93A,98A重組及分拆成93A,98A,298A
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又要快又要有位坐…個情況就好似美國同第三世界國家咁
美國人好食好住食到痴肥,第三世界就冇野食d人餓死晒咁
朋友…唔好咁多要求啦,畀你住o係東北葵一早死左
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-4-16 23:59 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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兩架車泊,唔計返到泥果架喎,咁第三架車咪隔好耐先開?
另外請你唔好再迴避93K 297方案同298E方案
否則唔會再有討論既餘地,皆因司馬昭之心路人皆見
亦無謂再就閣下立場同用心作任何推測,因為結論只有一個
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-4-17 00:05 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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請問大家對我早前post的重組297,93k,98a方案有咩睇法 |
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九巴有邊一條路線在官方行車時間之餘仲有額外10分鐘休息?
有就有既, 間中一兩班, 不過同樣有一些路線的行車時間+休息時間
係低過官方行車時間, 不過只限部份班次. |
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先講298E的方案, 如果拉長298E, 假設我要7分鐘一班, 我又要幾多架車?
(29+36)/7, 扣除298E果3架就要用7架車, 用7架車咁多, 同直接開條線有
乜分別? 開條線, 都係講緊7架車, 就有7分鐘一班.
我的計法只是計298E只經坑口.
93K我都講過, 一條105加111已經解決問題, 驚繁時上唔到車, 好, 加條93P,
早上單向由寶林去紅磡, 下午由紅磡單向去寶林, 收費及路線跟足93K,
20分鐘一班用4架車行, 非繁時又有更平的105及111可使用.
111改路, 其實只是改行觀塘道 |
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你都唔可以比人有要求, 咁你自己做乜事又要對自己有要求?
如果冇要求, 山上一條93K咪算, 使乜要98C. |
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原帖由 fleetline 於 2008-4-17 07:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先講298E的方案, 如果拉長298E, 假設我要7分鐘一班, 我又要幾多架車?
(29+36)/7, 扣除298E果3架就要用7架車, 用7架車咁多, 同直接開條線有
乜分別? 開條線, 都係講緊7架車, 就有7分鐘一班.
我的計法只是計298E只經坑口.
93K我都講過, 一條105加111已經解決問題, 驚繁時上唔到車, 好, 加條93P,
早上單向由寶林去紅磡, 下午由紅磡單向去寶林, 收費及路線跟足93K,
20分鐘一班用4架車行, 非繁時又有更平的105及111可使用.
111改路, 其實只是改行觀塘道
有呢句粗體字其實即係又唔洗講野…
如果以現有客量開9分鐘會合理得多,咁全線只需要7架車
692搶兩架 690搶一架 296M搶一架就可以收工
寶林呢…其實都唔知理唔理佢好
你知啦…坑口開仲要經寶林,坑口客會嫌慢嫁嘛
睇下98S一車一百個客得三成入坑口,咁不如只係做坑口好過
反正入隧道都係玩6至9分鐘…
Po Tat Black Hole again |
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