Take me Home報道：將沙將荃再次被ban

http://www.takemehome.com.hk/view_epaper.php?p=filedata/epaper/papers/0A/20080425/HKET_20080425_0A_008-01.jpg&f_date=2008-04-25&f_area=0A&f_pageno=008

今次被否決既包括將沙、將荃、E22B全日同埋796X入尖沙咀既建議
出奇既係796X建議被ban，同之前報道運吉既態度有好大分別
而由議員提出既方案入面，只有296D入將軍澳未被ban

今次ban建議既理由又係屈機既鐵路為主，但相信議員絕對唔會怕「屈機」
連E22B都用咁既理由去ban又真係過份左d

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-5-1 22:40 發表
&f_date=2008-04-25&f_area=0A&f_pageno=008

今次被否決既包括將沙、將荃、E22B全日同埋796X入尖 ...

先有非法村巴,
再有專利巴士,
如果尖沙嘴去將南有如太古坊咁多村巴,
到時就應該有專利巴了.

原帖由 ksmbh 於 2008-5-1 22:53 發表


先有非法村巴,
再有專利巴士,
如果尖沙嘴去將南有如太古坊咁多村巴,
到時就應該有專利巴了.

村巴仲要係做全日喎，咁先開到全日線

將軍澳至沙田好早已經話俾開
運輸署叫你一係搭巴士去觀塘轉車，一係叫你全程搭港鐵.......

原帖由 ksmbh 於 2008-5-1 22:53 發表

先有非法村巴,
再有專利巴士,
如果尖沙嘴去將南有如太古坊咁多村巴,
到時就應該有專利巴了.

唔使啦，整多幾班泥的，到時運吉就會
以「打擊泥的」為理由而俾開將南尖咀
線架喇......

其實睇唔出運吉有乜合理理由ban 796X
依家將南往返尖咀,真係好麻煩
尖咀都仲叫做有港鐵搭全程
尖東就真係麻煩死,行去佐敦/尖咀站又唔係
搭東鐵線去九龍塘轉觀塘線又唔係

E22A/B其實只要改入後勤同埋橫頭磡
(E22改行龍翔遁往返機場)
做聯合班次serve番現時橫頭磡嘅乘客
E22B非繁時半小時一班絕對有得做
不過城記喺邊度搵幾架車返嚟又係一個問題

其實將沙線都預左Ban...
而家轉乘的確係搞得幾"理想化"
同埋好難搞一條岩曬咁多條村既長途線...

東九>荃灣特快的確可以再研究一下
但係或者只係觀荃線,而唔係由將軍澳直出..
而且行觀塘道既巴士咁多,流量同觀塘道既負擔可能又係一個因素

至於 796X... 恕新巴,將軍澳南居民唔好彩la
至於都有咁大條將軍澳線係正樓下,搞到好似咁"方便"

原帖由 EF107 於 2008-5-2 16:30 發表
但係或者只係觀荃線,而唔係由將軍澳直出..

咁可以由將軍澳開，係創二期出面停一停，再特快入葵涌荃灣，咁咪一家便宜兩家著囉，環掂將軍澳去龍翔道都要經觀塘道

原帖由 JX9097 於 2008-5-2 13:53 發表
其實睇唔出運吉有乜合理理由ban 796X
依家將南往返尖咀,真係好麻煩
尖咀都仲叫做有港鐵搭全程
尖東就真係麻煩死,行去佐敦/尖咀站又唔係
搭東鐵線去九龍塘轉觀塘線又唔係

E22A/B其實只要改入後勤同埋橫頭磡
(E22改行 ...

你覺得將南既議員會容許你將E22A塞入樂富咩…
所以呢，要改都係直接Cut做30分鐘算啦，最多繁時做返20分鐘

原帖由 EF107 於 2008-5-2 04:30 PM 發表
其實將沙線都預左Ban...
而家轉乘的確係搞得幾"理想化"
同埋好難搞一條岩曬咁多條村既長途線...

東九>荃灣特快的確可以再研究一下
但係或者只係觀荃線,而唔係由將軍澳直出..
而且行觀塘道既巴士咁多,流量同觀塘道既 ...

近年apm同mega box等經觀塘道既穿梭巴士愈開愈多，
觀塘道應仲有額外的負荷力