4X跟進

區議員的海報都貼左幾日，
主要講返317 取消M49既檢討，該名議員話收到好多市民投訴重組方案。
他又澄清，
重組的計劃並非他設計，更指出他已成功阻止了一個比現在更差的方案。

海報又提及四個關注點，以及新巴運輸署的回應：
1. 4X班次不準問題 -- 巴士公司如遇到4X脫班，會抽調4的巴士應付。
2. 假日華富無車去中環碼頭  -- 運輸署會研究解決方案
3. 華富、西營盤及薄扶林無車去數碼港 -- 研究特別班次
4. 4X 服務時間早七晚七問題 -- 研究延長至晚上九點(唔sure)
-------------
睇怕重組方案都會在修修補之後當成永久方案。
對於1, 4 大致都贊成，對於2及3，我有以下建議：
-- 4號索性取消，由7號全日繞經華富代替(7號班次比4號密) ，多出的車改善4X班次，
另外華富分段上車收$4.7 ，返南區收$5.3，以去返$5的票價，4x亦可考慮同樣收費。
-- 3A早上中環開延長至數碼港，再執執班次，用摩星嶺剩餘客量服務埋數碼港。

1. 如果兩邊都脫班,又從那裡抽過黎?
P.S 4號抽過去?! 唉...4號又真係有好多車咩...同埋4X脫班,好可能係中環個段影響,
我諗4號自已都自身難保吧...

4.華富? 有73

佢應該建議將成個系統打回原型，開返M49
再將M49改道去做返中環碼頭…

原帖由 fm1234 於 2008-4-20 23:45 發表

4.華富? 有73 ...

73 赤柱 開0620-0705只到華富。要0720先入數碼港。
現在投訴華富入數碼無車主要是早上七時前的上班人士，
就連收$5.4 970 七點前也未來到華富服務。

[ 本帖最後由 Maltesers 於 2008-4-20 23:59 編輯 ]

原帖由 Maltesers 於 2008-4-20 23:37 發表
區議員的海報都貼左幾日，主要講返317 取消M49既檢討，該名議員話收到好多市民投訴重組方案。
他又澄清，重組的計劃並非他設計，更指出他已成功阻止了一個比現在更差的方案。

根本就係轉移視線... 問題既重點係佢響區議會入面有份支持現有既"試行"方案, 而如果無佢同埋其他議員既"祝福", 咁呢個方案就唔會實行, 亦咁根本就唔會出現而家既投訴!

4X出問題抽4號車去行, 咁4號班客點算? 4號本身都係得三四架車, 唔通抽走一架之後改行半個鐘一班?

以下純綷靠估
4X同4號好似90B/99,40/40M咁
邊條線夠鐘先就做邊條 不過到時最好盡量俾電牌車...

4X延長服務時間同提供假日服務應該會係華富居民最想0既
(因為4號唔出碼頭 一定係搭4X)

朝早無車去數碼港 收工無車數碼港走
呢個就睇TD點收科... 之前先cut走40特車...

其實4號中環跟4X/M49行得唔得?

數碼港......不如於冇30X服務既時間拉4號入去，

原帖由 JN6854 於 2008-4-21 00:09 發表
以下純綷靠估
4X同4號好似90B/99,40/40M咁
邊條線夠鐘先就做邊條 不過到時最好盡量俾電牌車...

4X延長服務時間同提供假日服務應該會係華富居民最想0既
(因為4號唔出碼頭 一定係搭4X)

朝早無車去數碼港 收工無車數 ...

我理解都一樣...
總之在華富 (南) 那 7 架車 撈亂行,
邊線開先就行先...

原帖由 aquarius83 於 2008-4-21 00:38 發表
其實4號中環跟4X/M49行得唔得?

數碼港......不如於冇30X服務既時間拉4號入去，

得，但原有班次同4X既聯合班次皆可能會受到影響