港內線都要收假日附加費... |
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原帖由 3AD172004 於 2008-4-24 19:31 發表 
真是有點估不到，如果加價獲批准，假日票價還要高過平日，那真是有點趕客了！
講真，自從中環天星碼頭搬左之後，呢一日我都預左遲早會來臨架喇…
…不過最終獲批准既加幅，我個人就覺得可能會被‘還價’。 |
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一次經歷，等於一次訓練。
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我對加價就冇異議..........但假日收費就絕對反對 港內線都玩埋D咁既野 |
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$2/$2.5 尚算合理，不過假日收費實在沒有理由.... |
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至於你們信不信？反正我信了
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其實就算加到三蚊都唔算好貴吧, 相對最接近的交通工具地鐵都要收$7.x, 當然計時間地點係冇得計, 但今時今日有幾多種交通工具仲有3蚊咁平呢?
我還覺得, 天星應該只加尖沙咀的兩條線, 而唔加紅磡的兩條線, 畢竟紅磡線本已少人搭, 再加到六個幾就同巴士o既$8.9差無幾了, 而且紅磡線客量又唔多, 加左都幫補不大。 |
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原帖由 leochill 於 2008-4-24 23:00 發表
其實就算加到三蚊都唔算好貴吧, 相對最接近的交通工具地鐵都要收$7.x, 當然計時間地點係冇得計, 但今時今日有幾多種交通工具仲有3蚊咁平呢?
我還覺得, 天星應該只加尖沙咀的兩條線, 而唔加紅磡的兩條線, 畢竟紅磡線本已少人搭, 再加到六個幾就同巴士o既$8.9差無幾了, 而且紅磡線客量又唔多, 加左都幫補不大。
紅磡線屬於持牌渡輪線，價格標準同屬於專營線既尖沙咀線，係有分別既。
況且尖沙咀線除左渡輪營運收入之外，仲有其他收入(例如舖租)幫補。 |
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一次經歷，等於一次訓練。
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原帖由 Transperth 於 2008-4-24 23:06 發表
紅磡線屬於持牌渡輪線，價格標準同屬於專營線既尖沙咀線，係有分別既。
況且尖沙咀線除左渡輪營運收入之外，仲有其他收入(例如舖租)幫補。
請問持牌同專營路線o既分別係邊度呢? |
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原帖由 leochill 於 2008-4-24 23:00 發表
我還覺得, 天星應該只加尖沙咀的兩條線, 而唔加紅磡的兩條線, 畢竟紅磡線 ...
紅磡線呢幾年已經由 $4.5 加到而家 $6
[ 本帖最後由 limited 於 2008-4-24 23:28 編輯 ] |
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