93A,98A重組及分拆成93A,98A,298A
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我冇講過慢冇所謂，重申一次，問題核心係有人又想快但又想平
係啦可，$8.70變$5.90…完全Feel到呢個loss係幾咁肉赤
接受唔到98C就要接受地鐵啦…
我鐘唔鐘意坐地鐵，唔係問題
重點係你叫人地額外畀多三個幾轉地鐵…又貴左又慢左喎
你連付出更多金錢換取更快服務都唔願呀，你就要求人地貼錢買難受？ |
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字大只顯得人自大
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原帖由 fleetline 於 2008-4-16 22:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98A一轉時間九十分鐘?
扣除翠林去坑口果15分鐘, 咁翠林坐98A去牛頭角咪要30分鐘?
如果係咁, 用93A 95M GMB13去替代98A特快角色變得非常合理,
因為以上3者出觀塘都唔使30分鐘. 咁點解係貼錢買難受呀?
不過, 98A全程行車時間只有70分鐘, 用70分鐘計, 山上及山下的
路線行車時間大概只是40及50分鐘, 用15架車分比兩條線, 他們
的班次仍然可以維持最密6分鐘一班, 既然班次不變, 又有甚麼理
由反對分拆?
93K用一條105, 加埋條111改路, 就已經完全搞掂將軍澳果PART
15分鐘係坑口至寶林來回既數字，而90分鐘係行車時間連休息時間
因為翠林去觀塘唔洗30分鐘，故此你呢段文字並不成立
只計行車時間，錯晒，九巴一定有預到Extry時間
98A正字軌十一架，95柯走左一架，最疏班次九分鐘…乘一乘佢？
所以你呢段野又係不成立
同埋你個大概又係基於咩去定既呢？我有調查by-product，你有甚麼？
咁105同111應該可以改派56座… |
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字大只顯得人自大
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九巴的行車時間, 一般都計埋休息.
甚至我要俾休息時間, 最多都係俾多幾分鐘,
計埋條數咪49/7=7分鐘一班
既然大家都覺得快速轉乘是重要, 為何仍要阻止其他人
享有快速轉乘的機會? |
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官方68分鐘有90分鐘比你跑, 好舒服呀~
我又想問下, 翠林坐98A去牛頭角又要幾耐?
九巴有預多時間, 一兩分鐘囉
九分鐘既時段係食飯時間呀, 果時都冇咁多車比你做生意啦 |
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98A坑口總站好多時都泊左兩架車o係度…如果70分鐘真係一轉
咁係咪表示98A一轉只需五十幾分鐘，坑口總站出到觀塘只需要五個字！
請問粗體字係咪事實？
幾分鐘呀，似施捨多d
我只係反對單純既98A分拆，但我唔反對93K 297一併重組
又或者298E延長，但你似乎刻意忽略298E既建議
亦都冇詳細考慮過93K 297方案，請問又係咩一回事？
係咪因為你既立場係「分拆98A」而唔係「特快出觀塘」，所以明明拆完唔會快左但都非常支持？ |
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63X仲正呀，105分鐘一個單一個鐘多少少行完啦
時間多到夠個司機訓返覺呀！
重點唔係翠林要幾耐，而係坑口要幾耐
唔知幾時有人話過係半個鐘，咁一轉咪一個鐘囉
咁點解98A仲可以o係坑口泊到兩架車？ |
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人人都想有快有平啦
當你自己覺得比人叫去坐地鐵係貼錢買難受, 又有冇諗過
你要人去坐地鐵, 咪又係貼錢買難受... |
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呢個世界唔會有完美
98C $8.70，地鐵$8.20，貼左負六毫子 |
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我地先走上去九巴網頁看看63X官方行車時間
100分鐘, 咁九巴比105分鐘一個單就變得好合理
去坑口要30分鐘, 一轉60分鐘, 有兩架車泊, 非常合理. |
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不過就要換來企足大半個鐘
不過你問我啦, 我覺得兩者都唔完美, 兩者只是海軍鬥水兵,
要快就98D, 102, 105再轉車, 不過價錢就 |
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