天慈出來的三菱．唔係去北區而係去九龍

原帖由 S3N92 於 30-4-2008 20:54 發表

係都E200 dart啦

點解買 E200 Dart 先，Dart 又唔係好勁，連 Euro V 的版本都無，都唔環保。點買呀？
唔買 B12BLE 都得，可以買 O500LE/O500LE CNG，但無論如何，今時今日，買單層車唔買 Euro V 的話，實跟不上潮流。
再者鄰近的先進地區 BT，SMRT，STA 全部都開始有 Euro V，香港最環保都係 Euro IV，實在有點兒落後。
希望專利公司買新車時要買 Euro V 就好了，請立即停購 Euro IV，轉買 Euvo V。

西北區的 AM 雖裝黑盒，但有無鎖油？

原帖由 kaka1985 於 2008-5-1 10:02 發表


本人不太清楚70號, 非繁時30車的客量
如果平均少過40人一單的話, 可以在非繁時其中一至兩轉用單層
節省一些隧道費.

獅隧劃一收費HK$8

我諗70出單層的話,大把巴迷在兩邊總站恭候

原帖由 AD18 於 2008-5-1 00:54 發表

今日搭左其中一部 -- EV2921
跑屯公既表現令我大失所望
踩到盡都唔係快得過 d 雙層車好多
上斜真係好一般

尋日部 GJ3551 同前面兩班車抵達屯門時間都係相隔 20 分鐘左右;
反而部 EV2921 同前車感覺上好似差O左好遠, 佢同前車相隔的時間
仲耐過同一時間兩部 53 相隔的時間 (>25 分鐘), 不過可能係班車
受到 KS1014 撞到人的事件影響啦。

原帖由 MetroLine 於 2008-5-1 11:29 發表


點解買 E200 Dart 先，Dart 又唔係好勁，連 Euro V 的版本都無，都唔環保。點買呀？
唔買 B12BLE 都得，可以買 O500LE/O500LE CNG，但無論如何，今時今日，買單層車唔買 Euro V 的話，實跟不上潮流。
再者鄰近的先進地區 BT，SMRT，STA  ...

咁緊張做咩？
dart唔係好勁...你話o者...我睇得出預設立場
再者....而家無歐四又如何....將來都無咩？
睇往績.....九巴有買過平治同富豪單層？...貼e200dart絕對正路
同埋車價比兩者平

想知今日(1/5)仲有冇AM行63X??

原帖由 fw1321 於 2008-5-1 15:44 發表


尋日部 GJ3551 同前面兩班車抵達屯門時間都係相隔 20 分鐘左右;
反而部 EV2921 同前車感覺上好似差O左好遠, 佢同前車相隔的時間
仲耐過同一時間兩部 53 相隔的時間 (>25 分鐘), 不過可能係班車
受到 KS1014 撞到人 ...

琴日架 2921 返到總站無耐
後車部 HH9138 係幾分鐘後返到天慈

*琴日我應該係藍地果邊見到你

原帖由 MetroLine 於 2008-5-1 11:29 發表

點解買 E200 Dart 先，Dart 又唔係好勁，連 Euro V 的版本都無，都唔環保。點買呀？

Then you should mention the Fuel Cell Citaro from Mercedes Benz instead of B12BLE or O500LE, coz they are more environmental "un"firendly than Fuel Cell.

Euro V? Big deal!

[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-5-1 17:18 編輯 ]

原帖由 AD18 於 2008-5-1 01:24 發表

F 牌同 G 牌有黑盒同鎖車都唔出奇
前一兩年坐 FS8774 @ 53 , 踩到盡都係得 70 鬆 d

*但係都無諗過部 2921 都鎖到得番 70 幾

係U廠o既MK217J(唔計係L,S,K調入去果d)都有裝黑盒,MK117J據我所知得FS9389有,

另外,三菱好似話唔可以鎖速,好似話係鎖左速之後部車起步超笠,

另外,如果個carlo鎖左4波o既,踩盡就係得70左右,唔會超速,好多渣有盒o既三菱carlo都會咁做

[ 本帖最後由 AP149 於 2008-5-1 17:50 編輯 ]

果次坐 FS8774
架車已經係 4 波
踩到高轉都唔過 75

原帖由 AD18 於 2008-5-1 17:46 發表
果次坐 FS8774
架車已經係 4 波
踩到高轉都唔過 75

打錯字,係4波先岩

* 原文已改