大樓,  灣仔碼頭, 軒尼詩道,  金鐘道, 堅道, 港大 >>> QM >>> 華富, 華貴, 田灣

想請問由華富至瑪麗醫院, 是不是仍舊取道薄扶林道, 只是途間不停站 ?? THZ

如是, 我覺得特快的效用不太大, 由於薄扶林道不是繁忙幹道, 沿途各站既侯車乘客不多, 故認為即使中途不停站, 也只可省回 3 - 4 分鐘
因此, 小弟認為此路線只是 40M 不停中環的版本

原有40M之乘客:
- 華富 至 灣仔 -> 城巴40X
- 華富 至 堅道 -> 城巴40X
- 堅道 至 灣仔 -> 城巴40X
- 堅道 至 華富 -> 城巴40, 40X
- 灣仔 至 華富 -> 城巴40X
- 灣仔 至 QM -> 城巴 37A, 40X
- 灣仔 至 堅道 -> 城巴 40X

另外, gy8940 兄你好像忽略了乘搭 40M 往返中環的乘客啊
其實 40M 上午及下午繁忙時間, 在寶翠園起, 包括般咸道, 堅道一帶均有不少乘客乘搭 40M 往返中環皇后大道中一帶
雖然 40M 不是主流, 但卻在繁忙時間充當抒援只有 16 座的小巴的角色, 故在繁忙時間, 40M 的客量亦相當不錯
在重組後, 卻使到寶翠園, 般咸道, 堅道一帶小了一個往返中環的途徑, 似乎不太好呢 ~

原帖由 citybus_#918 於 2008-4-9 20:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


想請問由華富至瑪麗醫院, 是不是仍舊取道薄扶林道, 只是途間不停站 ?? THZ

如是, 我覺得特快的效用不太大, 由於薄扶林道不是繁忙幹道, 沿途各站既侯車乘客不多, 故認為即使中途不停站, 也只可省回 3 - 4 分鐘
...

那麼將 40X 改經中環再折返灣仔 (跟40M) ，同時加一架車行會否好一點?