24, 5D車務消息, 5D"加金"

C24-S30
於下段開工攝5D至收工, 行5D-S3位置
5D-S3
於下段開工攝24至收工, 行24-S30之位置
另上段收工後泊於啟業總站224X車坑

是月5D-S3車為HY9798
24-S30(固定字軌)為LV8402

已經實行

5D加金喇~

[ref=272572]6516[/ref]  在 2005-6-18 06:35 PM 發表:

C24-S30
於下段開工攝5D至收工, 行5D-S3位置
5D-S3
於下段開工攝24至收工, 行24-S30之位置
另上段收工後泊於啟業總站224X車坑

是月5D-S3車為HY9798
24-S30(固定字軌)為LV8402

已經實行

5D加 ...

九巴真係……！！有佢苦衷，可能我細路仔唔知……#:-/#:-/
好地地5D還5D，24就還24，而家搞到成個啟業路線都係你柯打我，我柯打你，
好似貪過癮咁……5D想加金都唔駛咁迂迴掛。#:-/

以後LV8402只係淨番平日朝早九點打後先行24，其餘下段、假日，通通不見
蹤影！

ADS又回來24了……#:-X

謝謝。

請問目的何在?

[ref=272758]ricky619[/ref]  在 2005-6-18 09:35 PM 發表:

請問目的何在?

何能5D都要低地台巴士服務呱~~

九龍灣廠咁做法係避免當一條線斷欖時冇車幫,因為你拉隔離線幫手個車長未必操過呢條線

咁兩條同總站開出既線互相柯打(11c/11x, 641/224x, 24/5D, 14/259D 等)咁做可以令每位掛牌車長識行隔離條線.當一條線斷欖時可以調隔離線頂住先,方便車務調動同避免1條線冇車開而另一條線就有車但車長唔識路

[ref=272758]ricky619[/ref]  在 2005-6-18 09:35 PM 發表:

請問目的何在?

[ref=272927]jc3845[/ref]  在 2005-6-18 11:22 PM 發表:

九龍灣廠咁做法係避免當一條線斷欖時冇車幫,因為你拉隔離線幫手個車長未必操過呢條線

咁兩條同總站開出既線互相柯打(11c/11x, 641/224x, 24/5D, 14/259D 等)咁做可以令每位掛牌車長識行隔離條線.當一條線斷欖時 ...

但係24除左有架冷馬幫到5D手外，其他都係……
而5D得四架車已經好緊張，24又係，要做幫手都唔係理想的選擇。

況且要做到上述效果時可以使用操車，此舉為司機帶來了不便(有時諗下
自己行緊5D定24呢)。

你柯打我、我柯打你……#:-/

總括而言，小弟對於九廠這些做法頗為失望。#:-/#:-/

謝謝。

九巴車長通常也不只認識一條線, 大部份都會操熟同站的路線,
隨時都可以因斷纜而拉車, 我相信不用故意柯打吧?
如果這個真的是原因, 假如5D 斷纜難道急召回5D-S3回德福?
24得番三架車行?

又如果5D想加金, 大可以將兩架掛牌車對掉, 不用柯打來柯打去.
我又不相信九巴想5D "只在下午加金" 咁無聊.

會否是工時的問題?

[ref=272956]ricky619[/ref]  在 2005-6-18 11:39 PM 發表:

九巴車長通常也不只認識一條線, 大部份都會操熟同站的路線,
隨時都可以因斷纜而拉車, 我相信不用故意柯打吧?
如果這個真的是原因, 假如5D 斷纜難道急召回5D-S3回德福?
24得番三架車行?

又如果5D想加金, 大可 ...

5D-S3下段開車時間：
1545
1656
1804
1915
朝早頭單德福應開0700。
上段最早收車，約1010左右返到德福後收工。

24-S30下段開車時間：
1629
1727
1825
1925
朝早頭單柯打603，約開0750。
上段尾單24開1110，約1155左右返啟業後收工。

係播，都無諗到5D淨係下午加金咁鬼「開心」……#:-[#:-/

謝謝。

[ Last edited by kaiyip24 on 2005-6-18 at 23:57 ]

當然大部份九巴車長通常也不只認識一條線
或會操熟同站的路線. 但佢咁樣正式出正柯打
就可以確保每一個掛牌車長都識同埋有機會
輪住楂隔離線

[ref=272956]ricky619[/ref]  在 2005-6-18 11:39 PM 發表:

九巴車長通常也不只認識一條線, 大部份都會操熟同站的路線,
隨時都可以因斷纜而拉車, 我相信不用故意柯打吧?
如果這個真的是原因, 假如5D 斷纜難道急召回5D-S3回德福?
24得番三架車行?

又如果5D想加金, 大可 ...

[ Last edited by jc3845 on 2005-6-19 at 00:01 ]