從九龍南線興建者,看香港鐵路事業種類

CPY板友係話「公共交通工具」，公共的意思就係只要在營運時間內，誰都可以買票乘搭，而無需綑綁其他服務。
360可以話係，因為的確你有錢有時間的話可以走去搭（預先買票在很多公共鐵路上都很普遍），而限人數同幾時停駛係系統的physical問題。
但公共交通工具也並非不可以是旅遊景點，香港電車可以係旅遊景點，香港雙層巴士可以係旅遊景點，街渡砵砵仔可以係旅遊景點，
山頂纜車都係由公共交通工具慢慢變成旅遊景點居多。

本港及周圍並非公共交通工具的鐵路，有海洋公園吊車、迪士尼內的火車、世界之窗單軌車等，因為要先入園才可乘搭。

吊車係咪鐵路，留待高人解答。

原帖由 mmlcs36 於 2008-4-19 05:56 PM 發表


現時有九鐵, 港鐵同中國鐵路(廣鐵集團)一圯營運
沙中線建成後加埋香港政府 (雖然九鐵係政府全資, 但仍然是兩個獨立個體)

其實有機會政府會將沙中線注入九廣鐵路，呢個財務案排係點而家都仲未知

仲有，要計鐵路要計埋山頂纜車同電車

仲有，要計鐵路"Railway", 要唔要計埋"機場管理局在香港國際機場客運大樓營運的旅客捷運系統 " ???
source: EMSD website .........
http://www.emsd.gov.hk/emsd/eng/pps/railway.shtml

非常認同有板友說"這些爭論有時是不必要的。"