未經證實的13x加班消息

據區議員消息, 13x已於4月25號,
加密平日夜晚7-9點o既班次,
以往呢個時段維持16分一班.

但頭先check過九巴網頁, 並冇更新資料或新聞稿,
車站亦冇通告.

希望唔係流彈啦.

好心就加埋13D喇..
原本1900-2200呢個時段之前有298E柯打
不過呢又話cut補水搞到變左柯打13X
咁13D由16-18分變左18-25分
大佬呀冇咁離譜呀?放工時間做咁既班次,
係旺角過左7,8架2A,16先有1架13D
我簡直對九巴既欽敬有如滔滔江水不絕
再加上得閒夜晚又收加熱狗
令到18-25分再拖長至25-35分
唉..再係咁落去條線真係等執

原帖由 jm1666 於 2008-4-28 22:10 發表
好心就加埋13D喇..
原本1900-2200呢個時段之前有298E柯打
不過呢又話cut補水搞到變左柯打13X
咁13D由16-18分變左18-25分
大佬呀冇咁離譜呀?放工時間做咁既班次,
係旺角過左7,8架2A,16先有1架13D
我簡直對九巴既欽敬 ...

唔怪得近排95係放工時間好客左(見過3AV@95頂閘 )

原帖由 GA6072 於 2008-4-28 22:33 發表


唔怪得近排95係放工時間好客左(見過3AV@95頂閘 )

95客量一向都好飄忽
同一班車,有時可以連窗口位都坐唔滿
有時可以要企

原帖由 transbus 於 2008-4-28 20:47 發表
據區議員消息, 13x已於4月25號,
加密平日夜晚7-9點o既班次,
以往呢個時段維持16分一班.

但頭先check過九巴網頁, 並冇更新資料或新聞稿,
車站亦冇通告.

希望唔係流彈啦. ...

我在九龍灣工廠區見過通告，好似係加班兼調整不入啟業時間，
所以應該堅。

原帖由 gn3509 於 2008-4-28 22:34 發表

95客量一向都好飄忽
同一班車,有時可以連窗口位都坐唔滿
有時可以要企

呢條線俾人印象好難頂閘，但其實都唔係
部分非繁時段客量亦都唔係飄忽...

逢星期六中午出佐敦時常都頂閘飛站

原帖由 jm1666 於 2008-4-28 22:10 發表
好心就加埋13D喇..
原本1900-2200呢個時段之前有298E柯打
不過呢又話cut補水搞到變左柯打13X
咁13D由16-18分變左18-25分
大佬呀冇咁離譜呀?放工時間做咁既班次,
係旺角過左7,8架2A,16先有1架13D
我簡直對九巴既欽敬 ...

咁但係係咪好多人上唔到車先？

原帖由 HY671 於 2008-4-29 09:17 發表


咁但係係咪好多人上唔到車先？

本人對九巴路線 13D 班次一而再再而三增長表示憤怒 , 尢其係將廠近月 carlo 嚴重不足 , 收多時都收左 d 熱狗、蛇車 , 以 98a 為例 , 有時一收可以收成 3 架 , 仲要連續甘收 , 有一次小弟係 apm 一等等左 25 分先有一架 98a , 之後架車係「牛地」已經頂閘 , 據知我坐呢架車之前 , 最少收左 2 架車 ( 1 架 93a order , 98a 蛇車又收一架 ) , 如此一來同前車就隔成 25 分以上 .... 欠車長收車係九巴已經係十分常見既事 ....

另外 , 回上文係咪好多人上唔到車 ??? haha ... 車疏同多唔多上唔上到車係冇直接關係 , 第一香港既交通 , 有好多代替路線 , 13d 冇咪又去坐紅 van , 95 , 98c , 16, 1a , 2a .... 慢慢乘客會因為車疏而改變乘車習慣 , 如 95m 由 8 架車收到 5 架車 , 你一樣可以講係咪好多人上唔到車先 ... d 人只係改左坐 98a, 93m je ..... 係九巴既班次叫人走去坐其他車 , 唔係 d 人唔想上去打爆架車 .... 你都可以試下將 2a , 16 減班 , d 人慢慢一樣會改變乘車習慣去就自己既時間 ....

第二 , 除非好似 215x , 98d , 74x ,118 呢 d 本身冇咩取代既路線 , d 人就會去等 , 迫爆架車 , 否則呢 d 係一個恐性循環 ...

即係香港人口冇減少 , 但巴士數目減少緊 , d 人去左邊 ... 呢 2, 3 年都冇新鐵路 , 但齋九巴最少冇左 100 - 150 架車既 quota ..

anyway , 本人對 13x 加班都係支持 , 因為早前 108 轉廠少左個 order 幫手 ...

[ 本帖最後由 Jak 於 2008-4-29 10:08 編輯 ]

原帖由 Jak 於 2008-4-29 10:00 發表


另外 , 回上文係咪好多人上唔到車 ??? haha ... 車疏同多唔多上唔上到車係冇直接關係 , 第一香港既交通 , 有好多代替路線 , 13d 冇咪又去坐紅 van , 95 , 98c , 16, 1a , 2a .... 慢慢乘客會因為車疏而改變乘車習慣 , 如 95m 由 8 架車收到 5 架車 , 你一樣可以講係咪好多人上唔到車先 ... d 人只係改左坐 98a, 93m je ..... 係九巴既班次叫人走去坐其他車 , 唔係 d 人唔想上去打爆架車 .... 你都可以試下將 2a , 16 減班 , d 人慢慢一樣會改變乘車習慣去就自己既時間 .... hkitalk.net" `9 a& f! j% X. t3 V
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第二 , 除非好似 215x , 98d , 74x ,118 呢 d 本身冇咩取代既路線 , d 人就會去等 , 迫爆架車 , 否則呢 d 係一個恐性循環 .../ s! ?! u0 Y1 j: Y
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即係香港人口冇減少 , 但巴士數目減少緊 , d 人去左邊 ... 呢 2, 3 年都冇新鐵路 , 但齋九巴最少冇左 100 - 150 架車既 quota ..

我都係秀茂坪大既，我都唔想見到13D愈CUT愈少車。

但你自己都識得講，D人等唔到13D仲有好多選擇，既然係咁，
唔通唔夠車長開工要收車時仲唔收你而收98D/13x？有時有d野
唔係咁理想時，部份人就要犠牲。俾你揀，你都希望要犠牲既
人數減到最少。

原帖由 HY671 於 2008-4-29 10:29 發表


我都係秀茂坪大既，我都唔想見到13D愈CUT愈少車。

但你自己都識得講，D人等唔到13D仲有好多選擇，既然係咁，
唔通唔夠車長開工要收車時仲唔收你而收98D/13x？有時有d野
唔係咁理想時，部份人就要犠牲。俾你揀，你都希望要犠牲既 ...

咁咪係囉,我叫13D加班只係我既訴求
多人到上唔到車只不過係另一回事

其實唔單單係夜晚,朝早都係
我有時朝早係寶達等13D都排晒長龍喇
一係就冇車返,一係就攪牌走人
你唔好叫我搭98C/小巴+地鐵呀
多人到你連隊都唔想排
係多選擇架喇...但係咁又點?

我呢d係經常需要乘搭13D既人
宜家13D班次一落千丈,就算有時間表都冇用
個個都等到媽聲四起
講真呀,如果冇需要加班我都唔會貼篇咁既野喇!?

[ 本帖最後由 jm1666 於 2008-4-29 11:58 編輯 ]