城巴車務一問

原帖由 530 於 2008-4-13 22:53 發表

無理由啵, 我搭過118九龍頭車係九巴
四部N車都開晒返港島, 邊度搵部車黎做頭車
118平日頭單有成兩粒鐘, 118城巴九龍頭段要去到八點先開始

Why the first period of 118 is so long?

And, a lot of CTB's 681/681P private from Fo Tan depot to Ma On Shan at around 7:00-7:30

其實咁樣派車好似亂左D喎~
九記果邊就最多只係柯打車~唔駛一日行多過三條線~
94/99, 373A既case例外~

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-4-14 16:14 發表

Why the first period of 118 is so long?

And, a lot of CTB's 681/681P private from Fo Tan depot to Ma On Shan at around 7:00-7:30

個人估計應該係平日分唔夠7轉車, 所以做6轉, 拉長頭段時間
咁樣可以迎合返6點幾比較稀疏o既客流, 唔駛開咁密, 但又開到晒所有車過對面海應付之後o既繁忙時間
而假期就做7轉, 頭單得個零鐘行

其實點解城巴/新巴的編更可以做得咁精密, 好似真係要每個車長每部車都用到最盡最盡,
佢地係咪有一套好專門的電腦編更系統呢? 如果唔係, 編更O個個真係諗到傻...

原帖由 上水站長 於 14-4-2008 16:52 發表
其實咁樣派車好似亂左D喎~
九記果邊就最多只係柯打車~唔駛一日行多過三條線~
94/99, 373A既case例外~

雖然係亂左D,但係可以將資源用到最盡,可以更靈活調動人手

其實咁樣令班車長可以識多幾條線,好似班北佬都最少識20條la......

原帖由 SmiTHy 於 2008-4-13 23:04 發表

六點係水渠道戈到等車..
入到去都7點我記得...

係咪咩大日子？


小弟 100% 肯定九龍頭尾車係 KMB、港島頭尾車係 CTB。。。

會唔會係 102？以前還有 N102 時，港島尾車係 CTB，過到美孚轉 N102。。。

原帖由 ml27 於 2008-4-13 14:37 發表


1a. 可進行維修之車廠: 柴廠 -E; 小蠔灣廠 - T; 火炭 - N; 屯門 - N
1b. 只作泊車之車廠: 海洋公園車廠 - S; 東涌 -T

2. 唔一定，不過如果車長落地食飯, 部車就會由第二位車長接手. 又或者, 前車壞車, 為保班次繼續 ...

機場線雖然係 T 廠，但夜晚有班次會返柴廠補油收錢箱，跟住泊林士街過夜。。。

原帖由 530 於 2008-4-14 07:16 PM 發表

個人估計應該係平日分唔夠7轉車, 所以做6轉, 拉長頭段時間
咁樣可以迎合返6點幾比較稀疏o既客流, 唔駛開咁密, 但又開到晒所有車過對面海應付之後o既繁忙時間
而假期就做7轉, 頭單得個零鐘行 ...

如果我無記錯既話
頭 3 班 118 九龍果邊係開 13 分鐘一班
用車係用 N241/6C 攝車, 總之(以前)係白板
第四部先係 118-01
另外呢轉車好似有 102-S01 單程(之後私返筲箕灣?),
104 架 KJ6128(以前係 -13, 而家唔知係咪) 攝一轉
仲有架 6C 攝車單程(之後私返九龍?)
所以實際出車應該有 23 部
(上面資料可能有錯, 歡迎更正)
至於咁既安排係咪真係能夠應付到繁忙時間
呢點就真係值得商榷
以我觀察所得, 基本上由 05 車起
頭轉已經唔夠時間跑
不知試過幾多次 118P 脫班
最經典果次係 8:40 分係小西灣
上到(原本係) 8:24 分開果架 118P (118-08)
亦到試過唔少次 9:15 分
見到三部 118 金車排隊返緊小西灣
但係九記往九龍時段仲有唔夠 10 分鐘就完

下一轉亦都唔好得好多
因為之前果轉去九龍塞得好緊要
又係 10:45 分一大堆金車返黎小西灣
就連城記其實出車都唔多穩定
10:30 分之後好大機會要等到 10:45 先再有車
去到柴灣斜就見到前面有架吉車食客
後面就係九記頭車

城記方面, 好似有 102/103 攝車,
亦到有 118/118P 既車過左海之後
要落紅隧口打仗/開旺角短棍

至於假期頭轉, 九記好似開唔足 17 架字軌車
情況同 104 差唔多

[ 本帖最後由 prmy3008 於 2008-4-15 02:02 編輯 ]

原帖由 prmy3008 於 2008-4-15 01:53 發表


如果我無記錯既話
頭 3 班 118 九龍果邊係開 13 分鐘一班
用車係用 N241/6C 攝車, 總之(以前)係白板
第四部先係 118-01
另外呢轉車好似有 102-S01 單程(之後私返筲箕灣?),
104 架 KJ6128(以前係 -13, 而家唔知係咪 ...

朝早係有幾班 KMB118 去到藍灣後會私牌走。。。

不過以前朝早八點在旺角收工，CTB 返小西灣係勁密，五分鐘已經有一班。。。

原帖由 JZ3968 於 2008-4-14 22:51 發表
其實點解城巴/新巴的編更可以做得咁精密, 好似真係要每個車長每部車都用到最盡最盡,
佢地係咪有一套好專門的電腦編更系統呢? 如果唔係, 編更O個個真係諗到傻... ...

新巴唔係有好專門既電腦係統先有咁盡既派更
而係有唔少野係沿襲中巴既派更
所以極其量都係執一執靚個時間咁

回一回170 既問題
我冇記錯凌晨2-3點係有2架火炭廠車做n170 沙田開,
之後做到清晨左右收工
而日間有幾架車確係火炭廠派
而唔係南廠派

另一個好例子係182
朝早6點幾次次都見有2-3架城記豪由火炭廠私去第一城

[ 本帖最後由 3357。KS8450 於 2008-4-17 12:07 編輯 ]