唔明通宵車N車付款的規矩

點解搭N241, CARLO成日揞住個8仔機叫人唔好嘟, 落車先嘟
但係搭N260, N269冇咁既情況既?

下車先至比錢習俗點來GA?

呢個係佢既設計,唔係咩習俗..
因為以前冇八仔,而呢啲N線定位係一線走天捱既流水線,唔可能冇雙向分段
但如果用番日頭果種現金雙向分段就蝕死都似,好多人會乘機走數,用呢個方法就可以防止乘客走數
雖然而家有八仔,但係九巴冇雙向分段個程式
唯有繼續用呢招折衷方法(雖然仲有好多分段如果用八仔會比貴左,現金就冇所謂)
同類付款方式尚有N216同N293

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-4-20 12:22 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-4-20 12:16 發表
呢個係佢既設計,唔係咩習俗..
因為以前冇八仔,而呢啲N線定位係一線走天捱既流水線,唔可能冇雙向分段
但如果用番日頭果種現金雙向分段就蝕死都似,好多人會乘機走數,用呢個方法就可以防止乘客走數
雖然而家有八仔,但 ...

76K落馬州回上水咪係, 架車過哂米埔雙向分段區,但8仔仍正價現金就分段,
變相B1落馬州>76K過八仔轉乘平少了

不過返到上水佢有變返8仔現金同價

[ 本帖最後由 89B 於 2008-4-20 12:39 編輯 ]

原帖由 89B 於 2008-4-20 12:35 發表


76K落馬州回上水咪係, 架車過哂米埔雙向分段區,但8仔仍正價現金就分段,
變相B1落馬州>76K過八仔轉乘平少了

不過返到上水佢有變返8仔現金同價 ...

九巴堆日間線雙向分段一向都只係cash only

在很久之前小弟搭過一次N260係落車俾$$既

其實有八仔之下, 九巴竟然整唔出一套雙向分段
有時真係唔知佢想點, 城巴早早就就整左一套出來, 用係唔單赤柱線上
呢d野九巴要學下
但係呢個方法對於短程客有個優點,就係搭短d俾少d
唔會好似日間線搭幾長都係比咁多
(在旺角坐n216去九龍城, 都係7蚊, 唔駛俾足11.2)
在某些路線下, 呢個收費都仲係貴

城巴套雙向分段八達通系統並無專利,基本上九巴新巴新大嶼山港鐵
以至小巴都可以用,不過有聞如果要用呢套野,改program費用係唔平,
以現有九巴要行雙向分段既路線,唔係無客既,就係通宵線,客量多極有
限,都係車長可監察範圍內,唔似城巴赤柱線客量多,改用雙向分段去取
消一些重疊路線

不過通宵線收費模式其實有改良空間,因為有d線要用現金轉乘,有d就
可以用八達通轉乘,與其咁混亂不如一次過改晒

如果話九巴d 雙向分段唔係無客既就係通宵線
咁將佢廣泛使用又點睇呢？

我相信九巴有好多線都可以用雙向分段收費模式
尤其係一d 行走好多地方既長途流水線
例如40, 41
只不過九巴肯唔肯咁做o者...

原帖由 Ketsu 於 2008-4-27 00:40 發表
如果話九巴d 雙向分段唔係無客既就係通宵線
咁將佢廣泛使用又點睇呢？

我相信九巴有好多線都可以用雙向分段收費模式
尤其係一d 行走好多地方既長途流水線
例如40, 41
只不過九巴肯唔肯咁做o者... ...

佢咁做咪變相減價
邊個會肯丫
好似40咁, 7.3做你去到長沙灣, 賺到笑啦~

[ 本帖最後由 6516 於 2008-4-27 09:46 編輯 ]

原帖由 orange 於 2008-4-23 02:03 發表
城巴套雙向分段八達通系統並無專利,基本上九巴新巴新大嶼山港鐵
以至小巴都可以用,不過有聞如果要用呢套野,改program費用係唔平,
以現有九巴要行雙向分段既路線,唔係無客既,就係通宵線,客量多極有
限,都係車長可監察 ...

其實九巴可以試行呢套上落車拍卡PROGRAM,之後大把線可以執.
例如B1同277,就可以用呢招去搞掂條277.通宵線亦唔會咁麻煩.
如果九巴肯行呢套PROGRAM,至少1/4路線可以取消.