梨木樹/葵興/旺角線遷至萬景峰，並增設青山道線

梨木樹/葵興/旺角佐敦線已在2008年4月25日遷至萬景峰紅色小巴總站

梨木樹及葵興線分別是由川龍街及河背街遷至。

旺角佐敦道線是由川龍街紅荃線總站遷至。

這個總站可能還有一條新路線，是由這裏往青山道黃金商場，路線不詳，尚未開辦
它預計停在葵興線的車坑內，站牌已做好，但現時用紙遮蓋著，等待正式開辦才啟用。

[ 本帖最後由 ricky 於 2008-4-26 15:18 編輯 ]

果個站留俾綠小都唔一定好多車肯用....

始終個位唔好...

原帖由 jx6215 於 2008-4-12 22:52 發表
果個站留俾綠小都唔一定好多車肯用....

始終個位唔好...

果個位只係留左俾紅小（有數條柱有紅小牌），綠小、巴士都無份


我反而唸緊綠小83A、86M有無機會搬去後一條街，荃新天地正門，

D泊車位就搬去原本83A、86M總站的位置

原帖由 石頭 於 2008-4-12 23:02 發表

果個位只係留左俾紅小（有數條柱有紅小牌），綠小、巴士都無份


我反而唸緊綠小83A、86M有無機會搬去後一條街，荃新天地正門，

D泊車位就搬去原本83A、86M總站的位置 ...

川龍街協和廣場其實不太適宜做小巴總站，人流旺，商舖經常將商品放在行人路，水洩不通。
遷至禾笛街會好些

原帖由 ricky 於 2008-4-12 23:30 發表
川龍街協和廣場其實不太適宜做小巴總站，人流旺，商舖經常將商品放在行人路，水洩不通。
遷至禾笛街會好些

是否有些本末倒置? 商舖貨物阻塞通道，理應係食環署處理，
使小巴總站行人通道暢通。

原帖由 3bx 於 2008-4-13 14:14 發表

是否有些本末倒置? 商舖貨物阻塞通道，理應係食環署處理，
使小巴總站行人通道暢通。

無用....就算食環署職員在此驅趕....不久便將貨物放在行人路

原帖由 3bx 於 2008-4-13 14:14 發表

是否有些本末倒置? 商舖貨物阻塞通道，理應係食環署處理，
使小巴總站行人通道暢通。

而且做左小巴總站之後，繁忙時間好多人排隊等車，

又有人企在店舖門前買東西，即使店舖貨物沒有阻塞通道，條路都係窄，

咁隔一條街情況又真係好好多，最起碼條路本身比較闊先la！

原帖由 石頭 於 2008-4-13 20:04 發表

而且做左小巴總站之後，繁忙時間好多人排隊等車，

又有人企在店舖門前買東西，即使店舖貨物沒有阻塞通道，條路都係窄，

咁隔一條街情況又真係好好多，最起碼條路本身比較闊先la！ ...

86M係個度做總站都成廿年，以前仲係唐樓時係更加窄，
現在條行人路已經闊了好多，只係店舖貨物阻街嚴重，
而食環署則辦事不力。
若要以這原因來搬站，好多巴士、小巴站我諗都要搬走。

原帖由 3bx 於 13/4/2008 22:32 發表

86M係個度做總站都成廿年，以前仲係唐樓時係更加窄，
現在條行人路已經闊了好多，只係店舖貨物阻街嚴重，
而食環署則辦事不力。
若要以這原因來搬站，好多巴士、小巴站我諗都要搬走。

咁如果趕極佢哋都係咁擺，應該點做？
或者應該紀錄，前科太多的東主會被控阻街？

原帖由 238X 於 2008-4-13 23:15 發表


咁如果趕極佢哋都係咁擺，應該點做？
或者應該紀錄，前科太多的東主會被控阻街？

無用，人人都係咁擺，難保下一手東主唔會係咁

果度做小巴總站，係方便但始終路窄，

我唔覺無貨物條路會闊，因為多人站在店舖前買東西，原因是該處鄰近街市

原帖由 3bx 於 2008-4-13 22:32 發表
若要以這原因來搬站，好多巴士、小巴站我諗都要搬走

3bx兄，而家唔係講緊中途站，係總站，如果呢個係中途站問題不大，

你都講當年仲係唐樓時條路更窄，咁已證明這裏並不適合做總站，

而且附近有比較理想的位置做總站，搬過去亦方便乘客來往荃新天地，

搬過去真的不可行嗎？

[ 本帖最後由 石頭 於 2008-4-14 02:05 編輯 ]