原帖由 3AD110 於 2008-4-8 21:29 發表 
66其實都唔好再cut
黃昏繁忙時間葵芳荃灣勁多人坐66
點解九巴死都要維持66個班次,又冇人逼佢加番車.....
66有何吸引之處?反正都係蝕錢,唔通熱狗行屯門真係咁重要? |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2008-4-8 21:39 發表
點解九巴死都要維持66個班次,又冇人逼佢加番車.....
66有何吸引之處?反正都係蝕錢,唔通熱狗行屯門真係咁重要?
其實66繁時都幾多人搭番入屯門, 如果搭中熱狗5.5, 同冷馬比平好多...
同埋講蝕錢呢條線未必係最蝕... |
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最愛猛男
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原帖由 fly831 於 2008-4-8 22:05 發表
如果真係冇客就唔會減左又加番啦...
其實66繁時都幾多人搭番入屯門, 如果搭中熱狗5.5, 同冷馬比平好多...
同埋講蝕錢呢條線未必係最蝕...
荃灣往屯門非空調收費應該是$5.3，不是$5.5。
66號線其實執到不少60M/60X線的客，早上繁忙時間出九龍方向
更是例牌「頂閘」的。 |
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原帖由 ML29 於 2008-4-8 22:22 發表
荃灣往屯門非空調收費應該是$5.3，不是$5.5。
66號線其實執到不少60M/60X線的客，早上繁忙時間出九龍方向
更是例牌「頂閘」的。
不過呢排改左時間, 所以客量有點分別....
e.g. 原本 Easter 之前: 7:18am (U), 7:38am (U), 7:5x am (U), 8:0x am (L) 到荃景圍, 但
Easter 之後改成: 7:26am, 7:50am....
變左 7:26am 果班重有大把位坐, 7:50am 去到眾安街先要企... |
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原帖由 peterkwan 於 2008-4-8 22:28 發表
不過呢排改左時間, 所以客量有點分別....
e.g. 原本 Easter 之前: 7:18am (U), 7:38am (U), 7:5x am (U), 8:0x am (L) 到荃景圍, 但
Easter 之後改成: 7:26am, 7:50am....
變左 7:26am 果班重有大把位坐, 7:50am ...
記得去年有一段時間每早都坐8:0x am到荃景圍那班L廠車，
我在豐景園上車時經常都要企到門口……
那段時間60M/60X線的車埋站時例牌「頂爆」，排隊的人龍
又長，因此很多人看到那班66號線都會照樣上車。 |
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原帖由 KC8249 於 2008-4-9 00:19 發表
６６黃昏出深水埔都可以有八成滿
不過有時真係可以少人到試過包車出荃灣
1 月尾既夜晚我就試過搭 66 包車出荃灣 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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66黃昏係葵芳係食到葵芳返豐景園,友愛,市中心唔想搭冷馬既人
d人好似好知時間咁等
荃灣仲食埋60M客,根本就同60M完全重疊
當然仲有大興,屯門西鐵站獨市客(不過唔多)
可以坐滿上屯公 |
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林莉每日專車．3AD110
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