[轉貼] 冰火西鐵 乘客易中暑感冒

合併之前真係涼過而家...

而家港鐵既服務目標..係月臺同車廂都有一個溫度....不過都好高...

佢真係該慳既又唔慳....唔該慳既就走去唔慳...
睇下佢d廣告燈廂.....

港鐵．一路劣質服務

原帖由 JA5674 於 2008-4-28 23:34 發表
合併之前真係涼過而家...

而家港鐵既服務目標..係月臺同車廂都有一個溫度....不過都好高...

佢真係該慳既又唔慳....唔該慳既就走去唔慳...
睇下佢d廣告燈廂.....

港鐵．一路劣質服務 ...

同意
我真係寧願佢著少 D 燈
始終氣係一定要透
但暗少少燈都無乜影響

原帖由 JA5674 於 2008-4-28 23:34 發表
合併之前真係涼過而家...

而家港鐵既服務目標..係月臺同車廂都有一個溫度....不過都好高...

佢真係該慳既又唔慳....唔該慳既就走去唔慳...
睇下佢d廣告燈廂.....

港鐵．一路劣質服務 ...

非常同意!!!

梗係啦, 廣告wo, 港鐵梗係博晒老命用射燈啦

乘客, 係港鐵心目中, 只不過係水魚
可以榨壓得幾多就幾多

唉, 只要曾經有過對比
就覺得現時的港鐵簡直是魔鬼


**對於有板友對本人作出報復性評分, 本人對此實在感到無奈
奈何無足夠證據, 現階段不能向站方作出投訴

根據港鐵顧客服務2008指出, 月台溫度會維持於27度或以下, 而車站大堂則維持在29度或以下。



看來港鐵沒有做到所定下之目標。如果他在日在的港鐵縱橫中, 指在此段時間(合併後) 100%可以做到的。港鐵便有違定目標的目的。而且在報導中, 港鐵職員所指之29度標準, 也不正確。

另外, 可以說的是在合併前已比西鐵通車初期溫度熱了, 但仍然是可接受之程度。但合併之後, 明顯是熱很多,在一個不能接受之情況。