港鐵招聘會(4月12日)

日期:12/4/08(六)
時間:上午10時至下午4時
地點:西鐵線元朗站
招聘職位:巴士車長、列車車長(東鐵線及輕鐵)

消息來源:輕鐵車廂乘客通告

個人意見：
如果MTR仲係用番咁一般O既薪金請東鐵線及輕鐵司機
真係短期都補充唔到現有O既空缺及將來O既出現O既空缺
分分鐘搞多幾次招聘會都有可能

而從我的渠道得知, HR果邊個 candidate list 已經有好多人在waiting,
不過, 日日係咁叫HR班人將個list sort 來 sort 去揀人都揀唔出, 最後又要再搞招聘會,
原因無從而知 (相信深懂世故的板友 / MTR前線人員會估到原因)

原帖由 kkt 於 2008-4-9 22:39 發表
個人意見：
如果MTR仲係用番咁一般O既薪金請東鐵線及輕鐵司機
真係短期都補充唔到現有O既空缺及將來O既出現O既空缺
分分鐘搞多幾次招聘會都有可能 ...

同意, 人工唔係高, 最早又要返約五點, 隨時要凌晨三點幾起身
返工, 收夜就收一兩點, 假又唔係多, 可能返成六日先至有假放,
早夜更又轉得密, 有 d 條件既人都寧願搵份好d 既工.

[ 本帖最後由 tonio 於 2008-4-10 01:10 編輯 ]

原帖由 barking 於 2008-4-9 22:55 發表
而從我的渠道得知, HR果邊個 candidate list 已經有好多人在waiting,
不過, 日日係咁叫HR班人將個list sort 來 sort 去揀人都揀唔出, 最後又要再搞招聘會,
原因無從而知 (相信深懂世故的板友 / MTR前線人員會估到原 ...

新入職URL OT 人工係HK$7,700
新入職ER and LRT人工係HK$8,300-8,900(重話巳經比得好高)

我想講坐Office返5 days半, 朝九晚六. 都好paid過佢. (起碼唔需要返特早特晚)

列車司機要中五學歷再加幾年經驗,
而且晉升空間係疑問.人工都冇10k,
又要shift 又盛...唔算吸引

反而巴士車長空缺會吸引到其他
揸搵食車o既申請人

原帖由 hksf 於 2008-4-10 18:53 發表
列車司機要中五學歷再加幾年經驗,
而且晉升空間係疑問.人工都冇10k,
又要shift 又盛...唔算吸引

反而巴士車長空缺會吸引到其他
揸搵食車o既申請人

講中哂
出10K要輪班
壓力又大
相比其他線路列車,例如西鐵線,馬鞍山線
駕駛輕鐵同東鐵線列車可以話係最辛苦
東鐵線要駕駛兩種不同類型列車
因為MLR同SP1900 o既車型完全不同
操作上亦好大差異

據聞九鐵時薪金都好似有12K左右
同埋都好多OT返
多勞多得
而家出10K
仲要無OT
正常人都唔會入去做
聽聞呢排好多人入左黎做, 訓練緊, 都好多人唔撈
亦有d訓練完無耐就唔撈
唔知MTR知唔知訓練一個司機要幾多成本呢?
MTR咁識計數, 一定知

[ 本帖最後由 kkt 於 2008-4-10 19:45 編輯 ]

原帖由 penha403 於 2008-4-10 15:40 發表


新入職URL OT 人工係HK$7,700
新入職ER and LRT人工係HK$8,300-8,900(重話巳經比得好高)

我想講坐Office返5 days半, 朝九晚六. 都好paid過佢. (起碼唔需要返特早特晚) ...

又唔係咁講既~
對於工作經驗唔多的年青人, 即使Office返5 days, 人工出到10K或以上, 其實所面對的工作壓力都幾大, 唔係人人都受得起
始終一樣米養百樣人, 就算TC只出到5-6K都一樣有人做, 因我只相信局部的人力資源市場是在price-searcher環境下運作

Compare to London Underground's £38,421.00pa = HKD$607,051.8pa = HKD$50,587.65 per month. It is too bad to be true.

Even after UK heavy tax at 20% and National Insurance at 11%. They still earn HKD$29,209.00 per month in London.

仲分分鐘MTR賺錢多過LUG...
呢度係中國人話事的社會, 係咁架啦~