東涌道之巔

原帖由 transbus 於 2008-4-9 21:09 發表

我影KR5443 o既時候係企南行線路邊近S型過線位,
即係上圖LM1160, 隔離個藍色箭咀位,
當然係雪糕筒後, 即工地範圍內.

你自己都識講, 果度係工地範圍, 後面人地仲有工程做緊.
個人覺得張相影得唔錯, 但唔應該挺而走險,
就算自己冇任何損傷, 人地都可以話你擅闖工地.

原帖由 FX2556 於 2008-4-9 22:01 發表

上次搭都係差唔多到最後一段斜先推住前車亞洲 LV423 上山 ...

都係睇司機同架車既狀態,
我近期搭果幾部B7R, 發覺佢地無乜強勁推背力, 副偈仲好嘈...

原帖由 Seiko 於 2008-4-9 22:07 發表


你自己都識講, 果度係工地範圍, 後面人地仲有工程做緊.
個人覺得張相影得唔錯, 但唔應該挺而走險,
就算自己冇任何損傷, 人地都可以話你擅闖工地. ...

多謝賜教.
睇黎要查查呢個位係計工地定臨時行人路.

如果我踩左界, 我會致歉.
還望各位第日上去影相個時小心.

原帖由 kongisp 於 2008-4-9 21:32 發表
真係快咁多？

係, 早兩年經常上大佛, 當時真係拎住隻錶計時架!!!

行過嶼巴的車之中, 最差真係果四部冠忠的捷聯LT134L, 嶼巴自己的ILS(LT132, 133, 134系列)就睇一架架, 有d好力, 有d慢如水牛.

而冠忠B7R以及LV423R就不相伯仲, B7R會比LV423R略為優勝.

自己坐過中港殼LV423R行3R(梅窩--荃灣地鐵站), 只係用左55分鐘.

我覺得B7R 比較優性既地方係個波箱,可以先入波,後踩極力子,咁樣轉波會快手D,o係東涌道上斜會好有用

[ 本帖最後由 sutrak 於 2008-4-10 00:36 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2008-4-9 21:02 發表


冠忠富豪B7R係手波.
批車上將軍澳道可以快到推住前面架私家車,
咁你話行嶼南道路會飛成點啦.

呢批 B7R 唔係手波啵...而係用電索波 (Pre-select Transmission)

如果師傅識用副波箱, 轉波反應係可以好快...
無論行平路 定 上斜都會爽好多...

[ 本帖最後由 BHSE 於 2008-4-10 01:21 編輯 ]

原帖由 BHSE 於 2008-4-10 01:07 發表

呢批 B7R 唔係手波啵...而係用電索波 (Pre-select Transmission)

如果師傅識用副波箱, 轉波反應係可以好快...
無論行平路 定 上斜都會爽好多... ...

電索波... 你意思係指 I-shift?
呢款車o係零二年中落地o既, 照計冇理由
咁快用電索波. 我都坐過呢款車, 都係配
手波, 冇記錯係有六個(前)波段.

不過我都好欣賞呢款車o既表現, 真係好
跑得, 行車又穩定.

原帖由 a396 於 2008-4-10 12:31 發表

電索波... 你意思係指 I-shift?
呢款車o係零二年中落地o既, 照計冇理由
咁快用電索波. 我都坐過呢款車, 都係配
手波, 冇記錯係有六個(前)波段.

不過我都好欣賞呢款車o既表現, 真係好
跑得, 行車又穩定. ...

我已經指明左電索波係 Pre-select Transmission, 並唔係 I-Shift ...

此外, 友聯 97 年出牌既 Mercedes-Benz OH1630L 已經係用緊電索波...

[ 本帖最後由 BHSE 於 2008-4-10 16:39 編輯 ]

原帖由 BHSE 於 2008-4-10 01:07 發表

呢批 B7R 唔係手波啵...而係用電索波 (Pre-select Transmission)

如果師傅識用副波箱, 轉波反應係可以好快...
無論行平路 定 上斜都會爽好多... ...

唔怪得有時覺得司機轉波時間快到好似跑車咁.

另外最想知道各款車o既馬力:
B7R, LT132-134同LV423,
同埋01年款亞洲man同亞洲spacestar款man波箱有冇唔同.
thanks.