原帖由 MML 於 2008-4-21 10:13 發表 
正如物流管理上，安全存貨量(Safety Stock)道理一樣，你手上足夠有存貨，
若顧客突然有大量需要，當然可以立即應付。
套回今個例子，城巴能夠應付今次事件，主要是城巴有足夠兼職司機，為城巴
帶來足夠的Safety Stock。雖說兼 ...
九巴都有92,94,299等假日天氣好
會有大量需求既路線,
不過通常都係見西貢總站排長龍,
巴士公司就好似力不從心咁既. |
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原帖由 MML 於 2008-4-21 10:13 發表 
我們是商營的巴士公司 ...
同樣是商人，但三家巴士公司在企業社會責任上付出不同，這就是討論空間。
不知一眾乘客會選擇以「道理」為前題還是以「人情」為首的巴士公司？這也值得討論。
[ 本帖最後由 tony 於 2008-4-21 19:11 編輯 ] |
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坑灰未冷山東亂，劉項原來不讀書。
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原帖由 ksmbh 於 2008-4-21 16:00 發表
九巴都有92,94,299等假日天氣好
會有大量需求既路線,
不過通常都係見西貢總站排長龍,
巴士公司就好似力不從心咁既.
299會好o的，架車企到77、88就會叫架車總站開出後轉右行海濱新路走，隨時塞少15分鐘 |
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原帖由 2A_DL13 於 2008-4-21 14:34 發表
如果我沒有理解錯，這些兼職員工是新、城兩巴共用，只不過
是一向城巴對於緊急調配車長上需求更大。
最近一次我印象中新巴需要緊急車長，應該是杏花村至柴灣段
的地鐵服務暫停，需要新巴抽調巴士接駁。不過最後因為地鐵
...
當然不是,新巴還新巴,城巴還城巴,兩間公司有自己的兼職車長,不能共用,
除了有個別的兼職車長同時服務於兩間公司. |
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D車出到市區仲使唔使返入機場做生意?
係咪全部A線(A10/11/12/21/22)都有呢類加班車?
謝解答~ |
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原帖由 nwfb1001 於 2008-4-21 21:59 發表
D車出到市區仲使唔使返入機場做生意?
係咪全部A線(A10/11/12/21/22)都有呢類加班車?
謝解答~
聽說除A10外，以上各線都有開過加班車。 |
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城巴雖然係新創建成員, 但佢有自己既傳統, 而呢種靈活服務就係傳統既一種.
至於同一集團既新巴... 初時其實都幾好架, 你睇流星雨個年石澳出出巴士陣就知, 當時班司機士氣好好架! 但之後新巴搞好多小動作去針對司機(例如"袋鼠行動"), 做到班司機心都淡晒. |
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原帖由 PB602 於 2008-4-21 22:52 發表
城巴雖然係新創建成員, 但佢有自己既傳統, 而呢種靈活服務就係傳統既一種.
至於同一集團既新巴... 初時其實都幾好架, 你睇流星雨個年石澳出出巴士陣就知, 當時班司機士氣好好架! 但之後新巴搞好多小動作去針對司 ...
講靈活服務..不見得新巴比城巴做得差囉 |
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史上空前最強大戰!
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原帖由 365。FS2231 於 2008-4-21 02:51 發表
城仔危機處理速度次次都好快,慢一有乜差池白衫都可以隨時上車接客做意........
城仔往往為乘客既方面著想,再睇下對面海大公司既日日進步,真係想知邊度有進步...... ...
城巴不論藍、白或紅衫，甚至無制服，齋着件反光衣掛個証，在緊急關頭也可上馬，即使未必有糧出(可能只有time-off)，大前題是疏導乘客，維持服務，及有第三保cover。
返觀大公司，只有職銜是車長的員工才可駕駛巴士載客，若無額外車長在手，其他職員如何落力也有心無力，只有盡量調配現有資源。 |
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好多兼職都有日常字軌，唔係淨係大時大節先出0黎
兼職只不過係做少0的工數，無咁0的褔利
要知道，大部份城巴司機都係行日加時薪制，所以多勞多得
0個日搵幾多就好睇你幾時簽走
我識好多司機都願意收工前做OT幫補0下 |
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nwfb23
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